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        發(fā)電電動(dòng)機(jī)檢修試運(yùn)行滑環(huán)室放電事故原因分析及處理

        2019-09-16 07:08:58穆小紅岳明奕辛?xí)悦?/span>
        水電與抽水蓄能 2019年4期
        關(guān)鍵詞:集電環(huán)碳刷滑環(huán)

        趙 冉,穆小紅,岳明奕,辛?xí)悦?/p>

        (1.河北豐寧抽水蓄能有限公司,河北省承德市 068350;2.哈達(dá)山發(fā)電有限公司,吉林省松原市 138000)

        0 引言

        某抽水蓄能電廠安裝4臺(tái)奧地利安德里茨公司生產(chǎn)的150MW機(jī)組,勵(lì)磁系統(tǒng)中集電環(huán)采取正、負(fù)極為兩塊半圓形導(dǎo)體型式安裝,且正、負(fù)極導(dǎo)體在上、下空間上兩端均有搭接,其上分別接有6根勵(lì)磁電纜。在集電環(huán)上以每2只為一組均勻裝有6對(duì)半碳刷,下層單只碳刷安裝在集電環(huán)上、下層空間搭接處。

        發(fā)電電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)采用自并勵(lì)可控硅勵(lì)磁裝置,電源取自本單元主變壓器低壓側(cè),機(jī)組額定勵(lì)磁電壓為252.7V/DC,空載勵(lì)磁電壓為72V,額定勵(lì)磁電流為1200A,空載勵(lì)磁電流為700A,碳刷尺寸為32mm×25mm,型號(hào)為EG34D。為降低滑環(huán)室封閉空間對(duì)碳刷產(chǎn)生的熱量影響,改善通風(fēng)條件,滑環(huán)室四周有機(jī)玻璃觀察孔全部改裝成濾網(wǎng)結(jié)構(gòu),保留上部有機(jī)玻璃觀察孔,以便巡視時(shí)掌握其內(nèi)運(yùn)行情況。

        1 事故過程

        1號(hào)機(jī)組在C級(jí)檢修后進(jìn)行整組分步啟動(dòng)調(diào)試,當(dāng)機(jī)組由發(fā)電空載試運(yùn)行正常轉(zhuǎn)停機(jī)過程時(shí),勵(lì)磁系統(tǒng)走逆變流程瞬間,發(fā)電機(jī)滑環(huán)室內(nèi)突現(xiàn)弧光放電、火花四濺,并伴有少量白色煙氣,由于時(shí)間極短,機(jī)組的保護(hù)裝置并未動(dòng)作,調(diào)試人員見狀立即按下緊急停機(jī)按鈕迫使機(jī)組緊急停機(jī)。

        經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),處于集電環(huán)負(fù)極與正極交叉部位處的單只負(fù)極碳刷刷辮已被燒熔,上、下集電環(huán)相應(yīng)部位被嚴(yán)重侵蝕,絕緣套管被燒裂,且滑環(huán)上有一條深約0.5mm、長(zhǎng)約50mm的劃痕,其余碳刷正常,如圖1所示?,F(xiàn)場(chǎng)查看電流、電壓故障錄波均顯示無異常,測(cè)量轉(zhuǎn)子絕緣電阻及磁極連接電阻均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,且機(jī)組的振動(dòng)、擺度均在合理范圍內(nèi)。

        圖1 集電環(huán)及絕緣套管損毀狀況Figure 1 Damaged condition of collector ring and insulating sleeve

        2 事故原因分析

        1號(hào)機(jī)組自2007年2月投運(yùn)以來,10余年間均無有關(guān)滑環(huán)室缺陷事故的發(fā)生,根據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)滑環(huán)室出現(xiàn)的類似放電事故經(jīng)驗(yàn),此次事故產(chǎn)生的原因可能為:

        (1)碳刷載流密度不均。在檢修完滑環(huán)室回裝碳刷時(shí),造成個(gè)別碳刷與刷握之間卡澀,再加之輔機(jī)分步啟動(dòng)到勵(lì)磁投入中間過程大約持續(xù)10min,碳刷受熱膨脹,使得碳刷在刷握中浮動(dòng)不靈活,從而影響了碳刷與滑環(huán)的接觸[1],導(dǎo)致通過每只碳刷的電流分布不均,最終致使此碳刷放電打火。

        (2)碳刷材質(zhì)問題。由于設(shè)計(jì)之初只考慮了碳刷對(duì)滑環(huán)的腐蝕影響,在碳刷材質(zhì)選擇上使用的是電化石墨,從而忽略了其相對(duì)于天然石墨有較大的摩擦系數(shù)和對(duì)碳刷打火抑制的消極作用,且每次機(jī)組月度定檢、年度檢修在滑環(huán)室內(nèi)都會(huì)附著大量的魚鱗狀碳粉,由此考慮認(rèn)為碳刷材質(zhì)也是此次事故的一個(gè)制約因素。

        (3)溫度的影響。碳刷與滑環(huán)相對(duì)運(yùn)行的接觸面上會(huì)形成一層均勻、穩(wěn)定的氧化膜,其不僅有利于降低摩擦系數(shù)和增大正極碳刷與滑環(huán)間的接觸電壓降(負(fù)極與正極壓降變化相反),還可增強(qiáng)潤(rùn)滑性能[2-3]。但此碳刷與刷握的卡阻使得其本身區(qū)域范圍內(nèi)溫度過高,破壞了氧化膜的形成,加劇了碳刷與滑環(huán)的不正常磨損,使得碳刷摩擦發(fā)熱過度,超過了銅質(zhì)刷辮的熔點(diǎn),引起刷辮斷裂,造成正負(fù)極短接。

        (4)壓簧壓力不足。由于使用的單簧恒壓彈簧長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,導(dǎo)致彈性疲勞老化、壓力不足,造成碳刷與滑環(huán)接觸面不穩(wěn)定,從而引起拉弧[4]。

        (5)絕緣擊穿引起正負(fù)極短接。從事故發(fā)生損壞部位來看,還可能為負(fù)極碳刷刷辮過長(zhǎng),在安裝后沒有嚴(yán)格按照相關(guān)要求檢查其與上、下集電環(huán)的距離,造成刷辮與上層的正極集電環(huán)下表面貼合,而上、下層集電環(huán)表面絕緣僅依靠絕緣紅瓷漆維持,當(dāng)手動(dòng)投勵(lì)磁電流到650A左右時(shí),轉(zhuǎn)子電壓在160~200V之間,此時(shí)絕緣紅瓷漆尚能維持絕緣,隨后勵(lì)磁系統(tǒng)OFF令發(fā)出后走逆變流程,轉(zhuǎn)子電壓反向,電壓瞬時(shí)達(dá)到600~700V,絕緣紅瓷漆被擊穿,正負(fù)極電流通過刷辮短路,引發(fā)銅質(zhì)刷辮熔融。

        3 事故處理及防范策略

        3.1 事故處理方法

        依多年機(jī)組的運(yùn)行狀況并與其他3臺(tái)機(jī)組對(duì)比,結(jié)合以上分析,斷定為上述第(5)項(xiàng)原因引起,為從根本上杜絕類似事故的再次出現(xiàn),采取以下方法進(jìn)行處置:

        (1)將碳刷全部更換為同一批次、相同型號(hào)的碳刷并對(duì)其接觸面進(jìn)行研磨,使其與集電環(huán)的接觸面積大于75%。

        (2)對(duì)產(chǎn)生劃痕的下滑環(huán)和上、下集電環(huán)有銅漬處用專用砂布進(jìn)行打磨處理,并對(duì)集電環(huán)刷絕緣紅瓷漆。

        (3)更換損壞的絕緣套筒。將新絕緣套筒刷絕緣紅瓷漆,并用1000V絕緣電阻測(cè)試儀耐壓1min,測(cè)得的絕緣電阻符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

        (4)檢查每一個(gè)刷握壓簧的壓力并確保碳刷受力均勻且與滑環(huán)接觸良好。

        (5)用白布蘸酒精對(duì)滑環(huán)、集電環(huán)仔細(xì)擦拭,并用吸塵器清除碳粉、灰塵及殘留的細(xì)小銅渣,確保滑環(huán)室內(nèi)清潔。

        (6)檢查勵(lì)磁穿軸引線及刷架緊固螺栓,對(duì)防松動(dòng)墊片進(jìn)行仔細(xì)確認(rèn)。

        (7)為避免再次因?yàn)樗⑥p在振動(dòng)和在其自身的彈性作用下與上集電環(huán)接觸形成閉合回路,將兩個(gè)集電環(huán)之間的碳刷刷辮用熱縮管封裝,如圖2所示。

        3.2 防范策略

        鑒于滑環(huán)室對(duì)環(huán)境要求較高,以及結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、管理角度,可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行預(yù)防:

        (1)建立健全發(fā)電電動(dòng)機(jī)碳刷及其附屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)制度,完善碳刷安裝與研磨質(zhì)量管理體系。

        (2)對(duì)滑環(huán)室進(jìn)行技術(shù)改造,安裝碳粉吸收裝置和弧光保護(hù)回路。

        (3)為減輕碳刷對(duì)滑環(huán)“陽(yáng)極蒸發(fā),陰極粉化”的影響,定期倒換滑環(huán)極性和采用材質(zhì)為天然石墨的碳刷。

        (4)與碳刷生產(chǎn)廠家聯(lián)系,要求將碳刷刷辮的長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)備實(shí)際情況適當(dāng)縮短,以此保證安全距離。

        圖2 封裝熱縮管Figure 2 Encapsulated heat-shrinkable tube

        4 結(jié)束語(yǔ)

        通過對(duì)滑環(huán)室事故的處理,進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)維工作的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。此種預(yù)防措施的應(yīng)用,取得了理想的效果,并排除了當(dāng)初考慮的集膚效應(yīng)問題,對(duì)有類似隱患的單位提供借鑒。

        要以狀態(tài)檢修管理理念為出發(fā)點(diǎn),根據(jù)機(jī)組容量明確細(xì)化上、下集電環(huán)安全距離標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范刷辮長(zhǎng)度合理化指導(dǎo)意見,從多角度研判事故發(fā)生的可能性和客觀規(guī)律,從中抓住設(shè)備個(gè)性特點(diǎn),采用可操作的、積極的、有效的解決和預(yù)防措施,繼而確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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