楊志鋒

（福建汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司，福建 莆田 351100）

1 概述

1.1 CMF 設(shè)計(jì)的定義

CMF 設(shè)計(jì)即Color-Material-Finishing 的縮寫，是色彩、材料和表面處理綜合設(shè)計(jì)，搭配，用以支持產(chǎn)品的功能特性以及設(shè)計(jì)師賦予產(chǎn)品的情感屬性。如何運(yùn)用合適的色彩搭配，材料性能及表面處理工藝以確保最終的產(chǎn)品功能要求及視覺(jué)體驗(yàn)要求是CMF 設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，三者的平衡是取得優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵，近年來(lái)，汽車CMF 設(shè)計(jì)的需求不斷提升，在保持相同的形狀以及功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)不同的CMF 設(shè)計(jì)可以極大提升汽車的柔性附加值，在現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品線中給用戶不用的新奇體驗(yàn)[1]。

1.2 CMF 設(shè)計(jì)的意義

CMF 設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)、零件成本兩項(xiàng)指標(biāo)有著密切的關(guān)系，在一定程度上還相互矛盾，提高用戶體驗(yàn)往往伴隨著零件成本的提高，因此，在CMF 設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要尋找兩者的平衡點(diǎn)。

1.2.1 CMF 設(shè)計(jì)對(duì)于用戶體驗(yàn)的影響

通常情況下，汽車內(nèi)外飾造型是激發(fā)顧客的購(gòu)買欲望或者好奇心的重要因素之一，是顧客在購(gòu)買汽車時(shí)的直觀視覺(jué)體驗(yàn)或者情感觸動(dòng)對(duì)象，這種體驗(yàn)或者觸動(dòng)是由CMF 設(shè)計(jì)帶來(lái)的。CMF 設(shè)計(jì)對(duì)于用戶體驗(yàn)有著重要的影響，用戶體驗(yàn)通常包括視覺(jué)體驗(yàn)，撫觸舒適性，人機(jī)工程等，相同的結(jié)構(gòu)，賦予不同的材質(zhì)、色彩、表面處理工藝帶給用戶是不同的體驗(yàn)，在材質(zhì)方面，不同材質(zhì)的座椅表面蒙皮會(huì)導(dǎo)致用戶有不同的空間體驗(yàn)，或穩(wěn)重，或緊張，在色彩方面，暖色調(diào)或者冷色調(diào)會(huì)給用戶帶來(lái)不同的心理體驗(yàn)和空間體驗(yàn)，或歡快，或暗沉，在工藝方面，質(zhì)感與撫觸感較佳的搪塑工藝可以消除普通工藝帶給用戶的硬質(zhì)廉價(jià)感以及較差的撫觸舒適性[2]。

1.2.2 CMF 設(shè)計(jì)對(duì)于零件成本的影響

零件成本是整車開發(fā)中著重關(guān)注的一環(huán)，決定了汽車的銷售利潤(rùn)，因此在CMF 設(shè)計(jì)中，在保證用戶體驗(yàn)需求的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)化產(chǎn)品的材料及工藝達(dá)到降低零件的開發(fā)成本及單件成本的目的，盡量提高CMF 設(shè)計(jì)所帶給用戶的柔性附加值。

2 CMF 設(shè)計(jì)工作

2.1 市場(chǎng)調(diào)研

在汽車造型開發(fā)前期，充分的市場(chǎng)調(diào)研是必要的，調(diào)查研究現(xiàn)行車輛及未來(lái)產(chǎn)品的需求，定位，了解目標(biāo)消費(fèi)者的生活方式、訴求、興趣，嗜好，感性與時(shí)代的需求，市場(chǎng)調(diào)研需要大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)做支撐，精準(zhǔn)的市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果有助于預(yù)測(cè)后期的市場(chǎng)走向，對(duì)于汽車的銷售至關(guān)重要，知名的主機(jī)廠，都會(huì)有專門的市場(chǎng)分析部門去主導(dǎo)這項(xiàng)工作，而一些規(guī)模較小的主機(jī)廠，通常會(huì)委外完成這部分過(guò)程。汽車CMF市場(chǎng)調(diào)研是其中的一小部分，主要涉及主流CMF 涉及的趨勢(shì)，如汽車外飾色漆年度流行趨勢(shì)（圖1）及預(yù)測(cè)等。

圖1 某機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的汽車色漆年度流行趨勢(shì)[3]

2.2 競(jìng)品分析

市場(chǎng)調(diào)研之后，根據(jù)車型規(guī)劃，鎖定相關(guān)的競(jìng)品車型，展開對(duì)競(jìng)品車的詳細(xì)對(duì)標(biāo)分析，包括外觀顏色種類，外觀是否懸浮頂分色、內(nèi)飾配色種類、內(nèi)飾搭配風(fēng)格、主副儀表臺(tái)工藝（軟質(zhì)包覆或者硬質(zhì)塑料）、座椅蒙皮材質(zhì)、點(diǎn)綴飾條特種工藝（鐳雕、水轉(zhuǎn)印等）、軟內(nèi)飾面料等，借鑒類似車型或者潛在競(jìng)爭(zhēng)車型的優(yōu)秀的創(chuàng)意，取其精華為后續(xù)的CMF 設(shè)計(jì)開拓思路，提高設(shè)計(jì)效率。

2.3 整體規(guī)劃

整車CMF 設(shè)計(jì)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和一系列的競(jìng)品分析可以初步進(jìn)行整體的規(guī)劃，對(duì)外飾色漆種類、是否分色、內(nèi)飾種類及搭配風(fēng)格、以及主要零部件的表面處理工藝及材質(zhì)都要有個(gè)整體的規(guī)劃，為后續(xù)的CMF 設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)方向，規(guī)劃需留有沉余，為后續(xù)的小改款車型留有變更的余量。

2.4 方案設(shè)計(jì)

2.4.1 配色效果圖設(shè)計(jì)

這個(gè)階段一般在三維數(shù)據(jù)模型初步定案之后進(jìn)行，目前，借助渲染軟件，CMF 設(shè)計(jì)師可以輕易的將整體規(guī)劃的汽車內(nèi)外飾配色體現(xiàn)到三維數(shù)模上，并快捷變更立體模型各個(gè)零部件的顏色、花紋、光澤等。直觀感受各種顏色搭配在車型上反應(yīng)出來(lái)的視覺(jué)感受，同時(shí)出具不同顏色的二維效果圖進(jìn)行比對(duì)挑選，作為后續(xù)設(shè)計(jì)之依據(jù)。

2.4.2 詳細(xì)的顏色方案設(shè)計(jì)

在此階段，CMF 設(shè)計(jì)師需要協(xié)同工程師（一般涉及內(nèi)外飾及電器工程師較多）、供應(yīng)商開展設(shè)計(jì)工作，共同進(jìn)行零部件的CMF 定義，設(shè)計(jì)皮紋、光澤、花紋、材質(zhì)、工藝等，皮紋的選擇需要考慮零部件的拔模角、耐刮擦性；光澤的選擇需要考慮行車的安全、法規(guī)等；花紋的選擇需要考慮花紋的樣式，層數(shù)，紋路走向，工藝的可行性；工藝的選擇則需要考慮成本，可行性等，在該環(huán)節(jié)需要組織各專業(yè)工程師、皮紋廠家、零部件供應(yīng)商對(duì)詳細(xì)的顏色方案進(jìn)行系統(tǒng)性的評(píng)審，綜合考慮各方面因素進(jìn)行確定，以免后續(xù)因?yàn)椴荒軐?shí)現(xiàn)導(dǎo)致用戶體驗(yàn)的缺失，導(dǎo)致柔性附加值的降低。

圖2 某車型外飾色彩材質(zhì)定義

2.5 設(shè)計(jì)驗(yàn)證

2.5.1 模型設(shè)計(jì)驗(yàn)證

造型設(shè)計(jì)階段一般都會(huì)進(jìn)行幾輪的油泥模型制作以驗(yàn)證二維效果圖以及三位數(shù)字模型的比例以及面的順滑、體量。在造型最終階段，一般會(huì)制作一臺(tái)接近量產(chǎn)汽車的硬質(zhì)模型，在該模型上，各個(gè)零件的質(zhì)感、色彩及表面處理均會(huì)接近量產(chǎn)車狀態(tài)，此時(shí)就是CMF 設(shè)計(jì)師對(duì)于各個(gè)零部件的CMF 定義進(jìn)行進(jìn)一步推敲、變更、修改的階段，該模型將為后續(xù)的量產(chǎn)車提供基礎(chǔ)參考。

2.5.2 量產(chǎn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證

圖3 某車型不同內(nèi)飾風(fēng)格比對(duì)

在量產(chǎn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段前期，CMF 設(shè)計(jì)師應(yīng)根據(jù)整體的規(guī)劃及基礎(chǔ)模型車，開發(fā)不同的車色、皮紋、面料等，并制作相應(yīng)的色板用于下發(fā)給各供應(yīng)商作為開發(fā)依據(jù)，供應(yīng)商開發(fā)完成后，CMF 設(shè)計(jì)師需指導(dǎo)工廠噴涂不同外觀車色的車身以及裝配不同內(nèi)飾風(fēng)格（如圖3）用于對(duì)比評(píng)審各種風(fēng)格CMF 設(shè)計(jì)的實(shí)際狀態(tài)，并投票甄選出一種或幾種風(fēng)格，用于最高領(lǐng)導(dǎo)層決策。獲得最終批準(zhǔn)的風(fēng)格將用于CMF 設(shè)計(jì)師更新整車色彩材質(zhì)定義清單及相應(yīng)的色板用于下發(fā)供應(yīng)商，作為SOP 車輛的生產(chǎn)。

3 結(jié)語(yǔ)

汽車CMF 設(shè)計(jì)工作應(yīng)按照市場(chǎng)調(diào)研、競(jìng)品分析、整體規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)驗(yàn)證五個(gè)階段開展，綜合考慮用戶體驗(yàn)以及成本因素，從顏色、材料、工藝三個(gè)方面著手，打造高柔性附加值的汽車產(chǎn)品。