幾年前，美國記者蒙特·里爾和義診車隊前往吉布提阿爾塔村。這支隊伍是由美國駐當(dāng)?shù)厝R蒙尼耶兵營派出的，旨在改善美國人和非洲人的關(guān)系。自2001年“9·11”事件以來，美國就把控扼紅海與亞丁灣的吉布提當(dāng)成軍事要塞，不僅派駐重兵，還以此為基點出動“掠奪者”“死神”等無人機(jī)四處征戰(zhàn)?！帮w機(jī)嗡嗡聲和炸彈爆炸聲，就是你們給我們的直觀印象?！苯o里爾做向?qū)У漠?dāng)?shù)厝肆_布萊直言不諱，美軍在吉布提以及東非反了十多年的恐，但他的印象里，“恐怖分子”未見減少，“美國的足跡盡是打仗，連偶爾給我們看病的醫(yī)生都是軍人，你知道嗎，這里要是總那么荒涼，走極端路線的人就會層出不窮”。

他特意給里爾指了指沿途望不到盡頭的黑色長管子和等待鋪設(shè)鐵軌的新路基，“這是通往埃塞俄比亞的新的供水管道，是中國人鋪的，還有那通向埃塞的鐵路，也是中國人幫我們弄的?！毖哉勚?，羅布萊流露出喜悅，特別是看到鐵路路基時幾乎要滲出淚花。原來，羅布萊是早年法國殖民者所修的亞吉窄軌鐵路的機(jī)務(wù)段長，為這些軌道工作了40年，可火車最終在2003年停用了，因為狹窄的軌道無法應(yīng)對大的有效載荷，出軌成了家常便飯，“我們以為美國或者歐盟會幫我們重建鐵路，但他們不信任這個項目，我曾絕望地哭了。接下來是中國人來了，他們讓鐵路活過來了”。2013年中國開始鐵路建設(shè)，已退休的羅布萊和數(shù)以千計的吉布提人得到重新征召，在中國師傅手把手地幫助下學(xué)會了如何先用好柴油內(nèi)燃機(jī)車，再用好電力機(jī)車，昔日無所事事、一貧如洗的勞動者都成了國家的寶貴財富。羅布萊說，“這條鐵路將延伸到蘇丹南部，然后一路到大西洋邊上的摩洛哥。”他向里爾預(yù)言，有中國技術(shù)支持的吉布提將是“下一個迪拜”，大量物流、貿(mào)易事業(yè)所產(chǎn)生的人才就成為這個彈丸小國的巨大資源，而且富裕起來的速度將快得驚人。里爾從樂觀的向?qū)砩系玫絾⑹荆好绹鴺屌诮鉀Q不了的事情，中國鐵路卻能辦到，“因為沒有誰會向發(fā)面包的人搞自殺襲擊”。