?蘇聯(lián)援助的這些項目幫助中國建立起了比較完整的基礎工業(yè)體系和國防工業(yè)的骨架。

?在這些項目中，沈陽飛機制造公司（原名112廠）于1951年6月在抗美援朝的烽火中誕生，最初擔負飛機修理任務，1953年5月，中蘇兩國政府正式簽訂了蘇聯(lián)援助中國重點建設的協(xié)議，其中包括112廠從1953年開始擴建，1956年建成年產1000架噴氣式殲擊機的制造廠，制造的第一種機型為米格-15比斯。這里生產的我國第一架噴氣式殲擊機——殲5的試制成功，結束了我國不能制造噴氣式殲擊機的歷史。

?1953年11月，鞍山鋼鐵公司三大重點工程——新型大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和七號煉鐵爐相繼提前竣工。這是蘇聯(lián)政府援助我國新建和改建的項目中，首先竣工投入生產的三項重要工程。太原鋼鐵廠建廠伊始，以冶煉硅鋼為主。硅鋼片是制造電動機和變壓器的重要電磁材料，我國過去全靠國外進口。1952年，重工業(yè)部請前蘇聯(lián)專家吉米道夫到太鋼指導電爐試煉硅鋼。吉米道夫與電爐煉鋼部同志一起，根據(jù)前蘇聯(lián)技術標準和太鋼電爐的條件，制定出技術操作規(guī)程。經過領導動員、專家交底和全體職工的共同努力，終于在當年11月試煉成功合格的硅鋼，填補了我國的空白，使太鋼成為我國硅鋼生產的發(fā)源地。

?長春第一汽車制造廠是我國第一個五年計劃期間蘇聯(lián)援建的重要建設項目之一，投資總額為6.5億元。1953年7月15日開始動工興建。1956年7月13日，長春第一汽車制造廠建成并試制成功第一批國產載重汽車，毛澤東把這種汽車命名為“解放”牌。1956年10月15日正式移交生產，年產載重汽車3萬輛。

?武漢長江大橋也是蘇聯(lián)援建的，是長江上第一座現(xiàn)代化大橋。至于質量，武漢人都知道，據(jù)說被撞過幾十次，基本上一點事都沒有?，F(xiàn)在中國橋梁建設最牛的兩個局，大橋局、二航局都在武漢。全中國超過一半的橋梁是這兩個局建的。中國不斷刷新的建橋世界紀錄，大多都是出自這兩個局之手。他們最初的技術，或多或少都是蘇聯(lián)專家手把手教出來的。

?三門峽水利樞紐工程，是黃河中游修建的一座大型水利工程，也是“156工程”之一，是“一五”時期中國最大的水利樞紐工程，三門峽市即是在此基礎上發(fā)展起來的。

?“156項工程”的建設實施，分批次、有梯度地轉移了蘇聯(lián)的成套技術，這是我國歷史上首次比較完整、比較系統(tǒng)、效果較好的一次技術轉移。正是因為這一點，我國在工業(yè)化建設初期，許多工業(yè)技術就達到了20世紀40年代中后期水平。這次成功的技術轉移也說明我國歷來是善于向先進國家學習的國家。如果沒有蘇聯(lián)的援助，中國還要摸索多久，才能跟上發(fā)達國家的腳步，又何以敢想象發(fā)達資本主義國家需要200多年才能實現(xiàn)的工業(yè)化，在我國竟用半個多世紀就已實現(xiàn)。