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        電力調(diào)度自動(dòng)化主站智能告警功能的工程應(yīng)用及運(yùn)行分析

        2019-09-10 07:59:04張宗包胡亞榮

        張宗包 胡亞榮

        摘要:隨著我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展壯大,電力工程技術(shù)在不斷完善和進(jìn)步。但是由于電力系統(tǒng)自身的特點(diǎn),在電力調(diào)度運(yùn)行中仍然經(jīng)常出現(xiàn)各種事故,影響電網(wǎng)的安全運(yùn)行。主站智能告警技術(shù)的應(yīng)用可以提升電網(wǎng)監(jiān)控效果,提高電力調(diào)度的效率,有利于電力系統(tǒng)的發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:電力調(diào)度自動(dòng)化;主站;智能告警功能

        引言

        隨著電網(wǎng)規(guī)模的增大以及電網(wǎng)自動(dòng)化水平的提升,電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)采集的信息量向海量化方向發(fā)展,給調(diào)度員的監(jiān)控工作帶來(lái)更大的壓力。在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣下,廠站上送信息成倍增加,導(dǎo)致調(diào)度監(jiān)控人員對(duì)電網(wǎng)信息的監(jiān)控難度大幅提高。舊有的告警功能已經(jīng)難以適應(yīng)高效監(jiān)控的需求,需對(duì)海量告警信息進(jìn)行更加快速、深入、智能篩選、分析、處理和總結(jié),進(jìn)而提高對(duì)電網(wǎng)整體運(yùn)行狀態(tài)的感知能力和對(duì)故障或異常的處理速度。在此背景下,智能告警技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。為設(shè)備運(yùn)維人員提供高效、直觀的告警信息和輔助決策依據(jù),提高了電網(wǎng)事故分析的準(zhǔn)確度,加快了電網(wǎng)事故判斷處理的速度,為檢修復(fù)電節(jié)約了寶貴時(shí)間

        1建立電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化智能報(bào)警系統(tǒng)的重要性

        目前,全國(guó)各地變電站的無(wú)人值班制度和綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的改進(jìn)工作正在進(jìn)行中,迅速加大了信息的獲取量,其中以微機(jī)保護(hù)的綜合運(yùn)用、變電站遙控信息的變化尤為顯著。各種設(shè)備的具體位置信號(hào)、保護(hù)信號(hào)、壓板信息等的無(wú)人值班室接收的遙控信息量達(dá)到上千條,甚至更多。因此,對(duì)電力調(diào)度系統(tǒng)安全運(yùn)行的監(jiān)控要求也更為精準(zhǔn),異常事故警報(bào)信息量也會(huì)有一定程度的提升。另一方面,電網(wǎng)容量的急劇上升,對(duì)電網(wǎng)調(diào)度的安全性、穩(wěn)定性等性能的要求也更高,這是為了方便操作人員能夠更快更準(zhǔn)地對(duì)實(shí)時(shí)異常事故信息進(jìn)行分析。在規(guī)模較大的電力系統(tǒng)運(yùn)行中,調(diào)度操作人員需要對(duì)數(shù)量龐大的正在運(yùn)行的設(shè)備各項(xiàng)實(shí)時(shí)參數(shù),內(nèi)容繁雜,需要高度集中精力,及時(shí)掌控電網(wǎng)異常情況。盡管這樣謹(jǐn)慎,只憑眼睛監(jiān)控仍無(wú)法避免疏忽遺漏,只有建立設(shè)備異常智能警報(bào)系統(tǒng)才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況,迅速采取有效措施以防止安全事故的發(fā)生,并且,智能報(bào)警系統(tǒng)還能分擔(dān)調(diào)度員的重任,讓他們有更多的時(shí)間和精力去分析處理發(fā)生故障的設(shè)備、儀器。線(xiàn)路從過(guò)負(fù)荷到造成線(xiàn)路跳閘斷開(kāi),整個(gè)過(guò)程需要一定的時(shí)間和積累足夠的負(fù)荷增長(zhǎng)(環(huán)形電網(wǎng)線(xiàn)路未滿(mǎn)足N-1原則的情況下,因某條線(xiàn)路跳閘引起其他線(xiàn)路超過(guò)載荷而斷開(kāi)的情況除外),而線(xiàn)路的后備保護(hù)設(shè)置一般為該線(xiàn)路最大載荷電流的1.43倍及以上。因此,在電網(wǎng)線(xiàn)路、運(yùn)行設(shè)備達(dá)到滿(mǎn)載時(shí)跳閘也需要一定的時(shí)間,若此時(shí)智能報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警及時(shí)提醒調(diào)度控制人員采取相關(guān)措施,就能夠有效避免線(xiàn)路安全事故的發(fā)生及擴(kuò)大

        2智能報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)

        2.1報(bào)警平臺(tái)拓?fù)湓O(shè)計(jì)

        報(bào)警平臺(tái)拓?fù)湓O(shè)計(jì)所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是當(dāng)出現(xiàn)異常情況或緊急故障時(shí),能夠快速及時(shí)通知相關(guān)管理人員采取措施解決問(wèn)題,改變自動(dòng)化值班人員對(duì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)視的低效率、高成本狀況。

        2.2智能報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置

        當(dāng)前的智能報(bào)警系統(tǒng)一般都嵌套有3個(gè)預(yù)警子系統(tǒng),針對(duì)不同的預(yù)警程度作出有所區(qū)別的顯示。第一種是正常執(zhí)行的預(yù)警系統(tǒng)。就目前的狀況來(lái)看,一般都只是顯示路線(xiàn)開(kāi)關(guān)跳閘警報(bào),而這些只是常規(guī)開(kāi)關(guān)邊位的操作和線(xiàn)路故障的開(kāi)關(guān)跳閘,不能清楚地辨別出故障的真實(shí)緣由。根據(jù)這一種情況,需要對(duì)預(yù)警系統(tǒng)作出一定的調(diào)整設(shè)置,若線(xiàn)路出現(xiàn)異常而發(fā)生開(kāi)關(guān)跳閘情況,預(yù)警系統(tǒng)要作出必要的提示,警示燈要閃爍,在沒(méi)有解除警報(bào)之前不能停止閃爍,而且要發(fā)出報(bào)警聲;若是由于執(zhí)行正常的操作而對(duì)開(kāi)關(guān)執(zhí)行相關(guān)的變動(dòng),預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)該能夠識(shí)別此操作是正常操作并不會(huì)發(fā)出等級(jí)為重要警報(bào)的聲音,僅需要進(jìn)行一定的提示和次要報(bào)警就可以了。第二種系統(tǒng)是異常報(bào)警系統(tǒng)。只要主變壓器的設(shè)備電壓超過(guò)預(yù)先設(shè)定的安全穩(wěn)定值時(shí),異常報(bào)警系統(tǒng)就應(yīng)該立即彈出具有相關(guān)提示的報(bào)警窗口,提示操作人員這時(shí)候的系統(tǒng)功率不符合變電所所要求的運(yùn)行條件。若不能及時(shí)消除異常,大部分的無(wú)功功率就會(huì)被電動(dòng)機(jī)投入運(yùn)行故障的裝置中,接著陷入死循環(huán),最后會(huì)造成整個(gè)電網(wǎng)失去控制,停止供電,影響用電安全。操作人員需要通過(guò)觀察電壓棒圖是否改變顏色,重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)行參數(shù)文字顏色是否發(fā)生改變并不停閃爍,來(lái)確認(rèn)電壓器是否出現(xiàn)故障,以便及時(shí)進(jìn)行維修處理。第三種系統(tǒng)是事故告知系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)生事故的時(shí)候,這個(gè)告知系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng),系統(tǒng)會(huì)執(zhí)行斷開(kāi)開(kāi)關(guān)和跳閘操作,并且在執(zhí)行斷開(kāi)操作時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向調(diào)度人員發(fā)出相應(yīng)的警報(bào),并記錄相關(guān)的信息。

        3智能告警運(yùn)行分析

        未正確告警主要包括漏告警、誤告警、告警結(jié)果異常三種情形。其中,漏告警表示應(yīng)該給出推理結(jié)果但實(shí)際沒(méi)有給出推理結(jié)果;誤告警表示應(yīng)該不會(huì)給出推理結(jié)果但實(shí)際給出了推理結(jié)果;告警結(jié)果異常表示給出了推理結(jié)果但推理結(jié)果的內(nèi)容不正確。運(yùn)行分析表明,未正確告警的常見(jiàn)原因如下。

        3.1廠站端漏告警導(dǎo)致智能告警推理結(jié)果不正確

        由于廠站端推送的原始告警信息不完整,缺少了告警推理分析需要的重要元素,導(dǎo)致智能告警不能給出推理結(jié)果,或給出不正確的推理結(jié)果。

        3.2廠站端告警信號(hào)延時(shí)導(dǎo)致智能告警推理結(jié)果不正確

        考慮到程序運(yùn)行穩(wěn)定性,智能告警規(guī)則匹配時(shí)采用時(shí)間窗機(jī)制。從接收到符合某條推理規(guī)則的邏輯推理元素開(kāi)始,啟動(dòng)時(shí)間窗,計(jì)時(shí)結(jié)束后,結(jié)束規(guī)則匹配,給出推理結(jié)果,釋放軟硬件資源。如果廠站端推送給調(diào)度主站的告警信號(hào)存在延時(shí),邏輯推理元素的時(shí)間差超出了推理時(shí)間窗,則超出時(shí)間窗的告警信息將不能正確納入規(guī)則匹配過(guò)程,導(dǎo)致智能告警不能給出推理結(jié)果,或給出不正確的推理結(jié)果。

        3.3廠站端誤告警或主站端未及時(shí)掛牌導(dǎo)致智能告警推理結(jié)果不正確

        廠站在調(diào)試、定檢時(shí),會(huì)向主站上發(fā)送無(wú)規(guī)律的告警信號(hào),這些信號(hào)不能反映設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。正常情況下,當(dāng)調(diào)度員在主站掛上調(diào)試/檢修標(biāo)識(shí)牌后,智能告警模塊可以過(guò)濾調(diào)試/檢修設(shè)備的告警信號(hào)。實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,調(diào)度員如果沒(méi)有及時(shí)掛牌或漏掛標(biāo)識(shí)牌,調(diào)試/檢修信號(hào)將會(huì)參與智能告警邏輯推理,產(chǎn)生不正確的推理結(jié)果,干擾調(diào)度員判斷電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。

        3.4主站智能告警推理模型配置不完善導(dǎo)致智能告警推理結(jié)果不正確

        準(zhǔn)確的原始告警信息、完善的推理模型、穩(wěn)定運(yùn)行的規(guī)則匹配程序是影響智能告警推理結(jié)果正確性三個(gè)重要因素。告警信號(hào)分類(lèi)不正確、告警推理規(guī)則配置不正確將直接導(dǎo)致智能告警檢索不到正確的匹配對(duì)象,無(wú)法推理出正確的結(jié)果。由于此類(lèi)原因引起的不正確告警問(wèn)題相對(duì)容易排查,問(wèn)題整改過(guò)后一般不會(huì)重現(xiàn)。

        結(jié)語(yǔ)

        長(zhǎng)期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,調(diào)度自動(dòng)化主站智能告警的實(shí)用化程度取決于原始告警信息的準(zhǔn)確性和推理規(guī)則庫(kù)的完備性,調(diào)度機(jī)構(gòu)通過(guò)智能告警的運(yùn)行分析和未正確告警問(wèn)題的閉環(huán)整改,發(fā)現(xiàn)并處理原始信號(hào)和模型存在的問(wèn)題,在提升智能告警正確率的同時(shí),也提升了原始信號(hào)和模型的質(zhì)量。推理規(guī)則庫(kù)是智能告警功能的核心,推理規(guī)則的制定對(duì)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)的依賴(lài)度較高。隨著運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累,推理規(guī)則將不斷得到完善,智能告警推理結(jié)果將更加豐富且準(zhǔn)確,調(diào)度運(yùn)行人員的監(jiān)控壓力將進(jìn)一步減小。

        參考文獻(xiàn)

        [1]黃國(guó)政,丁勇,李永樂(lè),等.調(diào)度自動(dòng)化智能告警規(guī)則完整性探討[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2017(2):122-123.

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        作者簡(jiǎn)介

        第一作者張宗包(1985),男,碩士研究生,工程師,主要從事電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)研究。

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