嫦娥四號(hào)著陸器與巡視器于1月3日22時(shí)22分順利分離，玉兔二號(hào)巡視器駛抵月球表面。著陸器上監(jiān)視相機(jī)拍攝的玉兔二號(hào)在月背留下第一道痕跡的影像圖，以及降落相機(jī)拍攝的降落過(guò)程均通過(guò)“鵲橋”中繼星順利傳回地面。

1月3日嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功落月后，科技人員按計(jì)劃開展了著陸器與巡視器分離各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)“鵲橋”中繼星狀態(tài)、著陸點(diǎn)環(huán)境參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)、太陽(yáng)入射角度等兩器分離的實(shí)施條件，進(jìn)行了最終檢查確認(rèn)。

1月3日15時(shí)7分，科技人員在北京航天飛行控制中心通過(guò)“鵲橋”中繼星向嫦娥四號(hào)探測(cè)器發(fā)送指令，兩器分離開始。北京航天飛行控制中心飛控大廳屏幕上顯示，嫦娥四號(hào)著陸器矗立月面，太陽(yáng)翼呈展開狀態(tài)。巡視器立于著陸器頂部，展開太陽(yáng)翼，伸出桅桿。隨后，巡視器開始向轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)緩慢移動(dòng)。轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)正常解鎖，在著陸器與月面之間搭起一架斜梯，巡視器沿著斜梯緩緩走向月面。22時(shí)22分，巡視器踏上月球表面。

嫦娥四號(hào)著陸器與巡視器分離后，將進(jìn)行兩器互拍成像，攜帶的有效載荷將陸續(xù)開機(jī)，開展一系列就位探測(cè)和巡視探測(cè)活動(dòng)。

嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功實(shí)現(xiàn)首次月背軟著陸以及著陸器、巡視器分離，克服了大量新問(wèn)題與新挑戰(zhàn)，驗(yàn)證了大量新技術(shù)與新經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士吳偉仁表示：“飛幾十萬(wàn)公里，關(guān)鍵是著陸，要不翻車，月球車要安全走下來(lái)，所以著陸過(guò)程很關(guān)鍵。蘇聯(lián)連續(xù)失敗16次，主要是下去的瞬間翻車了?！?/p>

嫦娥四號(hào)任務(wù)的實(shí)施是極具風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的。月球背面地形相比正面更加復(fù)雜，著陸區(qū)相當(dāng)于嫦娥三號(hào)著陸區(qū)的八分之一。另外嫦娥三號(hào)的軌道是有傾斜弧度的，但嫦娥四號(hào)落區(qū)有海拔10公里高的山，落在凹地海拔負(fù)6公里處，所以嫦娥四號(hào)的著陸基本上是垂直降落，而且著陸時(shí)間短、航程短、風(fēng)險(xiǎn)高。

另外，玉兔二號(hào)月球車在電纜設(shè)計(jì)與材料應(yīng)用等技術(shù)上均有改進(jìn)，而且可以爬20度坡，跨越200毫米的障礙，確?？茖W(xué)探測(cè)任務(wù)的圓滿完成。

玉兔二號(hào)月球車順利踏上月球背面，是我國(guó)月球探測(cè)事業(yè)的“一大步”，這一刻，讓我們一起為中國(guó)探月喝彩！

（來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)）