潘斌

【摘 要】在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的背景下，汽車早已發(fā)展為重要的交通工具，并且在很多領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛地應(yīng)用，這就要求汽車管理能夠比較合理地調(diào)度，提高汽車管理的質(zhì)量，鑒于此，本文將對(duì)汽車的合理調(diào)度以及車輛管理進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】汽車;合理調(diào)度;車輛管理

現(xiàn)階段，城市發(fā)展速度非?？欤S之城市化的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐漸提升，但是還是有嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題出現(xiàn)，對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生直接影響，汽車是對(duì)交通壓力進(jìn)行環(huán)節(jié)的主要工具，車輛管理與調(diào)度效率也會(huì)對(duì)汽車運(yùn)行的整體情況產(chǎn)生直接影響，因此必須加強(qiáng)汽車調(diào)度以及車輛管理的分析。

一、現(xiàn)階段車輛管理的問(wèn)題分析

（一）車輛人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，存在嚴(yán)重的安全隱患

大多車輛駕駛員都只對(duì)車輛駕駛進(jìn)行負(fù)責(zé)，缺乏車輛保養(yǎng)的知識(shí)，不能及時(shí)維修車輛的小故障，進(jìn)而導(dǎo)致汽車保養(yǎng)并不專業(yè)，與此同時(shí)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的公車私用問(wèn)題，提高了車輛管理的難度。

（二）頻繁地車輛運(yùn)用，供需矛盾比較明顯

因?yàn)橐恍┦聵I(yè)單位在發(fā)展過(guò)程中對(duì)于車輛的使用次數(shù)非常多，所以在車輛調(diào)度以及管理的過(guò)程中，總是有問(wèn)題出現(xiàn)，導(dǎo)致多數(shù)工作難以開(kāi)展，不利于企業(yè)辦事效率提高。

（三）調(diào)度技術(shù)不夠豐富

城市汽車的運(yùn)營(yíng)中，比較重要的工作即汽車調(diào)度，利用合理地汽車資源使用以及調(diào)度，可以確保該資源的有效應(yīng)用，與此同時(shí)，還能對(duì)自身的用處進(jìn)行充分發(fā)揮，并且投入具體的生活當(dāng)中，提高便捷性的過(guò)程中，能夠促進(jìn)城市整體工作質(zhì)量提高。現(xiàn)階段，我國(guó)大多數(shù)城市都還存在著一些列管理以及調(diào)度問(wèn)題，嚴(yán)重制約了企事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，還對(duì)大眾的出行產(chǎn)生影響，導(dǎo)致公共交通嚴(yán)重受阻。

（四）缺乏完善的汽車管理體系

城市在發(fā)展過(guò)程中，公共汽車的管理以及調(diào)度工作的開(kāi)展，必須有一個(gè)科學(xué)地管理制度以及管理體系，該系統(tǒng)的合理性在一定程度上對(duì)城市汽車的具體運(yùn)行以及整體運(yùn)行的效率產(chǎn)生直接影響，實(shí)施這一工作期間，必須使得四大系統(tǒng)之間有效連接，即汽車乘務(wù)員的配比和實(shí)時(shí)調(diào)度與發(fā)車時(shí)間表的制定，還有車輛行駛的實(shí)際線路和規(guī)劃等。通過(guò)怎樣的方法確保該系統(tǒng)工作之間有效銜接，已經(jīng)發(fā)展為管理制度的重要任務(wù)，并且已經(jīng)成為被制約的關(guān)鍵性因素。在該運(yùn)行系統(tǒng)當(dāng)中，管理運(yùn)營(yíng)非常重要，具有一定的獨(dú)立性，并且相互之間彼此依存，各自運(yùn)營(yíng)管理期間，工作都具有獨(dú)立性。然而，所有的系統(tǒng)都是城市發(fā)展中內(nèi)部管理的重要體系，因此，系統(tǒng)統(tǒng)間具有必然聯(lián)系，開(kāi)展汽車管理的過(guò)程中，必須將新的技術(shù)融入其中，構(gòu)建高質(zhì)量汽車的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，如此一來(lái)，才可以確保汽車運(yùn)行效果提高。與此同時(shí)，開(kāi)展工作期間，必須對(duì)汽車行駛的速度和承載人員與乘客舒適性以及客流量等因素全面觀察，可以更加合理地管理汽車以及控制，城市公共汽車信息系統(tǒng)在構(gòu)建期間，并未制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車調(diào)度工作的開(kāi)展產(chǎn)生直接影響。

二、汽車調(diào)度以及車輛管理提高的策略

（一）加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，分責(zé)定管

開(kāi)展車輛管理以及調(diào)度工作期間，必須關(guān)注車輛管理者的責(zé)任意識(shí)，確保能夠了解每臺(tái)車的行駛狀況以及整體質(zhì)量。就車輛的調(diào)度工作來(lái)說(shuō)，一般根據(jù)實(shí)際距離安排工作，防止有重復(fù)路線出現(xiàn)。與此同時(shí)，對(duì)比車輛較少的地區(qū)來(lái)說(shuō)，或是路途遙遠(yuǎn)的，就需要對(duì)車輛信息進(jìn)行增加，同時(shí)，還需要調(diào)度管理者全面分析并觀察大數(shù)據(jù)內(nèi)容，按照數(shù)據(jù)分析車輛發(fā)展的實(shí)際情況，并且進(jìn)行合理地調(diào)度和應(yīng)用，提高信息有效性，確保車輛管理以及調(diào)度工作的順利開(kāi)展。

（二）加強(qiáng)創(chuàng)新力度

對(duì)于車輛的管理人員來(lái)說(shuō)，必須加強(qiáng)自身的創(chuàng)新意識(shí)，形成創(chuàng)新性思維，管理并調(diào)度車輛的過(guò)程中，融入創(chuàng)新性的思維，將車輛使用的實(shí)際情況構(gòu)建成一個(gè)科學(xué)的管理體系，并且通過(guò)該體系，合理地調(diào)配并管理車輛的進(jìn)出情況和載客量以及應(yīng)急車輛外出的時(shí)間、路程，進(jìn)而使得車輛的使用效率能夠?qū)崿F(xiàn)最大化。與此同時(shí)，必須對(duì)車輛的調(diào)度者行為實(shí)施創(chuàng)新性的管理，并且構(gòu)建一個(gè)科學(xué)性的調(diào)度和管理體系，滿足最大化使用要求，管理車輛期間，需要相關(guān)單位嚴(yán)格編制車輛本身，并且結(jié)合車輛本身進(jìn)行統(tǒng)一性管理和調(diào)度，根據(jù)規(guī)章制度使用車輛，確保行車安全性。使用車輛同時(shí)，調(diào)度人員必須根據(jù)規(guī)定對(duì)車輛調(diào)度記錄表進(jìn)行填寫(xiě)，還要全面記錄車輛行駛的信息，登記車輛外出的具體時(shí)間，該工作需要司機(jī)完成，確保將行車地點(diǎn)和車輛載人的實(shí)際情況以及發(fā)車時(shí)間詳細(xì)地記錄下來(lái)，并且一一核實(shí)，為車輛油料管理實(shí)施定額，促進(jìn)車輛使用油量情況提升，并且進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)查。

（三）加強(qiáng)法規(guī)意識(shí)

汽車調(diào)度工作以及管理工作的實(shí)施中，必須強(qiáng)化車輛管理的整體效果，必須逐漸加強(qiáng)駕駛?cè)藛T自身的教育，促進(jìn)駕駛?cè)藛T思想意識(shí)提升，進(jìn)而能夠在開(kāi)展駕駛工作的時(shí)候，讓駕駛?cè)藛T可以按照相應(yīng)規(guī)范，確保駕駛安全性。與此同時(shí)，需要根據(jù)交通規(guī)則，防止有賭氣開(kāi)車的情況發(fā)生，促進(jìn)駕駛者的綜合素質(zhì)以及法律意識(shí)提升，在日常管理工作中融入這一思想，如此一來(lái)，才可以確保車輛的應(yīng)用能夠得到有效管理，讓駕駛員更好地和管理工作結(jié)合，促進(jìn)整體效果提高。

想要對(duì)車輛管理的制度實(shí)施效率進(jìn)行保障，就需要在法律基礎(chǔ)上開(kāi)展工作，強(qiáng)化管理人員以及駕駛?cè)藛T的規(guī)范化教育，并且提高自覺(jué)性以及積極性，可以由基礎(chǔ)上對(duì)車輛的調(diào)度管理不良現(xiàn)象進(jìn)行消除，除此之外，需要站再法律的前提下規(guī)范管理人員在工作中的狀態(tài)，制定車輛管理體系，進(jìn)而促進(jìn)調(diào)度管理的整體效率提高。除此之外，還需要針對(duì)相關(guān)人員建立一個(gè)針對(duì)性地考核和激勵(lì)制度，一般來(lái)說(shuō)，單位內(nèi)部的車輛分配具有比較繁瑣的調(diào)度任務(wù)，同時(shí)壓力也比較大，具有較高的要求高，此時(shí)，就需要制定針對(duì)性地制度，激發(fā)調(diào)動(dòng)人員在工作中的積極性，讓工作人員可以在工作中有目標(biāo)，獲得一定的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而確保工作人員開(kāi)展工作能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)。

（四）實(shí)施科學(xué)性的調(diào)度

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，需要應(yīng)用GPS構(gòu)建車輛的調(diào)度管理，一般涉及到GOS設(shè)置呼叫，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛行駛軌跡的實(shí)時(shí)定位，并且全面觀察并了解車輛在行駛期間的所有情況;此外，還需要設(shè)置專門的顯示屏以及電力圍欄，讓管理人員能夠利用電話以及向車載發(fā)送具體的信息達(dá)到調(diào)度的目的，建立電力圍欄還能夠針對(duì)行駛軌跡出現(xiàn)嚴(yán)重變化的一些車輛給予警報(bào)提示;除此之外，必須對(duì)最高時(shí)速進(jìn)行設(shè)置，避免超速問(wèn)題發(fā)生，提高車輛形成的安全性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，車輛調(diào)度以及管理對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)非常重要，具有一定的綜合性，需要車輛管理人員以及調(diào)度人員具備管理才能以及專業(yè)知識(shí)，只有這樣，才能夠促進(jìn)汽車使用效率提高，防止出現(xiàn)一人多車的問(wèn)題，同時(shí)，還要讓駕駛?cè)藛T熟悉車輛性能，并且降低交通事故的發(fā)生幾率，減少私用問(wèn)題發(fā)生，能夠?qū)崿F(xiàn)專車專用，并對(duì)其進(jìn)行規(guī)范化的管理。

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（作者單位：福建省電力公司龍巖供電公司）