早在十年前就開始試行卻普及面不廣的ETC，突然在這幾個(gè)月“爆紅”，和國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)的一系列政策有關(guān)。

今年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，提出力爭(zhēng)2019年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，各省（區(qū)、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)支付在人工收費(fèi)車道全覆蓋。

? 隨后，國(guó)家發(fā)改委、交通部聯(lián)合下發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，鼓勵(lì)銀行及第三方支付機(jī)構(gòu)開拓ETC業(yè)務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)車載裝置免費(fèi)安裝全覆蓋，還要鼓勵(lì)社會(huì)資本參與發(fā)行，通過(guò)積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠。其中明確提及：到今年年底，全國(guó)ETC用戶數(shù)量突破1.8億。

“面對(duì)1.8億客戶的大蛋糕，相信沒有誰(shuí)不垂涎?！庇袠I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

沒有鋪墊、沒有預(yù)熱，銀行和以微信、支付寶為代表的第三方支付機(jī)構(gòu)，都迅速加入了這場(chǎng)ETC客源爭(zhēng)搶大戰(zhàn)。

免費(fèi)贈(zèng)送ETC設(shè)備——這是爭(zhēng)搶大戰(zhàn)最吸引眼球的熱點(diǎn)。有消費(fèi)者就說(shuō)到，之前遲遲不愿意辦理安裝，就是覺得花兩三百元購(gòu)置設(shè)備卻用不了幾次不太劃算。正因此，也有市民提出質(zhì)疑：“一臺(tái)ETC設(shè)備的成本大約需要七八十元，很多車一年也跑不了幾次高速，各家銀行如此瘋狂的倒貼行為，到底圖什么？”

? 多位業(yè)內(nèi)人士道出了背后的原因，“車主辦理安裝ETC后，需要綁定銀行的信用卡或者儲(chǔ)蓄卡，前提都是需要卡內(nèi)有足額的保證金，并需要留存扣除資金，這相當(dāng)于變相攬儲(chǔ)。雖然車主平時(shí)使用ETC并不能為銀行帶來(lái)盈利，但是今后車主的貸款、境外消費(fèi)、車險(xiǎn)、理財(cái)?shù)葮I(yè)務(wù)很有可能會(huì)帶來(lái)高附加值的收益。”

? “免費(fèi)辦理ETC，對(duì)于銀行來(lái)說(shuō)肯定是賠錢的，ETC電子標(biāo)簽平均采購(gòu)價(jià)加上推廣費(fèi)用，保守估計(jì)一個(gè)也要花費(fèi)幾百元。但銀行還是不遺余力地推廣，邏輯很簡(jiǎn)單，就是想從這項(xiàng)業(yè)務(wù)當(dāng)中獲取到大量的用戶數(shù)據(jù)?！庇薪?jīng)濟(jì)學(xué)界的專家透露，爭(zhēng)奪ETC客戶只是一個(gè)手段，銀行更為看重的是以ETC為入口背后更大的金融服務(wù)空間，由此獲取優(yōu)質(zhì)客戶。

? 同時(shí)，記者也了解到，ETC在未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展也促成了銀行及第三方支付機(jī)構(gòu)投入這場(chǎng)“圈人大戰(zhàn)”。今年6月，交通運(yùn)輸部表示，計(jì)劃在2020年底實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場(chǎng)站停車場(chǎng)景ETC服務(wù)，同時(shí)在居民小區(qū)、旅游景區(qū)停車場(chǎng)等地也推廣ETC。? ? （摘自《工人日?qǐng)?bào)》10.16）