文杰 馬金鵬 李旭

摘 要：電動機(jī)在運行過程中，對環(huán)境及維護(hù)要求較高，環(huán)境溫度、濕度的變化會引起電動機(jī)運行中機(jī)身及軸承等部位溫度、振動變化，電動機(jī)維護(hù)過程中巡檢、潤滑等管理工作也關(guān)系著電動機(jī)的運行狀況?；陔妱訖C(jī)運行過程中出現(xiàn)的異常狀況，進(jìn)行電動機(jī)運行狀態(tài)監(jiān)測工作就顯得尤為重要，可以在早期發(fā)現(xiàn)電動機(jī)的異常運行狀況，并及時處理。電動機(jī)運行狀態(tài)監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)化要求及執(zhí)行力度關(guān)乎電動機(jī)維護(hù)工作質(zhì)量

關(guān)鍵詞：電動機(jī);管理;狀態(tài)監(jiān)測;標(biāo)準(zhǔn)化

0 引言

電動機(jī)運行狀態(tài)監(jiān)測主要有在線監(jiān)測和離線監(jiān)測兩種。出于資金、設(shè)備重要程度等方面考慮在線監(jiān)測主要用于關(guān)鍵機(jī)組、主要設(shè)備，其余設(shè)備電動機(jī)使用離線監(jiān)測儀進(jìn)行監(jiān)測，本文主要介紹離線監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

1 狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備簡介

目前在用離線監(jiān)測設(shè)備主要是VM-63便攜式測振儀、CMJ-10電腦沖擊脈沖計、BH550綜合巡檢分析解析診斷儀等。VM-63便攜式測振儀測量范圍是加速度：0.1-199.9m/s2，速度：0.1-199.9 mm/s，位移：0.001-1.999mm。CMJ-10電腦沖擊脈沖計測量精度：±2dBsv，測量范圍：-9～99dBsv。BH550綜合巡檢分析解析診斷儀測量范圍是位移：0.1um～2000.0um，速度：0.1mm/s～250.0mm/s，加速度：0.1m/s2～490.0m/s2，加速度傳感器靈敏度：100mv/g（±15%），轉(zhuǎn)速范圍：10RPM～30000RPM。

使用VM-63便攜式測振儀、CMJ-10電腦沖擊脈沖計對電動機(jī)軸承進(jìn)行運行振動監(jiān)測，記錄變化。根據(jù)不同電動機(jī)振動數(shù)值要求，超出規(guī)定數(shù)值時，進(jìn)行檢修。使用綜合巡檢分析解析診斷儀進(jìn)行電動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測，可以對監(jiān)測圖譜進(jìn)行分析。

2 電動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)化管理。

目前現(xiàn)場使用較多的是綜合巡檢分析解析診斷儀和VM-63便攜式測振儀。使用狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備對電動機(jī)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測時，需要對檢測要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以提高電動機(jī)運行維護(hù)水平，保證電動機(jī)平穩(wěn)運行;下面介紹基于BH550綜合巡檢分析解析診斷儀進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

2.1 監(jiān)測點固定標(biāo)準(zhǔn)化

對于一臺電動機(jī)需要檢測的數(shù)值有負(fù)荷側(cè)水平、垂直位移、速度、加速度，風(fēng)扇側(cè)水平、垂直位移、速度、加速度。不同的監(jiān)測人員選擇的監(jiān)測點不同，可能選擇電動機(jī)左右兩側(cè)進(jìn)行水平位置監(jiān)測，造成監(jiān)測數(shù)據(jù)不能準(zhǔn)確反映振動趨勢的變化;因此，需要將監(jiān)測點進(jìn)行固定并做標(biāo)識，明確每次電動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測時的監(jiān)測點不變化。

2.2 報警值設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)化

根據(jù)ISO10816振動監(jiān)測評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報警值和危險值的設(shè)定，見下表：

基于該表，將電動機(jī)報警值設(shè)置為B區(qū)上限，危險值設(shè)為C區(qū)上限，滿足大多數(shù)電動機(jī)的運行要求。

2.3 狀態(tài)監(jiān)測分析診斷標(biāo)準(zhǔn)化

電動機(jī)巡檢、潤滑、狀態(tài)監(jiān)測是電動機(jī)運行維護(hù)的基礎(chǔ)工作，狀態(tài)監(jiān)測分析診斷是解決現(xiàn)場實際問題的關(guān)鍵，因此對分析診斷做出標(biāo)準(zhǔn)化要求是十分必要的。

2.3.1電動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測分析范圍

龐大的電動機(jī)基數(shù)決定了對運行中的每臺電動機(jī)進(jìn)行分析診斷是不容易實現(xiàn)的，因此明確診斷范圍有兩個，即電動機(jī)運行中監(jiān)測出現(xiàn)報警、危險值，電動機(jī)監(jiān)測值未超出報警值但變化明顯，涵蓋了需要分析的情況。

2.3.2電動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測報告填寫要求

第一是機(jī)組概貌圖，機(jī)組概貌圖要能夠顯示異常數(shù)據(jù)，即監(jiān)測顯示的故障數(shù)據(jù)當(dāng)前頁，下載保存。

第二是電動機(jī)運行情況簡介：電機(jī)位號，運行環(huán)境，電機(jī)支撐形式和安裝方式，負(fù)荷側(cè)和風(fēng)扇側(cè)軸承型號，功率，額定電流，轉(zhuǎn)速，上次檢修日期及檢修情況，加脂潤滑情況，簡要說明監(jiān)測出現(xiàn)的問題。

第三是電動機(jī)測試分析圖，要能夠反映趨勢，截止時間為報警點監(jiān)測時間，對圖譜進(jìn)行注釋說明。

第四是診斷意見，溫度報警，測量環(huán)境溫度，負(fù)荷及電壓、電流情況，測量機(jī)身溫度，速度和高頻的趨勢。速度報警，查看電機(jī)檢修記錄，機(jī)泵檢修記錄，查看速度頻譜進(jìn)行分析，說明安裝形式支撐情況，風(fēng)扇狀況。加速度報警，查看電機(jī)檢修記錄，潤滑記錄，速度趨勢，加速度頻譜。

第五是維修建議，針對測試圖譜分析，給出檢維修建議，主要包含這幾方面。非電機(jī)軸承原因的，保持日常巡檢維護(hù)，及時消除影響因素。達(dá)到檢修周期但趨勢平穩(wěn)，聯(lián)系裝置擇期檢修，期間加強(qiáng)巡檢監(jiān)測關(guān)注趨勢變化，及時采取措施。判斷軸承故障需要檢修，近期及時切換檢修，更換軸承。機(jī)械原因造成的問題，如對中不良、不平衡等及時安排處理，消除機(jī)械故障。

第六是維修反饋及總結(jié)，電動機(jī)預(yù)知性檢修后對相應(yīng)的趨勢圖進(jìn)行分析，說明檢修情況，對軸承進(jìn)行清洗，反饋總結(jié)附加故障部位照片。

3 結(jié)語

狀態(tài)監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)化管理是電動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要內(nèi)容之一，為更好的服務(wù)于電動機(jī)運行維護(hù)工作，是十分必要和必須的。

參考文獻(xiàn)

[1]VM-63便攜式測振儀說明書

[2]CMJ-10電腦沖擊脈沖計使用說明書

[3]BH550綜合巡檢分析解析診斷儀中文說明書

[4]ISO10816振動監(jiān)測評估標(biāo)準(zhǔn)

作者簡介：

文杰，男，本科，1982.9，電氣工程師，副主任，研究方向為電氣設(shè)備運維管理，

馬金鵬，男，本科，1985.5，電氣工程師，研究方向為電氣設(shè)備運維管理;

李旭，男，電氣現(xiàn)場工程師，研究方向為電動機(jī)運維;