孟玲霞 姚海生

摘要 ：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用在高速公路養(yǎng)護(hù)中時(shí)，需要工作人員對(duì)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行充分的了解，同時(shí)根據(jù)實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，具有針對(duì)性的實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。不斷完善現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，使其能夠符合一個(gè)科學(xué)現(xiàn)實(shí)，需要構(gòu)建合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；高速公路；養(yǎng)護(hù)實(shí)踐

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-2177（2019）05-0120-02

0 引言

瀝青路面的養(yǎng)護(hù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中是十分重要的一個(gè)內(nèi)容，必須引起高速公路養(yǎng)護(hù)者的關(guān)注。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)涉及到多種因素。內(nèi)部因素和外部因素都容易對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工作造成影響，因此在進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，工作人員必須充分考慮各項(xiàng)因素的影響，具有針對(duì)性的制定各項(xiàng)措施。

1 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)存在的問題

1.1 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不固定且較少?zèng)]有形成周期性養(yǎng)護(hù)

高速公路的瀝青路面在使用過程當(dāng)中會(huì)受到空氣、雨水等其他因素的影響，造成路面坑洼等現(xiàn)象嚴(yán)重，可能會(huì)形成路面裂縫，對(duì)路面行駛造成影響。不同環(huán)境條件以及不同地段的路面受到的破壞情況不一，因此應(yīng)該對(duì)不同地段制定不同的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，形成養(yǎng)護(hù)周期。但是目前我國瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠，并且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不到位，出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間較早時(shí)會(huì)造成養(yǎng)護(hù)資源的浪費(fèi)，反之當(dāng)路面破壞情況較嚴(yán)重時(shí)再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這已經(jīng)為時(shí)過晚，錯(cuò)過了關(guān)鍵養(yǎng)護(hù)時(shí)期。

1.2 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平較差

我國高速公路里程長，范圍廣，養(yǎng)護(hù)工作量較大，但是目前所采用的多為人工方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這主要是由于目前我國在公路養(yǎng)護(hù)方面的技術(shù)水平較低造成的。通過人工對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)需要投入大量的人力物力，在資金方面會(huì)造成比較大的壓力。另外，從檢測(cè)的準(zhǔn)確性來講，人工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測(cè)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，容易忽視公路中存在的隱患問題。因此，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)造成的高投入低效率的情況應(yīng)該得到改善。

2 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 灌縫技術(shù)

在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題進(jìn)行分析時(shí)已經(jīng)提到，其中最主要的問題是路面裂縫，因此針對(duì)這個(gè)問題采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)最直接的是灌縫技術(shù)。該技術(shù)就是通過密封膠對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，利用密封膠高度的粘稠性將裂縫完全粘合在一起。使用該技術(shù)對(duì)裂縫進(jìn)行粘合，也會(huì)根據(jù)裂縫的大小采取不同的方式。裂縫的直徑小于0.2厘米時(shí)通過紅外線對(duì)路面進(jìn)行加熱，直接可以對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)。當(dāng)裂縫的直徑處于0.2厘米至0.6厘米時(shí)，將密封膠填補(bǔ)到裂縫中實(shí)行粘合。當(dāng)裂縫較大，大于0.6厘米，但小于1.2厘米時(shí)，不能直接進(jìn)行填補(bǔ)，首先需要清理縫隙將其擴(kuò)大，然后再將熱度較高的瀝青以及密封膠灌到裂縫中。如果裂縫的程度大于1.2厘米時(shí)，則需要進(jìn)一步實(shí)行比較復(fù)雜的公路修補(bǔ)方式[1]。

2.2 封層技術(shù)

這里所說的封層技術(shù)是指含砂霧封層技術(shù)，這種技術(shù)需要在20到30攝氏度的溫度之間進(jìn)行，同時(shí)，必須在材料使用的當(dāng)天進(jìn)行瀝青材料的攪拌，如果材料攪拌時(shí)間過長進(jìn)行放置后將不能再使用，因此要保證材料的混合時(shí)間。所選用的瀝青材料需要在施工前一天的時(shí)間內(nèi)，在容器內(nèi)進(jìn)行充分的攪拌、過濾，并且做好密封工作，防止空氣中的其他雜質(zhì)進(jìn)入其中。攪拌后的瀝青材料需要通過智能瀝青噴灑車，通過專用噴頭對(duì)瀝青進(jìn)行噴灑。這種噴灑使得含砂霧噴灑技術(shù)可以對(duì)大范圍的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。它需要在養(yǎng)護(hù)過程中，將噴灑車的速度以及噴灑噴頭的噴霧量大小進(jìn)行合理的設(shè)置，確保符合公路的實(shí)際需要。另外，該種技術(shù)也可以通過人工手持噴霧器的方式，對(duì)路面進(jìn)行噴灑，這種噴灑方式適用于小面積的路面養(yǎng)護(hù)，對(duì)噴灑范圍的可掌控性較強(qiáng)[2]。

3 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重要性

高速公路承擔(dān)大量的交通運(yùn)輸任務(wù)，長期使用后會(huì)對(duì)路面造成很大的損害，為了保證路面能夠正常進(jìn)行交通運(yùn)輸工作，必須定期對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，尤其是瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作更加重要，對(duì)于保證正常運(yùn)輸，減少公路安全隱患都有重要意義。

對(duì)于高速公路來講，受到各方面因素影響后，一般會(huì)破壞路面整體的平滑以及安全，更嚴(yán)重的會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)的變化。通常情況下瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要針對(duì)的是高速公路中路面存在的裂縫、透水、路面坑洼等情況。在眾多的公路病害當(dāng)中，最容易產(chǎn)生的是裂縫，這與瀝青的材料特性具有很強(qiáng)的相關(guān)性。瀝青材料所建設(shè)的高速公路在投入使用之后會(huì)隨著時(shí)間的變化而出現(xiàn)收縮延展的情況，瀝青容易受到溫度差異的影響導(dǎo)致裂縫。同時(shí)，由于天氣雨水等原因，也容易對(duì)路面造成裂縫。為了減少和避免高速公路中的各種病害，可以對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)來加強(qiáng)對(duì)公路的保護(hù)。這些預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和相關(guān)單位的投入力度等均提出了比較高的要求[3]。

4 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施

4.1 做好前期準(zhǔn)備工作

在對(duì)高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)需要做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的路段進(jìn)行切實(shí)的實(shí)地考察，主要明確該路段交通量與路面受損情況。對(duì)于這兩項(xiàng)工作的考察，可以充分的使用現(xiàn)代比較高科技的手段，進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，做到對(duì)動(dòng)態(tài)情形的準(zhǔn)確把握。同時(shí)，準(zhǔn)確地把握路段的車輛通行情況可以更好的保障公路養(yǎng)護(hù)工作人員的安全，制定更加科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間規(guī)劃。

4.2 制定長期防護(hù)規(guī)劃

高速公路的使用是一個(gè)長期的過程，對(duì)于高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也要從長遠(yuǎn)的角度進(jìn)行考慮，因此要對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的路段制定周期性的合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃更利于資源的分配和人員的安排，對(duì)于大規(guī)模工程量的養(yǎng)護(hù)工作提前進(jìn)行審批規(guī)劃，選擇合適的養(yǎng)護(hù)材料，實(shí)現(xiàn)資源效益最大化。

5 結(jié)語

在目前交通運(yùn)輸快速發(fā)展的時(shí)代，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為了工作的關(guān)鍵部分。瀝青路面在經(jīng)過內(nèi)外部各種因素的影響后，所產(chǎn)生的各種危害具有十分大的差異性，因此在對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該做好前期各項(xiàng)調(diào)查準(zhǔn)備工作，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，配備專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)人員。目前，高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作還存在許多問題，因此必須根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行不斷改進(jìn)，建立科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)防御體系。相信瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)一定會(huì)越來越成熟，高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展的也會(huì)越來越順利和成功。

參考文獻(xiàn)

[1] 惠鋼偉.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路實(shí)踐中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（19）：98+72.

[2] 文燕.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的應(yīng)用研究[J].江西建材，2017（10）：162.

[3] 張萬飛.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在農(nóng)村公路中的應(yīng)用探討[D].重慶交通大學(xué)，2017.