孫曉娟

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要注重安全性管理。尤其在水路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，運(yùn)輸一些危險(xiǎn)貨物，要提高安全性，加大管理與控制，所以，對(duì)水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀進(jìn)行了解，明確所存在的問(wèn)題，比如缺乏有效的監(jiān)督，運(yùn)輸人員水平較低，貨物送達(dá)的時(shí)效性差等，針對(duì)具體的問(wèn)題提出安全管理措施，能夠?qū)ξｋU(xiǎn)貨物進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)一些危險(xiǎn)事件。其次，對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)，能夠獲得一定的能力，明確個(gè)人責(zé)任。再者，建立應(yīng)急體系，在危害發(fā)生時(shí)，提高應(yīng)急救援能力。所以，對(duì)水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行有效的安全管理，促進(jìn)其運(yùn)輸和管理水平的提升。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物 水路運(yùn)輸 管理策略 交通方式

引言：眾所周知，我國(guó)所生產(chǎn)的危險(xiǎn)貨物較多，在進(jìn)行運(yùn)輸方式選擇的過(guò)程中，往往會(huì)考慮運(yùn)載量、成本等各方面因素，水路運(yùn)輸成為運(yùn)輸方式中非常關(guān)鍵的一種。但在進(jìn)行水路運(yùn)輸時(shí)，要了解其運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和載運(yùn)要求，降低經(jīng)濟(jì)損失，避免危險(xiǎn)品發(fā)生事故[1]。所以，對(duì)熟路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臓顩r進(jìn)行了解，能夠提高其安全性，加強(qiáng)有效的監(jiān)管，明確個(gè)人的職責(zé)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和船舶進(jìn)行資質(zhì)管理，按照運(yùn)輸規(guī)定和安全制度來(lái)投入運(yùn)輸市場(chǎng)。其次，建立應(yīng)急體系能夠分類管理，靈活地對(duì)事故進(jìn)行處理，加強(qiáng)預(yù)防，考慮運(yùn)輸危險(xiǎn)品的特殊性來(lái)合理的對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行安全管理，提高貨物運(yùn)送的時(shí)效性。

一.當(dāng)前我國(guó)水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇篌w狀況

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)在對(duì)貿(mào)易方面發(fā)展迅速，尤其是一些化工產(chǎn)品的產(chǎn)生需要進(jìn)行內(nèi)訓(xùn)方式的選擇，而水陸運(yùn)輸是其中非常關(guān)鍵的一種方式，能夠有效的對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行輸送。其次，各種危險(xiǎn)品包括集裝箱、危險(xiǎn)貨物，運(yùn)輸量都在增加，利用船舶和碼頭，有效的提高運(yùn)輸效率。再者，水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，影響到人們的安全和當(dāng)前所保護(hù)的環(huán)境，能夠結(jié)合具體的水路運(yùn)輸管理工作來(lái)提出嚴(yán)格的要求，避免危險(xiǎn)貨物對(duì)當(dāng)前人們社會(huì)和環(huán)境的破壞，避免災(zāi)害的發(fā)生。

二.水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸存在的問(wèn)題分析

在當(dāng)前的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，要針對(duì)具體的問(wèn)題進(jìn)行分析，才能夠減少危害的發(fā)生，加強(qiáng)管理控制。

（一）水路運(yùn)輸管理責(zé)權(quán)不明確，缺乏有效監(jiān)督

在當(dāng)前利用船舶進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要加強(qiáng)監(jiān)督管理，使各機(jī)構(gòu)能夠?qū)Ω劭诖a頭傳播進(jìn)行有效的檢查，涉及到水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，要調(diào)查其資質(zhì)，設(shè)置合理的水路運(yùn)輸線路，但是在當(dāng)前的管理過(guò)程中，港口和海事管理部門存在工作的交叉，往往在進(jìn)行監(jiān)督檢查的過(guò)程中，不明確職責(zé)監(jiān)督不到位，使得相關(guān)部門沒(méi)有發(fā)揮管理職能。

（二）水路運(yùn)輸人員素質(zhì)水平低，缺乏有效經(jīng)營(yíng)觀念

在當(dāng)前的水路運(yùn)輸過(guò)程中，人員在其中發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，能夠?qū)ξｋU(xiǎn)貨物進(jìn)行有效的管理，了解其物理化學(xué)性質(zhì)，避免一些危害的發(fā)生，但是，在對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)人員調(diào)查的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)他們的知識(shí)素質(zhì)水平較低，缺乏對(duì)危險(xiǎn)貨物包裝知識(shí)的了解[2]。同時(shí)，不了解相關(guān)貨運(yùn)制度，缺乏責(zé)任心，在進(jìn)行運(yùn)輸或裝載的過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致貨物超載、墜落，造成一些安全隱患，從而對(duì)人們社會(huì)生活環(huán)境造成影響。

（三）水路貨物送達(dá)的及時(shí)性較低

在整個(gè)危險(xiǎn)貨物流通的過(guò)程中進(jìn)行有效運(yùn)輸，才能夠滿足客戶的需求，但是由于水路運(yùn)輸中存在的一些復(fù)雜因素，往往環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，不能夠滿足貨主的要求，使得貨物送達(dá)的時(shí)效性較差。

三.貨物水路運(yùn)輸管理策略探討

在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要探討其水路運(yùn)輸?shù)墓芾聿呗?，從多方面?lái)進(jìn)行分析，提升災(zāi)害的預(yù)防能力。

（一）促進(jìn)對(duì)危險(xiǎn)貨物的有效管理

在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，對(duì)船只進(jìn)行檢查，避免運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)一些安全隱患，使船只保持在良好的狀態(tài)。其次，對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行監(jiān)控，能夠涉及到每一個(gè)貨物，對(duì)超載和裝載的現(xiàn)象進(jìn)行處理。其次，要落實(shí)相關(guān)資質(zhì)條件，對(duì)托運(yùn)人進(jìn)行查處，對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確立責(zé)任制度，保證船只所承載的容量。

（二）促進(jìn)人員有效培訓(xùn)，提高其專業(yè)能力

在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要提高從業(yè)人員的專業(yè)能力和素質(zhì)，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。首先，相關(guān)部門要制定培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)貨物運(yùn)輸知識(shí)和相關(guān)運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行落實(shí)，分別對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高培訓(xùn)的質(zhì)量。其次，要建立培訓(xùn)責(zé)任制度，對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行證書的考核，對(duì)于違反規(guī)定操作的人員要進(jìn)行一定的處罰，使得人員在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后能夠持證上崗，嚴(yán)格遵守制度，充分利用自己所學(xué)知識(shí)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物檢查[3]。

（三）建立緊急應(yīng)急體系，提高救援能力

在進(jìn)行水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要避免安全事故的出發(fā)，往往它具有一定的危害性，所以，要建立應(yīng)急體系，對(duì)行情事故進(jìn)行預(yù)防，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，能夠提高反應(yīng)效率，有序地進(jìn)行應(yīng)急指揮，合理布局，分成不同的隊(duì)伍來(lái)進(jìn)行水上危險(xiǎn)品災(zāi)害的降低。其次，要確保各級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的合理，考慮相關(guān)部門的特殊性和危險(xiǎn)貨品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，由專業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行操作。主要建立演習(xí)制度，不斷鍛煉應(yīng)急人員的救援能力，對(duì)應(yīng)急會(huì)議制度進(jìn)行具體落實(shí)，能夠有效的發(fā)揮在事故中的作用。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，在水路運(yùn)輸管理過(guò)程中，對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行了解，包括物理、化學(xué)性質(zhì)，能夠采取有效的措施，避免危險(xiǎn)貨物的損害，造成一定的環(huán)境危害。同時(shí)，對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行檢查，能夠明確人員的責(zé)任，加強(qiáng)人員應(yīng)急能力。再者，建立緊急應(yīng)急體系，能夠通過(guò)應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)，來(lái)提高隊(duì)伍的反應(yīng)速度。最后，要結(jié)合當(dāng)前水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，進(jìn)行有效危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸問(wèn)題的解決，提高貨物送達(dá)的時(shí)效性，促進(jìn)人員素質(zhì)和能力提升，明確管理職責(zé)，加大監(jiān)督力度。

參考文獻(xiàn)：

[1]江俐穎.危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制措施研究[D].浙江海洋大學(xué)，2017.

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[3]黃文成，帥斌，龐璐，楊卓倩.基于耦合協(xié)調(diào)度的道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2016（06）：117-122.