梁慶

摘要：文章主要圍繞高速公路瀝青路面的動(dòng)態(tài)控制體系，分析影響高速公路瀝青路面的因素，探討加強(qiáng)瀝青路面施工動(dòng)態(tài)控制的具體措施，為高速公路項(xiàng)目建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青;瀝青路面;動(dòng)態(tài)

Regarding the dynamic control system of expressway asphalt pavement，this article analyzes the factors affecting the expressway asphalt pavement，and discusses the specific measures to strengthen the construction dynamic control of asphalt pavement，thus providing the reference for the construction of expressway projects.

Expressway;Asphalt;Asphalt pavement;Dynamic

0 引言

在交通建設(shè)項(xiàng)目中，高速公路是重要的組成部分。由于我國(guó)最近幾年，城市人口的不斷增多，車流量也在迅速增加，人們對(duì)高速公路建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。同時(shí)，瀝青碎石的應(yīng)用越來越廣泛，在利用瀝青碎石和瀝青混凝土進(jìn)行高速公路建設(shè)的過程中，需要進(jìn)行嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理，應(yīng)不斷優(yōu)化施工工藝。本文主要圍繞高速公路瀝青路面的動(dòng)態(tài)控制體系，對(duì)影響高速公路瀝青路面的因素進(jìn)行分析，探討加強(qiáng)瀝青路面施工動(dòng)態(tài)控制的具體措施，從而為高速公路項(xiàng)目的建設(shè)單位提供相應(yīng)的參考依據(jù)，保證高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量能夠滿足當(dāng)前人們的出行需求。

1 瀝青路面動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的種類

1.1 平均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制法

在高速公路項(xiàng)目建設(shè)的過程中，需要重點(diǎn)圍繞瀝青路面的建設(shè)情況進(jìn)行施工控制。瀝青是高速公路建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，瀝青路面的處理情況直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的施工效果。通常情況下，施工單位需要利用動(dòng)態(tài)的控制技術(shù)對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工管理，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中可能會(huì)出現(xiàn)的各類問題進(jìn)行充分考慮，并結(jié)合項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和施工單位的施工工藝，制定科學(xué)完善的施工管理方案，對(duì)項(xiàng)目中可能會(huì)影響建設(shè)質(zhì)量的因素制定相應(yīng)的預(yù)防措施，從而保證整個(gè)高速公路的建設(shè)工作能夠在動(dòng)態(tài)的控制系統(tǒng)下得到及時(shí)有效的把控。

如圖1所示，在利用平均值-標(biāo)準(zhǔn)差法對(duì)瀝青路面進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制的過程中，試驗(yàn)的上下限表示項(xiàng)目質(zhì)量控制的上下限。當(dāng)項(xiàng)目在建設(shè)過程中，指標(biāo)超出了實(shí)驗(yàn)值數(shù)據(jù)，就需要立刻暫停工程并進(jìn)行問題分析，從而避免項(xiàng)目建設(shè)情況嚴(yán)重偏離預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。LWL表示項(xiàng)目的警告下限，在項(xiàng)目建設(shè)過程中實(shí)際指標(biāo)在此數(shù)據(jù)之上可以進(jìn)行正常施工，否則就需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

1.2 平均值-極差控制法

施工單位在對(duì)高速公路項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)的過程中，平均值-極差控制法也是一種比較常用的動(dòng)態(tài)控制技術(shù)。平均值-極差控制法能夠?yàn)槭┕挝惶峁┰敿?xì)具體的控制標(biāo)準(zhǔn)，從而使得施工單位能夠根據(jù)這些指標(biāo)數(shù)據(jù)來及時(shí)調(diào)整施工工藝，避免項(xiàng)目施工出現(xiàn)明顯的偏差。但是平均值-極差控制法也有一定的局限性，由于平均值-極差很難對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的各方面指數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)的反饋，這就使得施工單位在進(jìn)行施工情況分析時(shí)存在很多問題，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)難以得到保障。因此，最近幾年，平均值-極差控制法很少運(yùn)用在高速公路項(xiàng)目管理中。

2 影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素分析

2.1 建筑原材料

由于高速公路有著很高的使用頻率，因此對(duì)施工原材料的要求也比較嚴(yán)格。通常情況下，瀝青混凝土和瀝青碎石是主要的建筑原料，由于瀝青的施工控制技術(shù)是高速公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，施工單位需要嚴(yán)格把控瀝青的質(zhì)量，使得瀝青的應(yīng)用效果能夠滿足實(shí)際的項(xiàng)目建設(shè)需求。

2.1.1 瀝青質(zhì)量

由于瀝青是一種性質(zhì)特殊的高分子化合物，有著比較復(fù)雜的分子結(jié)構(gòu)，因此，在實(shí)際的項(xiàng)目建設(shè)過程中，施工單位通常會(huì)結(jié)合路面的建設(shè)要求選擇少石蠟的瀝青材料。這類瀝青材料含有高樹脂，并且延展性較強(qiáng)，在應(yīng)用的時(shí)候能夠與其他建筑石料進(jìn)行充分的粘連，穩(wěn)定性也比較理想。但由于我國(guó)一直以來產(chǎn)出的石油都含有很高的石蠟成分，難以達(dá)到理想的含量指標(biāo)，因此，在瀝青路面施工的時(shí)候，瀝青的應(yīng)用效果較差，材料的延展性不足。用這種瀝青材料進(jìn)行施工，由于其負(fù)載能力較弱，會(huì)在后期的使用過程中，使路面出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。

在利用瀝青材料進(jìn)行項(xiàng)目施工的過程中，施工單位需要合理設(shè)置瀝青材料的加熱溫度，溫度會(huì)對(duì)瀝青的應(yīng)用效果產(chǎn)生很大的影響。如果溫度過高，瀝青材料就會(huì)發(fā)生降解，其物化性質(zhì)會(huì)改變;如果加熱溫度過低，瀝青材料難以充分融化，則無法保障應(yīng)用時(shí)的粘連度，從而使得瀝青路面的施工效果不理想。

2.1.2 砂的質(zhì)量

在高速公路項(xiàng)目建設(shè)需要使用的碎石瀝青材料中，砂是非常關(guān)鍵的組成成分。在應(yīng)用的過程中，砂能夠增加瀝青混凝土的物化性質(zhì)，提高瀝青材料的和易性;而且一定量的砂能夠優(yōu)化瀝青的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，保證路面的密實(shí)程度達(dá)到理想的效果。因此，施工單位需要嚴(yán)格把控砂的質(zhì)量。通常情況下，砂的顆粒并不均勻，并且呈現(xiàn)出尖棱角的形狀。施工單位在選用砂的時(shí)候，需要對(duì)砂的表面進(jìn)行充分清理，除去其表面的雜質(zhì)，保證在應(yīng)用的過程中使砂能夠與瀝青進(jìn)行充分粘連。如果忽視了對(duì)砂的處理，使得砂中混入大量的雜質(zhì)，那么在建設(shè)完工之后，隨著雨水的沖擊，高速公路路面會(huì)出現(xiàn)一系列的坑洞，嚴(yán)重影響路面的完整性和密實(shí)性。

2.2 施工質(zhì)量的影響

2.2.1 攪拌溫度

由于瀝青材料的性質(zhì)比較特殊，因此在實(shí)際應(yīng)用的過程中，施工單位需要對(duì)瀝青進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁瑥亩l(fā)揮瀝青良好的應(yīng)用效果。在攪拌瀝青材料的時(shí)候需要合理把控溫度，如果在操作的過程中溫度過高，瀝青的化學(xué)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生改變，瀝青中的一些成分會(huì)發(fā)生降解，物化特性會(huì)改變，難以保證預(yù)期的施工效果，這一點(diǎn)在改性瀝青的施工中表現(xiàn)得格外明顯。

2.2.2 攪拌的均勻性

對(duì)瀝青材料進(jìn)行攪拌的目的是為了使瀝青材料中各組成成分混合均勻，增大礦粉的接觸面積，使瀝青膜變薄，而且攪拌能夠減少混合物中自由瀝青的含量，從而提高瀝青的應(yīng)用效果。如果沒有將瀝青材料攪拌均勻，那么混合材料中會(huì)存在大量的團(tuán)聚物，這就使得瀝青過于集中，出現(xiàn)板結(jié)，在混合料中無法對(duì)礦料進(jìn)行充分的包裹，從而影響項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。

3 瀝青路面的施工動(dòng)態(tài)控制方法

3.1 完善質(zhì)量控制體系

高速公路項(xiàng)目的建設(shè)單位為了切實(shí)有效地保證路面的建設(shè)效果，提升項(xiàng)目的控制力度，需要根據(jù)項(xiàng)目的具體指標(biāo)和施工工藝的技術(shù)要求，建立健全項(xiàng)目控制體系。施工單位需要根據(jù)高速公路項(xiàng)目的施工流程，對(duì)項(xiàng)目的施工組織進(jìn)行優(yōu)化，充分提高施工人員對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的重視程度，對(duì)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的進(jìn)展情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，及時(shí)報(bào)送給項(xiàng)目的管理人員，從而保證施工單位能夠根據(jù)項(xiàng)目的施工進(jìn)展和施工狀況及時(shí)調(diào)整控制方式。

3.2 加強(qiáng)原材料的質(zhì)量審核

由于施工材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)效果產(chǎn)生巨大的影響，因此，高速公路項(xiàng)目的建設(shè)單位需要加強(qiáng)施工原材料的采購管理工作。需要建立嚴(yán)格規(guī)范的施工材料管理標(biāo)準(zhǔn)，提高采購人員的職業(yè)道德和責(zé)任意識(shí)，避免采購人員為了獲得個(gè)人利益而采購質(zhì)量不合格的建筑材料。采購的建筑材料要符合行業(yè)相關(guān)的質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，需要對(duì)各類原材料進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)，尤其是要對(duì)瀝青材料進(jìn)行嚴(yán)格的性能檢測(cè)。施工單位的技術(shù)人員需要對(duì)瀝青的應(yīng)用指標(biāo)非常熟悉，在處理瀝青材料的過程中，應(yīng)根據(jù)科學(xué)合理的操作規(guī)范，嚴(yán)格把控瀝青加熱的溫度，如表1和表2所示。避免因?yàn)槭┕げ僮鞑灰?guī)范，影響到瀝青材料實(shí)際的應(yīng)用效果，給項(xiàng)目后期的使用埋下安全隱患。

改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度范圍如表2所示。

3.3 攤鋪質(zhì)量控制

在利用瀝青材料進(jìn)行高速公路項(xiàng)目施工時(shí)，需要在正式攤鋪之前，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要根據(jù)高速公路項(xiàng)目的施工需求，確定詳細(xì)的攤鋪高度和寬度，采用平衡裝置反復(fù)進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整，確保路面的施工精確程度。在攤鋪的過程中，需要注意觀察振搗系統(tǒng)的運(yùn)行情況，要嚴(yán)格把控振搗系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)值。另外，還需要時(shí)刻關(guān)注攤鋪路面是否有異常情況發(fā)生，如果路面出現(xiàn)了離析，應(yīng)當(dāng)立刻停工，并采取相應(yīng)的措施解決問題。

在施工的過程中，要合理設(shè)置設(shè)備的參數(shù)，確保設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)在滿足正常施工的前提下，不損壞攤鋪設(shè)備。需要對(duì)裝置的自動(dòng)料位裝置進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，要確保設(shè)備同步運(yùn)行的匹配程度。另外，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注實(shí)際的攤鋪質(zhì)量，不斷調(diào)整設(shè)備參數(shù)，確保設(shè)備的應(yīng)用效果。

4 結(jié)語

在新形勢(shì)下，為了滿足人們的出行需要，應(yīng)當(dāng)不斷優(yōu)化高速公路瀝青路面的施工控制。施工單位應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變工作理念，完善當(dāng)前的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可以根據(jù)平均值-方差控制法、平均值-極差控制法對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行優(yōu)化。在具體進(jìn)行施工的過程中，施工單位需要根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)要求，完善質(zhì)量控制制度，同時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工力度，尤其是要加強(qiáng)對(duì)建筑原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量審核，確保瀝青材料能夠滿足實(shí)際的施工工藝要求。施工單位要對(duì)攤鋪工藝進(jìn)行質(zhì)量管理，合理設(shè)置設(shè)備參數(shù)，時(shí)刻關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行情況，從而完善當(dāng)前的高速公路項(xiàng)目施工工作，為人們的正常出行提供保障。

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