蘭合

摘要：文章對公路瀝青路面碎石基層就地再生技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行研究，介紹了再生碎石攤鋪、數(shù)量計(jì)算、再生技術(shù)等應(yīng)用步驟，并根據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境，提出了相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用建議，為實(shí)際施工提供一定的理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：水穩(wěn)碎石基層;就地再生技術(shù);瀝青路面

This article studies the insitu regeneration technology and application of highway asphalt pavement macadam base，introduces the application steps of reclaimed gravel paving，quantity calculation and regeneration technology，and proposes corresponding technical application suggestions according to the actual construction environment，which can provide some theoretical guidance for actual construction.

Water stabilized macadam base;Insitu regeneration technology;Asphalt pavement

0 引言

公路項(xiàng)目的最終質(zhì)量，不僅會(huì)影響到整條道路的實(shí)際壽命，同時(shí)也會(huì)影響到行車的安全。因此，應(yīng)當(dāng)采取更加有效的措施使公路工程的施工質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。當(dāng)公路建成后，也需要通過各種措施以實(shí)現(xiàn)對公路的養(yǎng)護(hù)，而在養(yǎng)護(hù)的過程中，需要解決瀝青路面水穩(wěn)碎石基層的問題。因此，在遇到這種情況時(shí)，需使用就地再生的辦法使養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量得到提高。

1 應(yīng)用前的基本工作

1.1 對基層材料進(jìn)行采樣

在對公路瀝青路面水穩(wěn)基層采用就地再生技術(shù)時(shí)，需要對基層材料進(jìn)行采樣。在采樣的過程中，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。為了保證再生技術(shù)能夠成功運(yùn)用，需要對材料的密度以及含水率進(jìn)行測定，從而保證材料滿足技術(shù)應(yīng)用的條件要求。在進(jìn)行再生技術(shù)運(yùn)用的過程中，會(huì)使用到再生設(shè)備。由于設(shè)備自身具有一定的重量以及一定的運(yùn)行速度，從而導(dǎo)致水穩(wěn)碎石基層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到影響，因此在使用該種設(shè)備進(jìn)行再生的過程中，需要對設(shè)備運(yùn)行[JP]速度進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然，其調(diào)整的值，需要根據(jù)基層材料測試的結(jié)果來決定。

1.2 水泥種類的選擇

在運(yùn)用水穩(wěn)碎石基層就地再生技術(shù)的過程中，需要對所選的材料進(jìn)行充分的考慮，以便在不同的施工環(huán)境，可以選擇出更加合理的水泥品種。例如：當(dāng)天氣溫度過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致水泥的凝結(jié)速度出現(xiàn)延長的情況，因此，在實(shí)際運(yùn)用的過程中，需要對其運(yùn)行速度進(jìn)行一定程度的控制;而當(dāng)氣溫較低時(shí)，水泥凝固的時(shí)間會(huì)在3 h之后。因此，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)該對水泥的種類進(jìn)行充分的考慮，從而保證這個(gè)過程能夠順利進(jìn)行。在通常情況下會(huì)使用P·Ⅱ水泥，所以，在品種選擇時(shí)，也可以考慮此種水泥。

2 技術(shù)方案的選擇

在實(shí)施公路瀝青路面水穩(wěn)碎石基層就地再生技術(shù)之前，需要根據(jù)特定的公路條件進(jìn)行綜合考慮，并且對實(shí)際環(huán)境進(jìn)行深入的研究，從而制定出一套更加科學(xué)合理的執(zhí)行方案。雖然，不同的路面會(huì)有不同的執(zhí)行方案，但是在每一項(xiàng)方案中都應(yīng)當(dāng)遵循以下三個(gè)基本的原則：環(huán)境性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、技術(shù)性原則。所以，在實(shí)際的施工過程中，需要利用這三項(xiàng)原則，對路面進(jìn)行深入的調(diào)查，并對其中的材料進(jìn)行測定，從而判斷其是否適用就地再生技術(shù);若該路段適合此項(xiàng)技術(shù)，則可以確定其具體實(shí)施的方案。當(dāng)然，在方案的選擇過程中，也可以通過以下兩個(gè)方面進(jìn)行分析，以使施工方案可靠，具有可操作性。

2.1 對瀝青路面的厚度進(jìn)行分析

在對公路進(jìn)行施工的過程中，需要根據(jù)其實(shí)際的環(huán)境來選擇攤鋪一定厚度的瀝青。不同路面的瀝青厚度也不盡相同，所以，在實(shí)施再生技術(shù)時(shí)，應(yīng)考慮瀝青的厚度。若瀝青的厚度<5 cm，則其最終的回收價(jià)值比較低，因此，可以選擇就地冷卻再生技術(shù)方案。通過利用該項(xiàng)技術(shù)，一方面能夠?qū)⒊杀具M(jìn)行縮減，另一方面，也能夠使該路面得到有效的養(yǎng)護(hù)。當(dāng)然，若部分道路的瀝青攤鋪厚度>5 cm時(shí)，則需要對實(shí)施方案進(jìn)行綜合考慮，并且要考慮到瀝青的材質(zhì)以及水穩(wěn)碎石層的情況等多個(gè)方面。這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了多種技術(shù)方案，其中包括：全深式就地冷卻再生技術(shù)方案、就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案。所以，當(dāng)瀝青的厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，完全可以根據(jù)其實(shí)際情況，選擇更加合理的再生技術(shù)方案。

2.2 對瀝青路面基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析

在對瀝青路面基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮其結(jié)構(gòu)的年限以及基層之中的集料粒徑。若瀝青內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)老化的情況，那么在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案的選擇時(shí)，就應(yīng)當(dāng)充分使用就地冷卻再生技術(shù)。通過使用該項(xiàng)技術(shù)，不僅可以使整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程更加輕松，也能使得道路的養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量得到提升。當(dāng)然，在實(shí)際使用的過程中，也會(huì)遇到基層損壞的情況，在這種情況下，則需要使用到全深式廠拌冷卻再生技術(shù)。如果遇到部分瀝青路面基層的線形比較好，那么在進(jìn)行施工時(shí)，不需要對其進(jìn)行調(diào)坡處理，并且使用上述的方法，即可實(shí)現(xiàn)對路面的養(yǎng)護(hù);如果部分基層出現(xiàn)線形較差的情況，則需要對其進(jìn)行調(diào)坡處理，再運(yùn)用上述的再生技術(shù)。

3 公路瀝青路面水穩(wěn)碎石基層就地再生技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用[HS）]

3.1 再生碎石數(shù)量的具體計(jì)算

在運(yùn)用再生技術(shù)之前，需要施工人員對道路中碎石的數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，且需按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。其具體的計(jì)算方法為：（1）需要對新增基層的再生厚度進(jìn)行充分考慮;（2）還需要對已經(jīng)被破壞的水穩(wěn)碎石基層及厚度進(jìn)行精確的計(jì)量;（3）依據(jù)有關(guān)的計(jì)量公式，計(jì)算出此地所需要的再生碎石數(shù)量，從而保證該項(xiàng)工程不會(huì)出現(xiàn)碎石過多或過少的情況。

3.2 關(guān)于再生碎石的攤鋪

對碎石的數(shù)量進(jìn)行計(jì)算之后，還需要將其進(jìn)行均勻攤鋪。在對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中會(huì)使用到水泥，因此不僅需要對所需碎石量進(jìn)行精確的計(jì)算，同時(shí)對于施工過程所需的水泥量，也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠?jì)算。通過對實(shí)際路面的水穩(wěn)碎石基層厚度進(jìn)行計(jì)量，能推斷出所需的水泥量。此外還應(yīng)考慮到材料的使用量，從而保證整個(gè)再生的全過程，其原材料的供應(yīng)能夠達(dá)到一個(gè)較為合理的量。

在準(zhǔn)備工作完成之后，則需要使用再生設(shè)備，對公路表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。選擇設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)對當(dāng)前路段進(jìn)行充分的考量，從而對再生設(shè)備的重量、運(yùn)行速度進(jìn)行控制，以創(chuàng)造一個(gè)良好的施工條件。在不同的路面，設(shè)備的運(yùn)行速度也不盡相同。例如：基層的深度為2～3 cm時(shí)，再生效果非常良好，因此在設(shè)備運(yùn)行的過程中，可將速度控制在8 m/min。所以，在實(shí)際的施工過程之中，應(yīng)當(dāng)對于道路的情況進(jìn)行充分考慮，同時(shí)還要根據(jù)瀝青的厚度以及路面水穩(wěn)基層的狀態(tài)，最后再考慮設(shè)備的具體運(yùn)行速度。

3.3 就地再生技術(shù)在水穩(wěn)碎石基層的運(yùn)用

在將就地再生技術(shù)運(yùn)用于水穩(wěn)碎石基層的過程中，應(yīng)當(dāng)做好以下工作：在進(jìn)行施工之前，首先應(yīng)當(dāng)將道路的表面進(jìn)行清理，并保證無雜物且干凈整潔。接著應(yīng)當(dāng)將水泥進(jìn)行均勻攤鋪，并且采用人工的方式，對不均勻的地方進(jìn)行二次攤鋪。當(dāng)水泥攤鋪工作完成后，還應(yīng)當(dāng)派專人對質(zhì)量進(jìn)行檢測，若質(zhì)量合格則可進(jìn)入下一施工環(huán)節(jié);若檢測結(jié)果不合格，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行停工返修，直至其滿足施工條件，再開始下一步驟。在再生設(shè)備運(yùn)行的過程中，可配備灑水車進(jìn)行輔助施工。通過利用灑水車，可將再生材料進(jìn)行定向噴灑，從而提高整個(gè)工程的施工效率。技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注灑水車噴灑的狀況，若發(fā)現(xiàn)噴灑不足或過量的情況，要對其噴頭進(jìn)行檢查，并解決其存在的問題。[JP4]通過使灑水車保持正常的工作狀態(tài)，能夠使再生材料得到均勻的噴灑，從而為再生技術(shù)的實(shí)施提供有利條件。

4 結(jié)語

在對基層進(jìn)行再生的過程中，要對每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，尤其是在材料的使用量以及再生材料的配比方面更要進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而讓再生施工的效果達(dá)到最優(yōu)。在施工的過程中，也應(yīng)當(dāng)注意施工的質(zhì)量，并避免出現(xiàn)錯(cuò)誤操作，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效果出現(xiàn)下降的情況。

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