玉田

6月5日上午，隨著一塊重量452.1噸的鋼桁梁被起重機(jī)提升到設(shè)計位置，平潭海峽公鐵兩用大橋最大跨度航道橋——元洪航道橋成功合龍。

作為平潭海峽公鐵兩用大橋的重點控制性工程，元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，全橋長1188米，其中主跨達(dá)532米，可以滿足5萬噸級船舶雙向通航，為世界同類橋梁之最。

平潭海峽公鐵兩用大橋連接福建長樂和平潭綜合實驗區(qū)，全長16450米，是合福鐵路的延伸、京臺高速公路的重要組成部分。工程自2013年11月動工建設(shè)以來，建設(shè)單位克服臺灣海峽區(qū)域海洋環(huán)境復(fù)雜、鋼梁制造難度大、架設(shè)安裝精度控制難度大、現(xiàn)場架設(shè)施工安全風(fēng)險高等困難，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度。大橋預(yù)計2020年具備通車運(yùn)營條件，屆時將大大縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“經(jīng)濟(jì)生活圈”。