宋靜靜

摘 要：高速公路建設(shè)對地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大作用。當(dāng)代經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的背景下，高速公路建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，以滿足人們對高速公路日益增長的使用需求。公路機(jī)電工程是建設(shè)樞紐，而通信系統(tǒng)作為三大機(jī)電系統(tǒng)之一，直接影響機(jī)電系統(tǒng)的作用發(fā)揮。因此，本文闡述相關(guān)通信系統(tǒng)技術(shù)及其應(yīng)用，以期為我國高速公路建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;通信系統(tǒng)

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）07-0118-02

Abstract： Expressway construction is of great importance to the development of regional transportation and economic development. In the context of contemporary economic globalization and informatization， highway construction must be modernized to meet people's increasing demand for the use of highways. Highway electromechanical engineering is a construction hub. As one of the three electromechanical systems， communication system directly influences the role of electromechanical system. In this paper， the communication system technology was analyzed in order to provide assistance for highway construction in China

Keywords： highway;electrical and mechanical engineering;communication system

改革開放推動下，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，順應(yīng)了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，推動了全球經(jīng)濟(jì)一體化。在此情況下，中國交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，尤其是高速公路建設(shè)。通信系統(tǒng)是高速公路建設(shè)不可缺少的組成部分，在機(jī)電系統(tǒng)中起著監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)及收集信息的作用。完善的通信系統(tǒng)可保證信息的及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞，保證公路的順利運(yùn)行。因此，需加強(qiáng)對高速公路交通系統(tǒng)的研究。相關(guān)人員必須掌握高速公路通信系統(tǒng)的各種設(shè)備的使用及其特點(diǎn)，便于將通信系統(tǒng)技術(shù)合理應(yīng)用到高速公路的日常管理和運(yùn)行中，從而提高高速公路的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的特征

信息、數(shù)據(jù)、語言及視覺的集成系統(tǒng)，是高速公路的通信系統(tǒng)。星射形流向是高速公路通信系統(tǒng)服務(wù)的分布方式之一。高速公路通常有許多管理機(jī)構(gòu)，如公路總公司、收費(fèi)站等。公路管理不是經(jīng)營的全過程，而是分段規(guī)劃管理。管理部門在高速公路的每個(gè)路段都設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。實(shí)際管理中，先通過綜合管理部門將數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁鱾€(gè)子管理組織，然后由子管理組織處理后返回到指揮中心。由于信息傳輸距離較長，因此，高速公路上的通信業(yè)務(wù)也更加分散。通常，每兩個(gè)通信服務(wù)點(diǎn)相隔數(shù)百千米，需建立一個(gè)管理組織連接兩個(gè)通信服務(wù)點(diǎn)。高速公路通信系統(tǒng)由于工作環(huán)境惡劣，需配置較高端的設(shè)備，通信功能較強(qiáng)。如果設(shè)備某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，系統(tǒng)可自動確定錯(cuò)誤的位置，并進(jìn)行修復(fù)或隔離，防止信息數(shù)據(jù)的泄露和丟失，從而保證通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行。高速公路通信系統(tǒng)的安裝過程中，需注重設(shè)備的技術(shù)性能和精度。鑒于高速公路距離長、通信服務(wù)點(diǎn)距離大、分布分散，需嚴(yán)格要求信息集成。

2 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷完善，高速公路作為未來交通的主要形式，發(fā)展迅速。高速公路通信系統(tǒng)主要涉及信息技術(shù)的發(fā)展。我國通信行業(yè)雖然已發(fā)展較長時(shí)間，但仍未滿足高速公路的通信要求。例如，某些地方的高速公路機(jī)電通信只存在語音通信和數(shù)據(jù)通信，信息傳輸速度和信息傳輸有效性差。

公路機(jī)電工程中，機(jī)電通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)了系統(tǒng)的運(yùn)行。雖然現(xiàn)階段通信系統(tǒng)的技術(shù)表達(dá)形式多樣，但缺乏一定的規(guī)范性。究其原因，在于我國高速公路通信系統(tǒng)的分布分散，工作單位之間的技術(shù)和設(shè)備不同，間接導(dǎo)致高速公路通信系統(tǒng)存在差異，難以形成規(guī)范的模式[1]。

此外，網(wǎng)絡(luò)的建立和建設(shè)問題凸顯。首先，地方政府的干預(yù)。中國的高速公路建設(shè)是由政府主導(dǎo)的。其次，施工單位的特點(diǎn)。不同的施工單位選擇不同的高速路段，造成了不同路段不同的施工風(fēng)格。最后，系統(tǒng)建設(shè)方法。國內(nèi)流行部門投資建設(shè)，加劇了網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的不規(guī)則性。

3 未來高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展建議

3.1 加快高速公路通信系統(tǒng)的智能化建設(shè)

智能技術(shù)應(yīng)用廣泛，并取得了顯著成效。因此，智能技術(shù)應(yīng)用于高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)，是通信系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量逐漸增加，導(dǎo)致高速公路信息通信工作復(fù)雜。因此，需加快高速公路通信系統(tǒng)的智能化建設(shè)，以便迅速處理高速公路的交通流信息和其他信息。

智能通信系統(tǒng)的建設(shè)需結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，分析公路的實(shí)際交通流量和運(yùn)輸能力，確定具體的智能施工方案。此外，智能建設(shè)中，每個(gè)高速公路路段通過獨(dú)立的局域網(wǎng)進(jìn)行管理，需加強(qiáng)通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全。采購前，需進(jìn)行充分的市場調(diào)研，選擇性能良好的設(shè)備，以提高智能施工的效果。

3.2 重視保養(yǎng)維修工程

由于高速公路通信系統(tǒng)的特殊性，通用故障通信系統(tǒng)需具有自診斷和自修復(fù)能力。一旦發(fā)生嚴(yán)重事故，維修人員需立即趕到現(xiàn)場進(jìn)行故障檢測和維修。因此，通信系統(tǒng)建設(shè)中，應(yīng)采取預(yù)警措施，定期檢查其有效性。由于通信系統(tǒng)的復(fù)雜性，維修人員必須具有較高的專業(yè)水平和維修技術(shù)。相關(guān)部門應(yīng)積極聘請專業(yè)人員擔(dān)任維修人員，并根據(jù)設(shè)備、技術(shù)事項(xiàng)及日常注意事項(xiàng)進(jìn)行巡檢。此外，維修工作要責(zé)任到人，便于發(fā)生意外或者故障時(shí)快速追責(zé)[2]。

4 結(jié)語

本文分析了高速公路機(jī)電工程中的通信系統(tǒng)技術(shù)的特點(diǎn)，研究了高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了未來高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展建議，以期提高我國高速公路的建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭軍華.高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用[J].電腦知識與技術(shù)，2017（20）：230-231.

[2]薄小平.淺析高速公路機(jī)電設(shè)備存在的問題及對策[J].黑龍江交通科技，2014（2）：42.