楊軍 張林

摘要：近年來，視覺特性與道路綠地設(shè)計(jì)問題得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對(duì)相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)問題，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從多個(gè)角度與方面就視覺特性與道路綠地設(shè)計(jì)的融合展開了研究，闡述了個(gè)人對(duì)此的幾點(diǎn)看法與認(rèn)識(shí)，望有助于相關(guān)工作的實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：視覺特性;道路;綠地;設(shè)計(jì)

1前言

作為一項(xiàng)實(shí)際要求較高的實(shí)踐性工作，視覺特性與道路綠地設(shè)計(jì)的特殊性不言而喻。該項(xiàng)課題的研究，將會(huì)更好地提升對(duì)視覺特性的分析與掌控力度，從而通過合理化的措施與途徑，進(jìn)一步優(yōu)化道路綠地設(shè)計(jì)工作的最終整體效果。

2概述

現(xiàn)代城市發(fā)展中所遵從的發(fā)展理念就是綠色環(huán)?？沙掷m(xù)原則，而階段主要研究的就是城市綠化的建設(shè)，道路綠地景觀建設(shè)設(shè)計(jì)就是較為重要的一部分?，F(xiàn)代城市道路綠地景觀就是在道路兩旁或者道路中間等進(jìn)行樹木、花草的種植，其采取的種植種類以及種植方式極為多樣，主要的原因就是發(fā)展城市道路的美觀性以及綠化，被種植的植物的特點(diǎn)就是易種植、易生長以及具有能夠處理噪音或者能夠吸取塵土以及吸取尾氣的作用，對(duì)于環(huán)境的凈化有實(shí)際的作用?，F(xiàn)代城市道路綠地景觀所起的作用極為顯著，對(duì)于城市的環(huán)境改進(jìn)效果極為明顯，因此，其具有發(fā)展的實(shí)際價(jià)值以及其的發(fā)展前景較為明朗，其作用體現(xiàn)完全的前提就是城市道路綠地景觀建設(shè)的科學(xué)性以及合理性，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中其的使用效果一般無法達(dá)到預(yù)估結(jié)果，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因就是其的設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)人員的問題以及設(shè)計(jì)過程的問題，對(duì)這一問題進(jìn)行解決的主要措施就是針對(duì)這一方面進(jìn)行具體方案的探究，找出改進(jìn)的具體方法，進(jìn)行實(shí)際的應(yīng)用，進(jìn)而使其得到實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。

3道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

3.1設(shè)計(jì)考慮完整性

城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中的主要注意事項(xiàng)之一就是設(shè)計(jì)的完整性，主要的內(nèi)容就是在城市道路綠地景觀規(guī)劃過程中需要對(duì)該城市的經(jīng)濟(jì)情況、污染狀況等進(jìn)行分析，再對(duì)該城市的氣候變化情況、水文、人文等進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)際的設(shè)計(jì)，這樣能夠確保設(shè)計(jì)過程中所考慮因素的完整性。對(duì)該注意事項(xiàng)進(jìn)行重視的主要原因就是每個(gè)城市的規(guī)劃都存在差異性，如在進(jìn)行不同城市的道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中不進(jìn)行詳細(xì)的資料重新整合，就會(huì)使得在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)與實(shí)際的情況不相符合的問題，其導(dǎo)致的直接后果就是工期的延誤，成本的增加等問題。

3.2設(shè)計(jì)方向明確性

明確性主要體現(xiàn)在對(duì)于該城市的改進(jìn)主要地段、種植種類、設(shè)計(jì)整體等都了若指掌，對(duì)于該城市的具體環(huán)境問題以及其改進(jìn)的主要設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)方向有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而使得在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中主題突出，在建設(shè)完成后實(shí)際的作用效果突出，整體感以及美感增加。如若不遵循該注意事項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致的主要后果就是各種元素的摻雜性過強(qiáng)，給人以凌亂的感覺，導(dǎo)致整體性感覺的降低，使得其的實(shí)際使用效果體現(xiàn)不明顯。

3.3設(shè)計(jì)期限科學(xué)性

在現(xiàn)代城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中較為主要的一點(diǎn)就是建設(shè)的時(shí)間問題，由于城市的整體運(yùn)作以及生產(chǎn)速度較快，進(jìn)行運(yùn)輸?shù)念l率較大，因此，對(duì)于道路的需求量較大，在進(jìn)行道路綠地建設(shè)過程中會(huì)一定程度的影響交通狀況，進(jìn)而相對(duì)的影響城市的發(fā)展速度。對(duì)于其建設(shè)的工期設(shè)計(jì)以及其建設(shè)的時(shí)間設(shè)計(jì)是考慮的主要因素之一，根據(jù)城市的具體運(yùn)行情況進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定，對(duì)于每一塊的道路綠地建設(shè)都進(jìn)行時(shí)間上的規(guī)劃。一旦規(guī)劃不得當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致對(duì)于交通的影響進(jìn)一步擴(kuò)大以及對(duì)于交通的影響時(shí)間進(jìn)一步增加。

4視覺特性與道路綠地設(shè)計(jì)的融合探討

道路的綠地設(shè)計(jì)工作需要以行人的視覺特性為主要的依據(jù)，一般來說，行人在行走的過程中，視力范圍具有一定的規(guī)律性。在人們轉(zhuǎn)動(dòng)眼球或者轉(zhuǎn)動(dòng)大腦的時(shí)候，視野的廣闊性也在不斷變大。道路上的行人在行走的過程中主要是以方向性的動(dòng)作為主，如果是司機(jī)，這種方向性不會(huì)改變，只不過是速度在不斷提升。在速度增加的狀態(tài)下，頭部轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性就會(huì)明顯降低。注意力的范圍也相應(yīng)地變小，視線往往會(huì)集中到相對(duì)較小的范圍。因此，駕駛員會(huì)將大部分的視野放置到交通道路上，對(duì)于道路的綠地設(shè)計(jì)根本無暇顧及。

現(xiàn)如今，道路建設(shè)工作在不斷完善，車速也在明顯提升，因此，道路和周圍環(huán)境之間的比例關(guān)系發(fā)生了明顯的變化。汽車在行駛的過程中，如果速度相對(duì)較高，路邊事物的清晰程度就會(huì)明顯降低。因此，在進(jìn)行道路綠地設(shè)計(jì)的過程中，需要充分考慮到車速、司機(jī)的視野等方面。

在道路綠地設(shè)計(jì)的過程中可以看出，只有不斷加大綠地的范圍，才能夠在考慮到司機(jī)視覺特性的基礎(chǔ)上提升設(shè)計(jì)的效果。設(shè)計(jì)工作者需要對(duì)綠地景觀的尺度、道路的形式以及行人的速度等因素進(jìn)行控制和研究。還需要將體現(xiàn)出交通性的事物和景觀性事物進(jìn)行區(qū)分。在進(jìn)行道路綠地景觀設(shè)計(jì)的工作中，設(shè)計(jì)人員需要充分地考慮到道路的性質(zhì)，如果是生活性的街道可以減少綠地的面積，如果是商業(yè)性的道路也無需加大綠地設(shè)計(jì)的面積，優(yōu)先考慮到行人的視覺特性。

綜上所述，在主要干道或快速路的綠地景觀設(shè)計(jì)中，特別是道路的中央分車帶和快慢車分車帶的種植設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)行車速度來確定植物組群的大小和連續(xù)節(jié)奏。在四季青森林景觀路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，就充分考慮到快速行車的視覺特點(diǎn)，分別采用了景觀單元尺度，以大尺度、大塊面給行人留下瞬間整體的觀景印象;濱海大道主車道與輔道之間的分車帶，以高大的油棕和色彩青翠的模紋或繽紛的花帶搭配種植，各組景單元長度均采用了較大尺度，在路上快速行車，觀賞效果較好。

對(duì)于居住區(qū)道路、商業(yè)街及非機(jī)動(dòng)車使用較多的道路，除注意防塵、減噪、遮蔭及與周圍環(huán)境結(jié)合外，植物組群的大小和變化節(jié)奏應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車的時(shí)速，行人視野的間隔變化，也就是說在長區(qū)段中出現(xiàn)的變化段不小于以上數(shù)值效果才明顯。對(duì)于步行者，由于其速度較低，一般根據(jù)喬木冠幅所確定的種植距離基本能滿足其觀賞要求。

另外，還可通過植物的配置形式提示必要的道路信息。對(duì)于彎道外側(cè)植物應(yīng)連續(xù)種植，視線要封閉，不使視線渙散，并預(yù)示道路方向和曲率，有利于行車安全。當(dāng)車輛快速行駛時(shí)，道路兩邊垂直要素可形成行駛距離和速度的指標(biāo)，并且會(huì)形成“瓶頸”效應(yīng)，因其眼界變窄，注意力集中到豎向目標(biāo)上，縮短了道路焦距，使駕駛員減低速度。綠化種植可利用這一特性，在路口附近、進(jìn)入隧道、橋區(qū)之前或有會(huì)車需要、減速需要的地段到來之前的路段兩側(cè)，種植大喬木，人為地形成“瓶頸”效應(yīng)，縮短這些危險(xiǎn)處所的道路焦距，使駕駛員減速慢行，從而保證行車安全。

對(duì)于道路周圍景觀，有些需要遮蔽而有些需要展示出來，在樹木之間必須有足夠的間隙，才能使路者在樹木之間看到景物并加以識(shí)別和判斷。可見公示：W=vt

5結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)視覺特性與道路綠地設(shè)計(jì)問題的研究分析，對(duì)于其良好實(shí)踐效果的取得有著十分重要的意義，因此在今后的道路綠地設(shè)計(jì)工作過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其關(guān)鍵環(huán)節(jié)與重點(diǎn)要素的重視程度，并注重其具體實(shí)施措施與方法的科學(xué)性。

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（作者單位：山東英才學(xué)院）