牛紅哲 宋超

摘要：焊接是汽車工藝技術(shù)中的一種必不可少的工藝方法，目前已經(jīng)全面化的運(yùn)用在汽車的制造中，在未來的發(fā)展中，汽車產(chǎn)業(yè)中的焊接自動(dòng)化技術(shù)也將全面化的運(yùn)用在汽車的生產(chǎn)與制造中。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及交通狀況的改善，汽車行業(yè)的發(fā)展也在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步上升。為了趕上國(guó)際發(fā)展水平，促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)全面化發(fā)展，同時(shí)也為了提高我國(guó)汽車的產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)汽車制造自動(dòng)化發(fā)展，就需要提高對(duì)焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。文章中對(duì)汽車工業(yè)所用的焊接技術(shù)作出說明，探討汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè);焊接自動(dòng)化;技術(shù);應(yīng)用要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U463

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

在當(dāng)前信息技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步的背景下，汽車行業(yè)所采用的焊接技術(shù)也在自動(dòng)化技術(shù)輔助下取得良好的成就，同時(shí)這也很好地推進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)汽車生產(chǎn)發(fā)展帶來良好的技術(shù)支持。在這些良好的技術(shù)輔助下，汽車行業(yè)的發(fā)展取得良好的效果，為今后汽車生產(chǎn)逐漸走向高效化以及智能化方向奠定良好基礎(chǔ)。在本文中結(jié)合當(dāng)前汽車行業(yè)對(duì)焊接自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用情況展望該技術(shù)今后的發(fā)展方向。

1焊接自動(dòng)化技術(shù)的工藝現(xiàn)狀

伴隨著科學(xué)技術(shù)以及信息科學(xué)的進(jìn)步，數(shù)字化技術(shù)也日臻成熟起來，自動(dòng)化焊接技術(shù)有數(shù)字焊機(jī)的使用、數(shù)控技術(shù)的發(fā)展等等，焊接技術(shù)在市場(chǎng)中能夠讓工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。例如，我國(guó)的三峽工程以及航天航空制造中都使用了現(xiàn)代化的焊接自動(dòng)化技術(shù)。并且在使用這些自動(dòng)化工藝以后，汽車零部件的生產(chǎn)也進(jìn)入了一個(gè)新的階段，自動(dòng)化程度逐漸提升。以此也可以看出，我國(guó)的焊接產(chǎn)業(yè)也正在向著高效化和自動(dòng)化乃至智能化的方向拓展。我國(guó)焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的戰(zhàn)略目標(biāo)主要體現(xiàn)在焊接生產(chǎn)自動(dòng)化實(shí)踐的過程中，并且計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和工業(yè)制造等等也取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步，具體要從以下幾個(gè)方面去看：

首先，出現(xiàn)了CO2高效化、節(jié)能化的焊機(jī)和埋弧焊機(jī)，這兩種機(jī)器在工業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)揮了重要的作用。其次，自動(dòng)化調(diào)節(jié)焊接參數(shù)的智能型逆變焊機(jī)的出現(xiàn)，已經(jīng)讓手弧焊機(jī)以及普通的晶閘管焊機(jī)遭到淘汰，這種焊機(jī)的優(yōu)勢(shì)是操作上比較簡(jiǎn)單并且方便，智能化程度越來越高，符合當(dāng)今時(shí)代焊機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。在汽車制造業(yè)上、輪船制造業(yè)以及工程機(jī)械加工業(yè)上都使用了自動(dòng)化的焊接技術(shù)，另外焊接機(jī)器人也得到了廣泛的應(yīng)用，很大程度上提升了焊接的質(zhì)量以及多種工作效率的提升。

其次，以先進(jìn)技術(shù)為代表的焊接機(jī)器人的誕生代表著焊接自動(dòng)化裝備已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的新局面，并且在應(yīng)用上也日加廣泛，這種情況下十分有利于電焊機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上的占有率，并且事實(shí)證明，我國(guó)電焊機(jī)的出口數(shù)量也在逐漸的增加和提升。但是在此過程中還需要清晰的認(rèn)識(shí)到，我國(guó)的焊接自動(dòng)化水平和一些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)比還存在一定的差距，發(fā)展還存在不平衡的問題。具體的表現(xiàn)是，我國(guó)的焊機(jī)在數(shù)字自動(dòng)化控制方面以及工藝智能化控制方面還有一定的發(fā)展空間，并且集成網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器人焊接也需要進(jìn)一步優(yōu)化，這些方面都直接關(guān)系到企業(yè)集團(tuán)化的發(fā)展。

2汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1焊接自動(dòng)化與傳統(tǒng)焊接的應(yīng)用對(duì)比

焊接技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展歷史比較久遠(yuǎn)，早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就有記載。其中比較傳統(tǒng)的電阻焊技術(shù)是將工件放在兩個(gè)電極之間進(jìn)行加壓，然后電流通過工件的時(shí)候產(chǎn)生足夠的熱量將焊接的局部融化，當(dāng)斷電冷卻時(shí)候，對(duì)焊接的部分持續(xù)的施加壓力，進(jìn)而促進(jìn)焊接的部分形成穩(wěn)固的接頭。這個(gè)工藝過程就稱之為電阻焊。電阻焊種類是多種多樣的，按照接頭的形式對(duì)電阻焊進(jìn)行分類，可以將電阻焊分為搭接電阻焊和對(duì)接的電阻焊。而因?yàn)楹附拥墓に嚪椒ǖ牟煌挚梢詫㈦娮韬阜譃辄c(diǎn)焊，凸焊和對(duì)接電阻焊等。對(duì)其進(jìn)行深入分析可以知道，整個(gè)電焊的焊接過程都是在壓力作用下完成的，即必須施加壓力。并且在焊接的時(shí)候不需要添加任何的材料，也不需要添加保護(hù)劑就可以完成焊接工作。這是相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接技術(shù)來說自動(dòng)化焊接的優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本的不斷增加以及企業(yè)發(fā)展中對(duì)環(huán)保的要求越來越高，以及對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的要求越來越高，在最近幾年，以機(jī)器人技術(shù)為主導(dǎo)的焊接自動(dòng)化得到了快速發(fā)展。且相對(duì)于國(guó)內(nèi)的焊接自動(dòng)化裝備投入逐漸加大來說，國(guó)外的焊接自動(dòng)化的發(fā)展水平使用比例較高。

2.2焊接自動(dòng)化在實(shí)際中的應(yīng)用分析

為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，焊接自動(dòng)化的多樣性也成為當(dāng)代汽車制造業(yè)的主要特點(diǎn)?？梢蕴岣咂嚵悴考约捌囆袠I(yè)發(fā)展的效率。運(yùn)用焊接自動(dòng)化技術(shù)可以將自動(dòng)焊接的生產(chǎn)線通過PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)送到工位上，實(shí)現(xiàn)夾具的自動(dòng)化變換，同時(shí)機(jī)器人可以自動(dòng)的識(shí)別汽車的車型，自動(dòng)完成焊接的程序變換，體現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的效率。另外，隨著我國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視，汽車行業(yè)正在朝著節(jié)能、環(huán)保的方向上發(fā)展，而焊接技術(shù)正是對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)是否具有可靠性、耐久性以及操縱上的穩(wěn)定向和低排放性的考驗(yàn)。自動(dòng)化的焊接技術(shù)具有一定的特殊性，因此，在運(yùn)作的時(shí)候要充分的了解其工作原理，充分的利用自動(dòng)化焊接中的傳感器，滿足信息接收的具體要求。在對(duì)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)的過程中，通過對(duì)信息的分解，設(shè)計(jì)出自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行軌跡和運(yùn)行方式，幫助其在汽車自動(dòng)化焊接中提高焊接的準(zhǔn)確率。

2.3焊接自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)分析

在焊接自動(dòng)化中，機(jī)械技術(shù)是其關(guān)鍵的技術(shù)之一。機(jī)械技術(shù)在焊接技術(shù)中的要求就是要根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備與焊接技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用上的匹配。在實(shí)際的機(jī)械使用中，由于機(jī)械設(shè)備的種類比較多，在運(yùn)輸與管理的過程中需要固定機(jī)械裝置和轉(zhuǎn)換機(jī)械的裝置。因此，在實(shí)際的操作中要明確裝置的類型，并且和相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備相對(duì)應(yīng)。

其次，在焊接自動(dòng)化中，還有另一種自動(dòng)化技術(shù)就是傳感技術(shù)。自動(dòng)化操作要對(duì)焊接的過程做好監(jiān)測(cè)的工作。現(xiàn)對(duì)于其他的焊接技術(shù)來說，傳感技術(shù)要具有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，傳感技術(shù)便于焊接技術(shù)在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行檢測(cè)與分析，促進(jìn)焊接技術(shù)的全方位應(yīng)用。

再次，就是焊接自動(dòng)化中的自動(dòng)化控制技術(shù)的應(yīng)用。自動(dòng)化控制技術(shù)是焊接的主要技術(shù)之一，也是自動(dòng)化的核心技術(shù)。在自動(dòng)化的操作階段，要滿足焊接技術(shù)實(shí)際焊接過程和焊接設(shè)計(jì)要求。同時(shí)通過多次的實(shí)驗(yàn)和調(diào)整，形成最終的操作系統(tǒng)。此外，在焊接技術(shù)的應(yīng)用中，系統(tǒng)技術(shù)也是影響焊接自動(dòng)化的重要因素之一。系統(tǒng)技術(shù)本身就具有一定的復(fù)雜性和多樣性，因此，在焊接自動(dòng)化的運(yùn)用中屬于一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，在焊接調(diào)控的過程中要實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊可以合理的利用，才能解決系統(tǒng)技術(shù)的難度。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過上述分析可知，焊接技術(shù)在當(dāng)前的汽車行業(yè)已經(jīng)得到十分廣泛的運(yùn)用，不僅很好地提升汽車行業(yè)的綜合實(shí)力，而且也可以更好地推進(jìn)汽車行業(yè)逐漸在自動(dòng)化方向中取得良好的進(jìn)步。在今后的發(fā)展過程中，焊接技術(shù)還可以逐漸展示出系統(tǒng)之間的集成化效果，讓信息技術(shù)和焊接技術(shù)可以很好地結(jié)合起來，在相互促進(jìn)中更好地為我國(guó)工業(yè)發(fā)展帶來良好的幫助。

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