記憶講述

前20年研發(fā)設(shè)計飛機，后10年制造生產(chǎn)飛機，這是羅陽絢爛的航空生涯。

羅陽的出生日，似乎注定了要將畢生交付給航空事業(yè)。他和沈陽”飛機工業(yè)集團（以下簡稱“沈飛”）同月同日生，且他出生的1961年，恰逢沈陽飛機設(shè)計研究所成立。

出身于軍人世家，國防軍工是羅陽從未改變過的夢想。然而，1982年初入沈飛時，羅陽卻趕上了行業(yè)低谷期。中外航空制造業(yè)差距明顯，沈飛常常只能給發(fā)達國家加工零部件。于是，自學(xué)俄語、翻譯俄文軍事資料，苦心孤詣做研究成為羅陽的堅守利器。

直至上世紀(jì)90年代，隨著軍工行業(yè)逐漸復(fù)蘇，羅陽練就的本領(lǐng)有了用武之地。為了解決艙蓋玻璃和金屬的老化疲勞問題，他曾在強烈的紫外線環(huán)境中持續(xù)做實驗直到身體爆皮，從而率先提出了材料抗老化的相關(guān)研究。他還曾主持了“殲-8”系列飛機彈射救生系統(tǒng)重大技術(shù)攻關(guān)。

美國媒體曾公開斷言，中國的艦載機最少要用兩年時間才能著艦。然而，2012年11月25日，中國用短短的兩個月時間在我國首艘航母“遼寧艦”上成功起降殲-15艦載機，彌補了這一領(lǐng)域的空白。

從當(dāng)初簡單仿制蘇聯(lián)米格戰(zhàn)機，到成功研發(fā)可與俄羅斯“蘇-33”媲美的“殲-15”，羅陽實現(xiàn)了畢生夙愿。不幸的是，同一天，羅陽倒在了凱旋的路上。

“航空報國是使命而不是榮譽。”羅陽說過的這句話正繼續(xù)勉勵著數(shù)萬航空人。