王巖

當下是一個比拼顏值的時代，如果沒有人見人愛、緊跟潮流、獨樹一幟的設(shè)計理念，恐怕都不敢進入新能源或新勢力造車的領(lǐng)域。國機智駿GX5對純電動國民車似乎有了重新定義，它的顏值“殺手锏”是令人過目難忘的“極速流光美學”，不同于傳統(tǒng)的設(shè)計，從整體到細節(jié)，全車都融合了經(jīng)典與潮流，在實現(xiàn)了寬大空間利用率的同時，又顯得緊湊而矯健，美學與實用，真的就在國機智駿GX5上和諧共存。

什么是所謂的“極速流光美學”，通過我的實際觀察，用簡單的話講，我覺得那是一種充滿現(xiàn)代感的、十分流暢的德式設(shè)計感覺。不難看出，國機智駿GX5 流露出德國車的氣息，在浪漫穩(wěn)重的基調(diào)上，又增添了藝術(shù)的點睛之筆。例如，矢車菊雙色合金輪轂搭配眾星拱月式的夢幻前格柵，就是其獨有的身份象征，也是其家族成員身上都出現(xiàn)了的家族特征。

對于造車，把外形打磨的驚艷或震撼似乎并不難，是否內(nèi)外兼修，不是徒有其表，才是新能源車型真正的看家本領(lǐng)。我們不需要用另類的眼光去看待國機智駿GX5，因為開上它的一瞬間，你會發(fā)現(xiàn)它與傳統(tǒng)的燃油車并無差異，只是更靜、更快、更直接。

靜若處子、動如脫兔，這是國機智駿GX5在起步的一剎那我能想到的最恰當?shù)男稳菰~。這種“拳拳到肉”的動力輸出絕對不是傳統(tǒng)燃油車能夠給予的。

靜若處子、動如脫兔，這是國機智駿GX5在起步的一剎那我能想到的最恰當?shù)男稳菰~。這種“拳拳到肉”的動力輸出絕對不是傳統(tǒng)燃油車能夠給予的，而悄無聲息的加速推背感不會打擾你的聽覺，全部集中于你的視覺神經(jīng)，靜謐間的加速會讓速度的刺激感更強。我的親身體會是，在3、4秒的時間內(nèi)，爆炸般地爆發(fā)力會讓車輛直接到達60km/h 以上，這種提速能力與具有“迷惑性”外觀的國機智駿GX5完全格格不入。

也許有人會說，純電動車的特點就是快，提速快并不難，關(guān)鍵是要穩(wěn)。這個說法并不無道理，抱著這種態(tài)度，我們與國機智駿GX5 一起駛向南京城北的止馬嶺。單看名字就知道，這里的地形“不善”，似乎馬到了這里都要止步。如今這里山路盤旋，起伏交錯，倒真是個“跑山”的好場所。

由于電動車的特性，在山路上國機智駿GX5瞬間爆發(fā)的強大扭矩應對起伏完全沒問題，而星羅棋布的各種急彎則是最大的考驗。雖然國機智駿GX5 有著2650mm的長軸距，但兩廂的緊湊設(shè)計大大增強了靈活性，更因為其長軸短懸的特點，使車在彎道中的整體感更強。當我以較高的車速經(jīng)過急彎時，方向幾乎沒有曠量，車輪的指向性非常精準，減速、進彎、加速、出彎、擺正，整個過程一氣呵成，毫不拖泥帶水。扎實的懸架系統(tǒng)保證了國機智駿GX5在極限狀態(tài)下的平穩(wěn)，側(cè)傾也不明顯，對于變速和顛簸的應變能力都很強，極大的增強了車輛的運動駕駛能力。

國機智駿GX5出色的RAS底盤結(jié)構(gòu)不僅可以帶來卓越的路上特性，更是賦予了它同級領(lǐng)先的空間利用率。我們可以在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)很多人性化的儲物設(shè)計，超大容量的后備箱、可64 分割折疊的后排座椅以及平整的后排地板，這些都讓車內(nèi)空間更加靈活自由。

人無我有，人有我精。國機智駿GX5在科技智能方面更是不輸他人，Super ID專屬身份記憶識別系統(tǒng)可以記住我的每一個小習慣，讓我每次上車后都能擁有合適的坐姿，看到想要的界面。Ze-link智能語音交互系統(tǒng)通過我的語音指令，就能為我提供專屬服務，進行導航和行程安排。而LDWS車道偏離預警系統(tǒng)以及FCW前碰撞預警系統(tǒng)這些主動安全裝備，都在時時刻刻的保障著我的行車安全。

城市內(nèi)的代步自然不用愁，周末的短途出行國機智駿GX5也絕對可以勝任?？?cè)萘?6.4kW·h的三元鋰電池可以讓它實現(xiàn)最大續(xù)航里程410km。而且快充40分鐘，電量就可以從30%提升至80%。如此高效的基礎(chǔ)上，對于跨省的自駕旅行也可以成為現(xiàn)實，我們在高速上吃個午餐的間隙，它就已經(jīng)恢復能量，隨時整裝待發(fā)。

這就是國機智駿GX5，流光溢彩、動感十足。不僅有魅力、有深度，還有實力和底氣。我們不僅對續(xù)航無憂，更可充分享受舒適，體會速度與激情。在眾多的新勢力車型中，從性價比到品質(zhì)，它無疑都是佼佼者。正是國機智駿這種一絲不茍的造車精神，才賦予了GX5面對道路時的優(yōu)雅從容、游刃有余。更可以安心的陪我們上路，看到更遠的風景、更多的可能。