安東尼

對(duì)于未來的出行方式，我一直很期待雷克薩斯所帶給我們的答案，畢竟這個(gè)來自日本的制造商可以制造出LFA 那樣瘋狂而又純粹的產(chǎn)品。在剛剛開幕的東京車展上，LEXUS雷克薩斯正式發(fā)布面向未來電動(dòng)出行的“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，致力于為客戶打造創(chuàng)新、非凡的體驗(yàn)。

而實(shí)現(xiàn)這一愿景的產(chǎn)品名為雷克薩斯LF-30，雖然只是概念車階段，但是我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^概念車來窺探一下未來的發(fā)展。在設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯LF-30依舊延續(xù)著雷克薩斯家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夸張而又鋒利的線條遍布在整車的設(shè)計(jì)當(dāng)中。車頭部分的紡錘式進(jìn)氣格柵雖然已經(jīng)消失不見，但是設(shè)計(jì)的樣式仍然得到了保留，頭燈以及日間行車燈都采用了極為扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車身尾部上，兩個(gè)夸張的L型尾燈絕對(duì)會(huì)在第一時(shí)間抓住你的眼球，因?yàn)檫@套尾燈搭配著太空艙式的全玻璃車頂讓整車看起來都十分具有科幻的味道。與此同時(shí)，雷克薩斯LF-30 的側(cè)窗還可以進(jìn)行透明度的調(diào)節(jié)，使得車內(nèi)乘客的隱私得到保障。

車身內(nèi)部的構(gòu)造絕對(duì)可以滿足你對(duì)一輛未來純電動(dòng)汽車的所有幻想，科幻的駕駛艙設(shè)計(jì)基于雷克薩斯全新的“Tazuna”（韁繩）設(shè)計(jì)理念，騎手和賽馬通過韁繩相互了解并建立聯(lián)系，這就是Tazuna座艙概念的靈感來源，其中也體現(xiàn)著雷克薩斯以人為本的設(shè)計(jì)理念。方向盤上方的環(huán)抱式儀表能讓駕駛者更加專注于路面駕駛，作為一款面向未來的純電動(dòng)車，LF-30采用下一代人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)，包括AR行車信息顯示和手勢(shì)控制界面，為用戶提供舒適便捷的駕乘環(huán)境。

除了極具視覺沖擊力的內(nèi)飾設(shè)計(jì)之外，LF-30還在內(nèi)飾材料上選用了可持續(xù)性材料減輕對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)，地板采用了日本傳統(tǒng)的Yakisugi（燒杉）材質(zhì)打造，車門飾板也采用了可回收金屬材質(zhì)進(jìn)行打造。

在動(dòng)力方面，LF-30也采用了許多高科技的配置，配備輪轂電機(jī)的四個(gè)車輪搭配低重心的電池組，帶來更加理想的車身穩(wěn)定性和行駛性能，此外，雷克薩斯高級(jí)車身姿態(tài)控制技術(shù)可調(diào)節(jié)高性能電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而根據(jù)駕乘者的感受調(diào)節(jié)車輛的姿態(tài)。獨(dú)立控制的前后驅(qū)動(dòng)輪則可根據(jù)行駛情況，自動(dòng)切換為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)模式。

對(duì)于電動(dòng)車來說，充電一直是一個(gè)無法回避的問題，LF-30將配備無線充電技術(shù)同時(shí)應(yīng)用基于AI技術(shù)的能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于電池電量以及充電的優(yōu)化，LF-30的續(xù)航里程可達(dá)500km，0～100km/h 的加速時(shí)間僅需3.8s。也許現(xiàn)在我們覺得未來仍舊遙遠(yuǎn)，但是當(dāng)未來來到我們身邊的時(shí)候，一切都將成為現(xiàn)實(shí)。

也許現(xiàn)在我們覺得未來仍舊遙遠(yuǎn)，但是當(dāng)未來來到我們身邊的時(shí)候，一切都將成為現(xiàn)實(shí)。