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對于阿爾法·羅密歐這個品牌，可謂是既熟悉又陌生，熟悉是因為阿爾法·羅密歐誕生于1910年，至今已經(jīng)擁有一百零九年的歷史，因為它浪漫的名字，因為出色的運動基因和賽事輝煌而被人知曉，陌生是因為阿爾法·羅密歐在2017年才正式進入中國市場，國人普遍對于新鮮事物的接受比較慢熱，再加上真正接觸過駕駛過阿爾法·羅密歐車型的人少之又少。因此阿爾法·羅密歐在天津V1賽道舉辦品牌日活動的最重要目的便是為了讓更多的人來了解這個品牌。

自從誕生起，運動基因便已經(jīng)融入到阿爾法·羅密歐的血液當(dāng)中，在F1賽場上，阿爾法·羅密歐是奠基者之一，也是最早的冠軍和曾經(jīng)的霸主，在汽車賽事歷史中阿爾法·羅密歐總共奪得過576次冠軍，其中包括GP大賽、勒芒24小時耐力賽、DTM德國房車大師賽、Mille Miglia一千英里耐力賽等世界頂級賽事，直到今天，掛著四葉草徽章的阿爾法·羅密歐賽車仍在F1賽道上疾馳著。而對于阿爾法·羅密歐的量產(chǎn)車型來說，從賽道上獲取的運動經(jīng)驗也很好地延續(xù)下來，無論是Giulia還是Stelvio都是同級別車型中極具運動特性的代表，更不用說高性能的四葉草車型。

雖然此次賽道試駕的時間并不是很多，但是在很短暫的時間里我們?nèi)匀豢梢院芎玫馗惺艿桨柗āち_密歐車型的運動能力。Giulia搭載的是一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到280馬力，峰值扭矩400?！っ?，全油門起步只需5.2秒就能時速破百，在最為運動的D模式下排氣聲浪也會非常好聽，為賽道駕駛烘托出更好運動氛圍。在進入彎道后，Giulia靈巧的身手展現(xiàn)無遺，入彎精準(zhǔn)，車輛在彎道中擁有很好的循跡性，掌控好油門開度便可以順滑地通過彎角。Stelvio擁有同樣的動力輸出，雖然體積更大，但是仍然可以在5.8秒內(nèi)完成百公里加速，彎道表現(xiàn)雖然不如Giulia那樣靈活，但是也要比很多同級別車型出色，硬朗的側(cè)向支撐可以讓駕駛者在彎道中擁有更多的信心，制動性能也不會讓人擔(dān)憂，可以很好地完成賽道挑戰(zhàn)。2020款車型在原來的基礎(chǔ)上升級了8.8英寸觸摸大屏、7英寸液晶儀表盤，以及包括交通擁堵輔助、交通標(biāo)志識別、智能車速控制、車道保持輔助、主動盲點監(jiān)測、駕駛員注意力警示系統(tǒng)等在內(nèi)的ADAS主動安全配置也是新增配置，此外還多了電光藍(lán)、皓月白與競速綠三種全新顏色。對于想要追求個性的消費者來說，阿爾法·羅密歐還準(zhǔn)備了賽道限量版車型，個性的專屬車身拉花保證讓你在街頭的“撞車”概率變得極低。

作為一個意大利品牌，我們對整個面料和色彩都有一定追求，尤其使用的材質(zhì)。再比如說皮料，是意大利最高檔的。每一次的色彩面料更新，靈感都來自于對不同高檔材制的混合使用。2020年款全系車型（除運動版本之外）引進高亮黑色飾件，并在標(biāo)準(zhǔn)版和超級版中繼續(xù)沿用Grana Kabo科技皮革。

當(dāng)然，比如極具識別度的三角盾型進氣前格柵，它誕生在1931 GP Tipo A，當(dāng)時是一個三角盾牌的形狀，歷經(jīng)百年的演變，這個經(jīng)典的元素經(jīng)過幾代設(shè)計師的推敲和打磨，在比例上接近完美，非常好地和車身曲面融合在了一起。

整個設(shè)計理念源自賽道，駕駛員坐在車的中間，所以前后50：50配比設(shè)計是非常完美的。內(nèi)飾設(shè)計汲取了我們賽車歷史的靈感，圍繞駕駛員設(shè)計了每個細(xì)節(jié)，并通過提升人體工程學(xué)為駕駛者帶來駕駛樂趣。阿爾法·羅密歐的風(fēng)格是和諧與張力的平衡，并傳達(dá)出汽車即將撲面的感覺。