張蕊

兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿中網(wǎng)，并與兩側(cè)的燈組相連。雙飛燕式的設(shè)計(jì)元素，搭配上思銘LOGO及下方的藍(lán)色裝飾條，更加彰顯該車的新能源身份。

東風(fēng)本田X-NV同其他合資品牌在中國市場(chǎng)推出的首款純電車型類似，都是基于現(xiàn)有燃油車型進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)更替得到了純電車型。而東風(fēng)本田X-NV在宣傳時(shí)以“東風(fēng)Honda”作為車型前綴，但是量產(chǎn)車型實(shí)際上掛的是旗下“思銘”這一合資自主品牌Logo，此番做法值得揣摩。

從外觀不難看出X-NV整體外觀形態(tài)與XR-V保持一致，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面則做出了優(yōu)化調(diào)整，整體來說，新能源汽車的“相貌”更加明顯。主要的變化都集中在前臉和尾部。

這款車的前臉，配有兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿中網(wǎng)，并與兩側(cè)的燈組相連。雙飛燕式的設(shè)計(jì)元素，搭配上思銘LOGO及下方的藍(lán)色裝飾條，更加彰顯該車的新能源身份。

而在前包圍區(qū)域的造型更是該車的亮點(diǎn)，這里集成了LED日間行車燈、矩陣式轉(zhuǎn)向燈和霧燈，在提升車輛辨識(shí)度的同時(shí)，還凸顯了X-NV車型的獨(dú)特個(gè)性。

車身側(cè)面富有層次感的運(yùn)動(dòng)裙邊，與雙色鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，使整車側(cè)面看起來更具運(yùn)動(dòng)氣息。而黑色運(yùn)動(dòng)尾翼，搭配貫通式熏黑尾燈，使得X-NV給駕乘者帶來了風(fēng)尚未來車之感。

這款車的長(zhǎng)寬高分別為4280mm*1772mm*1625mm，軸距為2610mm。

來到車內(nèi)，東風(fēng)本田X-NV在內(nèi)飾上進(jìn)階質(zhì)感，讓駕乘者駕享品味。

擁有多模式組合儀表盤，雙液晶儀表，專屬開機(jī)畫面，個(gè)性顯示模式，觸屏自動(dòng)空調(diào)和全系標(biāo)配的彩色氛圍燈，給駕乘者營造出科技運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

再加上一鍵啟動(dòng)，按鍵式換擋，以藍(lán)色為主貫穿色調(diào)的科技紋理面板、打孔的皮質(zhì)潮流內(nèi)飾和方向盤等各處縫線，即使是在柔美的內(nèi)飾覆蓋部位也可以呈現(xiàn)出前瞻的科技感。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田X-NV采用容量為53.6kWh大容量電池，綜合工況續(xù)航里程≥401km，電機(jī)采用高效永磁同步電機(jī)，最大扭矩為280N·m，最大功率為120kW。0-80km/h加速時(shí)間7.5s。高扭矩、高功率、高效率電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了整車駕駛性能和電耗要求的平衡。

這款車在標(biāo)準(zhǔn)模式下，加速踏板響應(yīng)相對(duì)較慢，即便是在城市環(huán)路，想獲得不錯(cuò)的動(dòng)力感受也要“舍掉續(xù)航”深踩加速踏板。如果你對(duì)動(dòng)力有一定需求，建議你還是多試試運(yùn)動(dòng)模式下，該模式下的動(dòng)力響應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)模式簡(jiǎn)直是“天壤之別”，在市區(qū)、高速均可滿足大部分家用車用戶。

東風(fēng)本田X-NV的401km綜合續(xù)航里程，在合資電動(dòng)車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，這可以滿足用戶對(duì)一輛通勤、家用電動(dòng)車的基本需求;同時(shí)外觀、內(nèi)飾都采用了很成熟的設(shè)計(jì)，乘坐空間更是給我們帶來了驚喜。

而在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力具備了不錯(cuò)的響應(yīng)?？偟膩碚f，如果你的需求是運(yùn)動(dòng)、實(shí)用，考慮一下X-NV未嘗不可。