程醉

2018年9月，第23號臺風“百里嘉”和第22號臺風“山竹”先后在我國廣東省登陸。其中“山竹”更是強

臺風級，受到“山竹”的影響，廣東省一度高鐵停運、輪渡停航、航班取消。

臺風無疑會給各行各業(yè)帶來巨大的損失，甚至還會危及人的生命。對于小軍迷來說，想到大海和臺風，接下來一定會想到軍艦，繼而思考一個問題：當“縱橫四海”的軍艦遭遇臺風時，又會出現(xiàn)什么令人難以想象的情況呢？

要弄清楚這個問題，我們首先要弄清楚什么是臺風。

臺風的威力

臺風是發(fā)生在太平洋西部海洋和南海海上的熱帶氣旋，是一種極強烈的風暴，熱帶氣旋中心持續(xù)風速在12～13級時，就可被稱為臺風;14～15級時為強臺風，超過16級則叫作超強臺風。

臺風是地球上最大的移動物體，它的直徑甚至可以超過1000千米，總面積可以達到近百萬平方千米。據(jù)科學家們估算，一個中等強度的臺風所釋放的能量相當于上百個氫彈或10億噸黃色炸藥所釋放能量的總和;一個成熟臺風釋放出來的熱量，相當于每20分鐘引爆一顆1000萬噸當量的核彈。聽起來是不是嚇死人？

“哈爾西”臺風

1944年12月18日，在菲律賓呂宋島以東500海里的海面上，美國海軍第三艦隊第三十八特遣隊正在名將哈爾西的指揮下悄悄向戰(zhàn)區(qū)奔襲。這支特遣隊號稱具備當時全球最強大的海軍打擊力量。

然而一場突如其來的臺風卻給哈爾西的艦隊帶來了滅頂之災。當天11時許，海面上的風浪開始變得越來越大，但由于當時技術手段的限制，沒有人知道一場超強臺風正在向他們逼近。午后，隨著風浪的進一步加大，哈爾西才意識到艦隊遇上了臺風。

接著，巨大的海浪將哈爾西的旗艦桅桿打斷，通信隨之中斷。在失去指揮的情況下，艦隊開始變得混亂，各艦艇的指揮官開始按照自己的方式進行突圍。

以旗艦為首的一批艦艇選擇掉轉船頭，企圖憑借艦艇的航行速度迅速逃離臺風海域。但是，臺風移動的速度比任何艦艇航行的速度都快得多，他們最終也沒能成功離開臺風海域。

艦隊中還有三艘驅逐艦選擇了向西南方向轉航，希望能夠避開臺風。然而，這三艘驅逐艦轉變航線之后，艦艇本身的受風面積變得更大了。沒過多久，這三艘驅逐艦相繼傾覆沉沒于茫茫大海之中。

這次臺風是太平洋艦隊自“珍珠港事件”之后遭遇的最大災難。三艘驅逐艦沉沒，20多艘艦艇受到嚴重破壞，146架飛機被摧毀或吹進海里，800余人喪生。之后，艦隊對呂宋島的進攻被迫中止。后來，大家以艦隊指揮官的名字來命名這場臺風——“哈爾西”臺風。

海軍艦艇應對臺風的方式

美國海軍的不幸遭遇，主要是因為當時還無法對海洋氣象進行較為準確的預報。如今，世界各國都十分重視對氣象部隊的建設和使用。隨著氣象衛(wèi)星、地面固定和移動氣象站、探空氣球、氣象飛艇、氣象飛機、氣象無人機、氣象直升機等各種先進的氣象探測裝備的大量投入使用，我們已能夠做到對臺風的預報，確保海、陸、空三軍在臺風到來之前可以及時做好應對措施。

目前，海軍艦艇應對臺風的方式主要有錨地、錨泊防臺，碼頭綁纜、系泊防臺和出海、海上防臺。

錨地是指供船舶在水上拋錨以便安全停泊、避風防臺等的水域。錨地、錨泊防臺最重要的一點就是選擇合適的錨地。外海風浪不能侵入的海灣及內河是海軍艦艇防臺最理想的錨地。但如果短時間內無法找到這類錨地，艦長一般會選擇水深超過船舶兩倍的較深的水域。比如說，吃水深度達到14米的大型艦艇最少要在水深超過30米的地方錨泊。

同時，還需要與危險障礙物和附近船舶保持足夠的安全距離，并保證有足夠的出鏈長度，以便在緊急情況下能有效地采取行動。另外，拋錨的方式也尤其重要。有經(jīng)驗的艦長一般都會選擇“一點錨”的錨泊方式。

所謂的碼頭綁纜、系泊防臺，就是當指揮機關發(fā)布相關命令后，召回所有外出人員，并補給油、水和給養(yǎng)，同時檢查各裝備系統(tǒng)，使其處于良好狀態(tài)，補充防風纜索、碰墊和其他防臺風物資。隨后，艦艇便要進入防臺風泊位，并盡可能地增加吃水，以減少船體的受風面積。進入洞庫的艦艇，則務必要關密洞庫的閘門。

進入防臺風部署后，艦長必須在艦指揮所實施防臺風指揮，動力系統(tǒng)則必須保持隨時可以使用。一旦發(fā)現(xiàn)錨鏈或系纜斷裂時，需要立即拋下備用錨或使用艦艇動力系統(tǒng)，務必不讓艦艇發(fā)生擱淺、觸礁和碰撞事故。

臺風可以掀起十米以上的巨浪，排水量上萬噸的大型水面艦艇依然可能會被掀翻，因此出海、海上防臺仍然是各國海軍的首選方法。簡單地說，這種方法就是在臺風還沒來之前，軍艦快速駛離受臺風影響的區(qū)域。

航空母艦是目前排水量最大的軍艦，據(jù)說它可以抵抗12級臺風，不過，海上最可怕的不是風而是浪。假設一艘航空母艦的兩端同時處在波峰上，而艦體中部處于波谷，也就是浪從航母的兩端把它架空了，那么，航空母艦的龍骨有可能會斷裂。同時，航空母艦上的許多外部設施其實并不具備足夠的抗風能力，也會遭到臺風的摧毀。另外，航空母艦從來都不是單獨行動的，跟隨它的那些萬噸級的巡洋艦、大型驅逐艦和數(shù)千噸級的護衛(wèi)艦等“帶刀護衛(wèi)”們也沒有抵御臺風的能力。

最后，重要的事情只說一次：不論是軍艦還是民用船舶，一旦遇到臺風來臨的時候，能跑的話，咱們還是快跑吧！