王東亮

華為、李寧......越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始引領(lǐng)世界潮流，“Made in China”也不再是廉價(jià)制造的代名詞，而是逐漸朝著中國(guó)智造的方向邁進(jìn)。在汽車圈，WEY品牌的橫空出世也讓中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)定位更加多元化。

V V7升級(jí)款外觀方面的變化與老款車型相比并不明顯，依舊延續(xù)了VV7此前的造型，只不過(guò)新增了“夢(mèng)幻藍(lán)”車身顏色，在暗光環(huán)境下，看上去足夠低調(diào)。而當(dāng)陽(yáng)光灑向車身時(shí)，這一抹藍(lán)就會(huì)變得色彩斑斕，的確足夠夢(mèng)幻。尺寸碩大的蜂窩狀中網(wǎng)依舊是VV7或者說(shuō)是WEY品牌最足辨識(shí)度的特點(diǎn)之一，并且值得注意的是VV7并沒(méi)有為了討好消費(fèi)者而采用大面積鍍鉻裝飾，從這一點(diǎn)反倒能夠看出WEY品牌對(duì)于設(shè)計(jì)的思考，并不隨波逐浪。

車身尺寸方面，VV7升級(jí)款與老款車型保持一致，軸距為2950mm，長(zhǎng)寬高為4765mm×1931mm×1655mm。其中2950mm的軸距表現(xiàn)可以說(shuō)極其夸張，在同級(jí)別、同價(jià)位的SUV車型中可以說(shuō)是難逢敵手。車身側(cè)面最令人印象深刻的莫過(guò)于21英寸熏黑輪圈，熏黑的設(shè)計(jì)加上45的扁平比讓這款輪圈看上去極具視覺(jué)沖擊力，再加之夢(mèng)幻藍(lán)車身顏色的映襯，使其看上去非?？犰?。

尾燈造型立體感十足，3個(gè)凸起的部分在我看來(lái)也與前大燈中的設(shè)計(jì)元素相呼應(yīng)。這樣的細(xì)節(jié)的處理恰到好處的提升了車輛設(shè)計(jì)的整體感。因?yàn)檎嚨能嚿砀叨葹?655mm，加之呈現(xiàn)出“溜背式”的尾部造型，使得VV7升級(jí)款尾部造型十分緊致動(dòng)感。同時(shí)，尾部的收緊也十分流暢。位于車輛尾部高位剎車燈旁邊的并非倒車影像攝像頭，而是車內(nèi)流媒體后視鏡所用的攝像頭。由于車輛尾部設(shè)計(jì)流線很強(qiáng)，尾窗面積較窄，所以流媒體后視鏡的可視范圍是常規(guī)模式下的3倍。

黑棕雙色內(nèi)飾搭配頗具腔調(diào)，并且車內(nèi)身體能夠觸及之處幾乎全部采用軟質(zhì)材料包裹，不僅能為駕乘者提供舒適的感官體驗(yàn)，同時(shí)還凸顯出該車的輕奢氣質(zhì)。內(nèi)飾部分最大的變化就是對(duì)中控區(qū)域的布局作出了調(diào)整，將空調(diào)調(diào)節(jié)功能分區(qū)上移至出風(fēng)口下方，對(duì)于駕駛者而言，操作更加便利。

12.3英寸的全液晶儀表在此前的車型上就是全系配備，VV7升級(jí)款自然也不會(huì)“縮水”，依舊是全系標(biāo)配。屏幕的現(xiàn)實(shí)效果十分出色，并且可以顯示行駛信息、多媒體、指南針等豐富的內(nèi)容。流媒體后視鏡的可視范圍的確夠大，顯示效果也較為清晰，尤其是在夜間行駛時(shí)，能見(jiàn)度和可視范圍都要比關(guān)閉流媒體后視鏡時(shí)要出色得多。不過(guò)在白天光照較為強(qiáng)烈的時(shí)候，反光現(xiàn)象會(huì)比較明顯，對(duì)于觀察車后情況有較大影響，不過(guò)可以通過(guò)關(guān)閉流媒體后視鏡的方法將顯示方式切換至傳統(tǒng)模式。

而為了滿足更多年輕消費(fèi)者的需求，無(wú)線充電、Carplay等功能的加入也恰逢其時(shí)。此外，系統(tǒng)還內(nèi)置了考拉FM、QQ音樂(lè)等App，隨時(shí)隨地都能夠收聽(tīng)在線音頻。不過(guò)VV7升級(jí)款的語(yǔ)音控制系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然識(shí)別率非常出色，但是反應(yīng)速度較慢，并且對(duì)于口語(yǔ)化指令的解讀也差強(qiáng)人意。

VV7升級(jí)款依舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m。在城市道路行駛時(shí)，VV7升級(jí)款在低速區(qū)間內(nèi)的油門響應(yīng)十分靈敏，尤其是起步時(shí)的車輛狀態(tài)可以稱得上輕盈。并且火候掌握的也恰到好處，靈敏但不顯得莽撞。如果繼續(xù)深踩油門，動(dòng)力會(huì)持續(xù)不斷的隨之而來(lái)，變速器的換擋邏輯經(jīng)過(guò)調(diào)整之后變得更加機(jī)敏，能夠保證車輛始終保持得體的姿態(tài)，而不會(huì)因?yàn)樽兯倨鞯倪^(guò)于亢奮而導(dǎo)致車內(nèi)乘客喪失舒適之感。當(dāng)然如果此時(shí)將駕駛模式調(diào)節(jié)為“SPORT”時(shí)，VV7升級(jí)款的表現(xiàn)又另有一番情趣。儀表指針和氛圍燈會(huì)隨之變?yōu)榧t色，車內(nèi)音響的聲音也會(huì)隨之放大。當(dāng)然最重要的是，換擋時(shí)機(jī)的延后會(huì)讓你擁有更富激情的駕駛樂(lè)趣。

而在行駛過(guò)程中VV7升級(jí)款給我印象最深刻的并不是其行駛表現(xiàn)，反倒是其在NVH方面的優(yōu)異表現(xiàn)，由于配有主動(dòng)降噪功能，VV7升級(jí)款可以在行駛過(guò)程中收集噪音頻率，從而輸出反向頻率來(lái)抑制噪音，使得車內(nèi)的噪音水平一直能夠保持在一個(gè)極其出色的范圍。

穩(wěn)健的行駛質(zhì)感、全面的安全配置，VV7的表現(xiàn)的確令人眼前一亮。而合理的車內(nèi)布局、充裕的儲(chǔ)存空間也是令人愉悅的加分項(xiàng)。不過(guò)在很多細(xì)節(jié)之處的確還有很多可以提升的空間，而能否成為引領(lǐng)潮流的“國(guó)潮單品”，還要等待時(shí)間的考驗(yàn)。