王巖

廣汽豐田繼續(xù)引領(lǐng)著混合動力的汽車風潮，此次，它推出了首款插電式混合動力車雷凌雙擎E+，這是豐田向中國市場投放的首款新能源車，同時也是目前國內(nèi)合資車企中起步價最低的一款插電式混合動力轎車。

作為混合動力技術(shù)的先驅(qū)，豐田混動車型在全球累計銷量超過1200萬臺，雷凌雙擎E+在此基礎發(fā)展而來，具備著先進而成熟的豐田混合動力優(yōu)勢。最值得關(guān)注的是，雷凌雙擎E+可以自由切換EV純電動和HEV混動兩種動力模式，實現(xiàn)“一車雙用”，總續(xù)航里程高達約lOOOkm，輕松得劍指“千里之外”。

而且，在滿電狀態(tài)下，雷凌雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L，而混動駕駛模式下，百公里綜合工況油耗僅為4.3L。雷凌雙擎E+共推出了四款車型，補貼后參考價格18.58萬元起。價格看似不菲，但是對于上海這樣的城市，真的是物有所值。它滿足上海對新能源汽車的規(guī)定，不拍牌、不限行，可直接上綠牌，購買雷凌雙擎E+預計能享受2.2萬元新能源汽車國補，再按上海牌照平均成交價9萬元算，光免上牌費即可省下一筆不菲費用，免購置稅可省下約1.7萬元，免車船稅省下360元/年，合計共可節(jié)省約13萬元。

雷凌雙擎E+采用了“純電動+汽油”的驅(qū)動模式，且具備先進而成熟的豐田混合動力優(yōu)勢。它采用了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、永磁同步電動機和E-CVT電子無級變速器，行駛狀態(tài)安靜高效，繼承著豐田一貫的穩(wěn)定風格。無級變速換擋系統(tǒng)極為平順，能無縫連接發(fā)動機和電機，帶來順暢的駕駛體驗。

先進的插電混合雙擎動力系統(tǒng)，可輸出最大功率lOOkW。其中，EV純電動駕駛模式下，雷凌雙擎E+的續(xù)航里程為55km，日常通勤可輕松實現(xiàn)“O油耗”。在電量用盡的情況下，采用HEV混動駕駛模式，百公里綜合工況油耗也僅為4.3L。

雷凌雙擎E+的外觀造型極具現(xiàn)代魅力，天使眼前大燈極具沖擊力，配以絲滑觸感的啞光鍍鉻飾條，讓前臉更具動感。新增專屬琉璃藍車身色，散發(fā)時尚魅力，采用專屬棕色內(nèi)飾、雙縫線運動型座椅，進一步提升了內(nèi)飾的豪華氣質(zhì)。LED前大燈及組合尾燈、電動天窗、一鍵啟動、定速巡航等配置，也為出行生活提供更好的體驗。車身“PLUG-IN HYBRID”插電混合動力車型專屬標識，彰顯著新能源車科技感。

雷凌雙擎E+軸距達到了2700mm，為我們帶來了越級的舒適空間。960mm寬綽后排空間，讓后排乘客擁有著媲美高端車的乘坐舒適感。后排地臺平整化設計，也釋放出更多后排空間。

雷凌雙擎E+的雙炮筒式儀表盤配有4.2英寸彩色TFT信息顯示屏，8英寸多點觸控電容彩屏可實時查看車輛狀態(tài)，以及純電動或混動模式下的續(xù)航里程。帶百度carlife的智能手機互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，可與iOS或Android設備同步互聯(lián)，操控流暢便利。同時，雷凌雙擎E+所搭載的智能導航系統(tǒng)，可通過智能手機為用戶在下車前提供步行路線導航，進一步提高導航的便利性。

從外到內(nèi)，雷凌雙擎E+都致力于打造集先進、時尚、舒適于一體的駕乘體驗，讓駕乘者均能感受到插電混動的專屬高質(zhì)感和動人魅力。廣汽豐田也借此實現(xiàn)了包括自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、插電式混合動力和純電動的“全擎動力”的全面量產(chǎn)，構(gòu)筑起業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的動力矩陣。