何葉

萬寶龍倍耐力聯(lián)名款登機(jī)旅行箱，堅(jiān)固、順滑、實(shí)用、個(gè)性十足，外形與材質(zhì)也極富特色。

萬寶龍全球首席執(zhí)行官柏瑞麒。

今年4月，上海迎來了第1000場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽。于那場(chǎng)意義非凡的大獎(jiǎng)賽現(xiàn)場(chǎng)，萬寶龍（Montblanc）發(fā)布了與意大利高端輪胎制造商倍耐力（Pirelli）合作推出的全新聯(lián)名款登機(jī)旅行箱。而我們?cè)诎l(fā)布會(huì)前夕與萬寶龍全球首席執(zhí)行官柏瑞麒（NicolasBaretzki）進(jìn)行了一番對(duì)話，他的回答，也許能讓大家對(duì)這款全球限量5000只的旅行箱，更多一分了解。

A：我們剛進(jìn)中國(guó)的時(shí)候，已經(jīng)擁有并帶入了完整的產(chǎn)品線。相信過去十年我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的努力，已經(jīng)足以讓大家了解我們是個(gè)國(guó)際知名的奢侈品牌，旗下產(chǎn)品包括書寫工具、箱包和手表。當(dāng)然，追根溯源到1906年，我們是做書寫工具起家的，并且我們做了很多創(chuàng)新，比如墨水筆，而創(chuàng)新的概念貫徹至今。

A：我一年至少有50%的時(shí)間在路上，我甚至算過自己一年要拉著行李箱走多少路，一堆復(fù)雜計(jì)算之后得出的數(shù)據(jù)是：最近幾年平均每年150公里，接近四次馬拉松的距離。我這次來上海用的就是#MY4810，大量使用下來的體會(huì)是：首先旅行箱的滾輪一定要非常順滑、易于控制;其次，每次出行，根據(jù)使用需要我們選擇的手提包或雙肩包尺寸不一，拉桿箱要與它們都能適配。箱子應(yīng)該照顧我，而不是我照顧它。而能夠滿足上述條件的高端旅行箱，市面上的選擇少之又少，偶爾找到一些奢華品牌的出品，價(jià)格又貴得驚人，所以如#MY4810這樣中段價(jià)位又功能到位的旅行箱，很罕見。我經(jīng)常在機(jī)場(chǎng)被人問，你的行李箱是什么牌子，看起來不錯(cuò)，等人們發(fā)現(xiàn)小小的六角形標(biāo)志就恍然大悟了。因?yàn)槲覀儺a(chǎn)量少所以目前認(rèn)識(shí)的人不多，但人們會(huì)越來越多地談及我們的行李箱。

A：因?yàn)檫@個(gè)新款是基于我們的#MY4810旅行箱，所以可以說核心的設(shè)計(jì)還是來自萬寶龍，但剩下的設(shè)計(jì)確實(shí)由倍耐力團(tuán)隊(duì)進(jìn)行，我們來出品。他們非常有創(chuàng)意，而且大家知道這個(gè)米蘭輪胎品牌在業(yè)界已經(jīng)是出類拔萃。他們的輪胎色彩豐富，這個(gè)也反映到我們的箱子上，行李牌以及箱身上的彩色細(xì)節(jié)非常醒目，且可以讓客人挑選顏色;另外箱身上的輪胎紋路我也很喜歡，事實(shí)上這里都是真皮鑲嵌但摸上去卻是橡膠輪胎般的質(zhì)感。而最讓我喜歡的，是它比我還快（Baretzki直接將新款登機(jī)旅行箱放在會(huì)議長(zhǎng)桌上輕輕一推，后者輕巧地沿直線滑出，直到被攔下）。

A：不會(huì)，我們所有的旅行箱都在意大利生產(chǎn)，在佛羅倫薩附近的一個(gè)以皮革工藝見長(zhǎng)的小城。我們整個(gè)皮革團(tuán)隊(duì)都在意大利，他們都是意大利人。我們的合作是有基礎(chǔ)的，我們很欣賞倍耐力的創(chuàng)意、工藝以及非常成功的市場(chǎng)營(yíng)銷——輪胎銷售本來聽上去不酷，但是倍耐力卻成功塑造了自己鮮明的形象。

A：或長(zhǎng)或短的旅途我都可以靠一個(gè)背包與一個(gè)登機(jī)箱解決。本次推出的新款也只有這樣一個(gè)尺寸，對(duì)于男性很實(shí)用。其次就是好的旅行箱一定要方便跟不同的包適配，所以伸縮拉桿在任何一個(gè)高度都能固定也很重要。最后就是箱子里合理的分隔，以及箱子外專門放置充電寶的槽口都會(huì)為我們出行提供極大的便捷。