丁兆丹

朱忠義，男，1972年6月出生，中共黨員，北京市建筑設計研究院有限公司副總工程師、復雜結構研究院黨支部書記、副院長。榮獲全國“杰出工程師獎”“全國五一勞動獎章”等，當選首屆中國鋼結構協(xié)會“鋼結構大師”。入選“青年北京學者”和“北京學者計劃”。

“作為一名建筑人，我選擇了站到工程一線，服務國家工程建設?！痹诒本┙ㄖO計研究院有限公司會議室里，朱忠義回憶起2000年博士畢業(yè)時的決定，語氣篤定，“迄今為止，我從事復雜建筑結構設計已經19年了，這個工作很忙很累，但我不后悔當初的選擇。”

這些年來，在國家建設發(fā)展的歷史機遇面前，結構工程師朱忠義以高超的專業(yè)水準和拼搏的奮斗精神，勇敢地迎接著一個又一個挑戰(zhàn)，在北京大興國際機場、“中國天眼”等一個個重大項目中展示著自己的非凡實力，體現(xiàn)了一名共產黨員的先鋒模范作用。

建筑屹立的“骨架”密碼

今年9月30日前，北京大興國際機場將正式通航。這個全球最大的航站樓，如鳳凰展翼般的造型彰顯了其空間結構之復雜。朱忠義是新機場航站樓這副堅實“骨架”的設計者之一。

“鋼結構是航站樓建筑的重中之重。只有設計出最穩(wěn)定、堅固的‘骨骼’，每一棟建筑才能穩(wěn)穩(wěn)佇立，絕不能出一點紕漏，這是我們的使命所在、職責使然。”

“最難的地方在哪里？”

“是設計方案中的C型柱設計。C型柱，在旅客眼里或許只是一條條優(yōu)美的曲線，實際上它是整個機場航站樓中最重要的支承結構，它連接著屋面系統(tǒng)與地面，承載著不同方向的受力。從結構力學到抗震安全，都對設計提出了巨大挑戰(zhàn)。”

在朱忠義看來，挑戰(zhàn)即是機遇?，F(xiàn)在，航站樓核心區(qū)18萬平方米屋面僅用8根巨大的C型柱和少量支撐簡體、框架等支承。在最初的設計方案中，C型柱只有6根。朱忠義和團隊成員反復測算，取消了原方案值機大廳內的10根立柱，以另外兩根C型柱代替。朱忠義解釋道：“這樣做使室內的支持結構更為純粹，力學分布更加合理。另外，C型柱連接屋面部分帶有采光功能，它的設計可以將光線分散到其他區(qū)域，讓航站樓自然采光更加均勻合理，進一步降低照明能耗?！?/p>

令人驚嘆的是，龐然無比的航站樓居然被放置在了一個神秘的隔震層上。隔震層能隔離地震波，避免向上傳遞到樓體?！按笈d國際機場是目前世界上最大的單體隔震建筑，隔震層由1118個隔震支座和112個阻尼器組成，穩(wěn)穩(wěn)支承起106萬噸的建筑物，顯著提高了航站樓的抗震安全性。這是我們自主創(chuàng)新的技術，第一次采用是用在2007年設計的昆明長水國際機場（已建成）中，當時也是我參與設計的?！敝熘伊x自豪地介紹。2019年3月，大興國際機場航站樓獲得了“中國鋼結構金獎年度工程杰出大獎”。

“質量是建筑的生命”

對朱忠義來說，最難忘的，是他擔任結構設計師的綿陽九洲體育館。汶川大地震中，距離北川震中僅有幾十公里的綿陽九洲體育館，是當時最大的抗震救災中心。

九洲體育館造型新穎獨特，如兩片樹葉飄落山澗。朱忠義和團隊根據(jù)屋蓋造型，設計了4個落地拱架作為主要承重結構，受力清晰明了。大拱跨度達165米，創(chuàng)下當時全國拱形體育館跨度之最。就是這棟原本看起來非常輕盈的建筑，承受住了強烈地震，此后又扛住了連續(xù)余震，成為大震中的“諾亞方舟”。

2003年建設時，綿陽當?shù)乜拐鹪O防烈度要求只有6度。但是，對于當?shù)剡@個容納人數(shù)最多、可承擔國際賽事的體育館，朱忠義不敢有絲毫放松，在公司老總的指導下，把防連續(xù)倒塌設計作為重中之重來對待。朱忠義帶領團隊在時間極為緊迫的情況下進行了多方驗算和校核，對結構的薄弱點進行了研究，對關鍵構件和部位進行了加強，對于普通部位則盡可能優(yōu)化減少用鋼量。當165米跨度的大鋼拱即將立起來時，朱忠義不顧危險爬到30多米高的鋼拱上，一點點挪著步子仔細查看每條焊縫……后來下了拱，他才覺得兩腿發(fā)軟，朱忠義說：“質量是建筑的生命，容不得一絲一毫的馬虎?！?/p>

“沒有最好，只有更好?！闭侵熘伊x在結構設計上這種永無止境的拼搏精神打動了當時“中國天眼”FAST建造方——中國科學院國家天文臺?？趶?00米的“中國天眼”，是世界最大的單口徑射電望遠鏡，由我國自主設計建造。 朱忠義是FAST主動反射面主體支承結構設計負責人。

“天眼”位于地形地貌復雜的貴州喀斯特洼地，精度要求和幾何尺度都遠超常規(guī)建筑結構，為滿足觀測需求，還要求結構具有主動變位功能。面對前所未有的結構設計要求，朱忠義帶領團隊迎難而上，不斷試驗，創(chuàng)造性地設置了一個徑向可動支座，有效解決了復雜山區(qū)環(huán)境對結構受力的影響，“天眼”反射面變位也更加靈活。已故的“天眼”首席科學家南仁東聽取了該方案匯報后非常滿意，興奮地說：“這就是我心目中的方案?！?/p>

“夢想”從萌芽到綻放

建筑設計項目一個接著一個?，F(xiàn)在，朱忠義正忙著卡塔爾盧賽爾體育場的鋼結構設計，這是2022年世界杯足球賽的主體育場。

“卡塔爾盧賽爾體育場有9萬多個座席，是我設計的最復雜的項目之一。我和團隊一起攻克難關，拿出了最精彩的設計方案。”朱忠義希望這個項目能為“中國創(chuàng)造”贏得國際地位和海外市場。

朱忠義的“建筑夢”萌芽于體育場館的設計。讀大四時，他提筆給我國空間結構泰斗、浙江大學董石麟院士寫了一封自薦信：國家迎來大發(fā)展的春天，未來體育場館等建筑結構設計必將大有用武之地，希望能有機會師從董老師繼續(xù)深造?！皼]想到，董老師不僅給我親筆寫了回信，還鼓勵我努力加油，這給了我莫大信心?！敝熘伊x回憶道。結果，他順利考取浙江大學，2000年以優(yōu)異成績完成碩士和博士學業(yè)。由于表現(xiàn)優(yōu)秀，在校期間他光榮入黨。畢業(yè)時，朱忠義放棄了留校，他心中始終有一個“夢想”：希望把自身所學運用到一線工程當中，直接為國家建設服務。

機會總是青睞有準備的人。朱忠義參加工作的第二年，北京申奧成功。在奧運工程建設中，他負責首都國際機場T3航站樓和奧運工程國家體育館的鋼結構設計工作。從方案討論、初步設計，到反復修改，再到泡工地、盯現(xiàn)場……他十天半個月不回家是常事，持續(xù)數(shù)年夜以繼日地工作，出色地完成了各項設計任務。2004年在設計首都機場T3航站樓最緊張時，朱忠義長駐現(xiàn)場，他的母親從山東來京檢查身體，半個多月過去了，他一無所知，直到回家前，母親乘機場大巴到工地看他。面對忙碌的朱忠義，母親對他說：“好好工作，做出成績來，回報國家的培養(yǎng)，這就是我的最大心愿。”

帶著母親的殷殷囑托，懷著最初的“結構夢想”，朱忠義一直勤勉地走在奮進之路上……

（責任編輯：閆正宇）