王鑫

摘 要：現(xiàn)階段，由于各種因素我國很多城市的雨水洪澇問題比較嚴(yán)重，這給人們的生產(chǎn)生活造成了極為惡劣的影響。且隨著現(xiàn)代城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，其道路、廣場、建筑屋頂?shù)鹊扔不拿娣e在城市用地中所占比例也在爆發(fā)式的擴(kuò)大，這就嚴(yán)重的降低了自然滲透，增加了地表徑流，益發(fā)加重了城市內(nèi)澇以及缺水等的問題，增加的地表徑流造成的溢流污染問題也愈加嚴(yán)重。在城市建設(shè)中推廣使用海綿城市建設(shè)理念，對于改善城市環(huán)境，減少城市的內(nèi)澇現(xiàn)象，增加大氣濕度進(jìn)而改善區(qū)域氣候環(huán)境，高效的利用雨水資源等方面都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：海綿城市;建設(shè)理念;市政道路;設(shè)計(jì)要點(diǎn);分析

1 導(dǎo)言

我國推行海綿城市的城市數(shù)量越來越多，也為更多的關(guān)于海綿城市的研究工作提供了實(shí)驗(yàn)田。從近幾年各地實(shí)行的結(jié)果來看，采用海綿城市的建設(shè)理念確實(shí)在一定程度上可以緩解城市內(nèi)澇情況，并且還能實(shí)現(xiàn)城市用水來源的多樣化，對城市雨水進(jìn)行有效的利用，節(jié)約了城市用水資源，應(yīng)和綠色城市可持續(xù)發(fā)展的概念。

2 簡析海綿城市的優(yōu)點(diǎn)

2.1保護(hù)生態(tài)環(huán)境

當(dāng)?shù)缆肥艿接晁臎_刷時(shí)也會給湖泊、江河等帶來大量的污染物，如微量元素、生活垃圾、重金屬等，這也是出現(xiàn)徑流污染的主要原因。建設(shè)海綿城市也能將這些問題解決，讓道路直接滲流雨水，盡可能減少因?yàn)橛晁臎_刷攜帶大量的垃圾。與此同時(shí)，在層層的過濾下以及有了土壤微生物的攔截也能有效清理污染物，最大程度的減小對地下水資源的污染，提升雨水質(zhì)量，最終起到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的作用。除此之外，對城市的氣候來說，運(yùn)用海綿城市建設(shè)理念也同樣有著深遠(yuǎn)的意義。海綿城市道路比較突出的特點(diǎn)就是滲水量大，配合 LID 設(shè)備也能將地面的溫度逐漸降低，將溫室效應(yīng)對生態(tài)環(huán)境的影響減小，為居民提供更加適宜的生活環(huán)境。

2.2補(bǔ)充地下水

人們過度開采，再加上道路滲透能力較差，地下水資源也逐漸變得匱乏。為此，這方面的管理人員要主動(dòng)實(shí)施行之有效的措施補(bǔ)充地下水資源。通過分析傳統(tǒng)的道路系統(tǒng)，我們也能從中了解到因?yàn)槭艿娇炫庞^念的影響，導(dǎo)致雨水快速排入到湖泊或者是江河中，這也就加快了雨水排出的速度，因此也就無法充分的利用雨水，無法及時(shí)補(bǔ)充地下水。但是在建設(shè)海綿城市市政道路時(shí)，雨水可以充分的滲透到地下，通過層層篩選、過濾，也能起到補(bǔ)充地下水的作用。

3 海綿城市建設(shè)理念下市政道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1科學(xué)選擇城市道路路面材料

就城市道路建設(shè)來分析，通常主要是以水泥混凝土、瀝青混凝土為主。為了能有效建設(shè)海綿城市，因此相關(guān)人員在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)應(yīng)選擇更加科學(xué)的施工材料，以透水瀝青路面組合的方式科學(xué)設(shè)計(jì)。一種是路面雨水能從路面到基層，并將其排入到排水系統(tǒng)中。另一種是從路面排水系統(tǒng)進(jìn)入到表面層，之后再進(jìn)入到排水系統(tǒng)中，雖然說這兩種途徑都能起到排水的作用，但是并未處理水資源，因此也就沒有實(shí)現(xiàn)蓄水以及再次利用雨水的功能。此外，還有一種組合的方式就是透過路面將雨水滲透到路基當(dāng)中，這比較適合一些荷載較輕的道路，如公園、小區(qū)等，但是這種排水方式較為緩慢，但是城市主干道經(jīng)過的車輛多，因此該種方式并不適用?？梢?，為了保證城市道路建設(shè)，還應(yīng)強(qiáng)化研究道路材料，盡可能選擇高質(zhì)量以及環(huán)保性能較高的材料保障施工順利進(jìn)行。

3.2邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

通常情況下，邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)主要是應(yīng)用在城市周邊地區(qū)，邊坡支護(hù)方式不單單是要考慮海綿城市的基本理念，同時(shí)也要考慮一旦遭到周邊城市潛在的雨水威脅時(shí)能否將這種邊坡轉(zhuǎn)變?yōu)榕R時(shí)防洪堤。由此可見，在選擇邊坡支護(hù)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮植草防護(hù)以及護(hù)面墻兩種形式。實(shí)際上，從表面來看設(shè)置護(hù)面墻與海綿城市并無明顯的聯(lián)系，但是在當(dāng)前市政施工工藝逐漸創(chuàng)新的情況下也逐漸引入了滲水層設(shè)計(jì)方案，使得護(hù)面墻與植草防護(hù)相比控水能力要低一些，但是其具有的優(yōu)勢是具有較強(qiáng)的倒流性與穩(wěn)定性，因此也適用于一些海拔落差較大的城市 。

3.3人行道設(shè)計(jì)要點(diǎn)

考慮到公園、小區(qū)、人行道等道路的荷載較低的情況，因此設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)道路時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇透水性能良好的人行道板鋪砌。其中，以透水混凝土鋪砌基層，以碎石鋪設(shè)墊層為主。為了能提高工作效率，避免各種因素影響地基，還需要于靠近道路一側(cè)做好隔離層設(shè)計(jì)，并鋪設(shè)碎石溝，且按照路基深度決定鋪設(shè)碎石溝的深度。有效連接道路范圍內(nèi)的雨水與滲水層，如此也能集中處理雨水。綠化人行道的一側(cè)也能起到搜集雨水的作用，這主要是通過設(shè)計(jì)滲透層實(shí)現(xiàn)。除此之外，在設(shè)置透水性較好的人行道時(shí)也應(yīng)選擇滲透性較好的土基，只有滿足這些要求才能發(fā)揮其最大的效果。

3.4道路橫坡與綠化帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)

分析傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)可知比較突出的就是道路中間高，逐漸向兩邊傾斜，其排水主要是通過兩邊的排水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。在這種道路下雨水也能逐漸從道路匯集到排水口中，最終也會流入到地下排水系統(tǒng)。一般來說，在設(shè)計(jì)綠化帶時(shí)通常是比路面高十幾厘米左右，給人一種凸出感。這類凸起類型的綠化帶，就需要花費(fèi)大量的水資源灌溉綠化帶。為了能高效解決城市道路雨水問題，在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)要以凹型為主。凹型中間綠化帶能充分收集并實(shí)現(xiàn)雨水的二次利用，降低了城市綠化的養(yǎng)護(hù)成本，也能起到減少人力以及水資源的作用。在綠化帶鋪設(shè)碎石層并設(shè)置有關(guān)的灌溉設(shè)備，并裝置智能感應(yīng)設(shè)備，使該設(shè)備在旱季來臨時(shí)其會自動(dòng)噴灌，而在雨季來臨時(shí)其不會打開。如此一來也能充分利用雨水，有效地遏制城市的內(nèi)澇問題，為城市的建設(shè)與發(fā)展起到鋪墊作用。

4 結(jié)語

海綿城市是未來城市發(fā)展所要經(jīng)過的一個(gè)必要階段，在目前的技術(shù)限制下來看，城市發(fā)展必定會造成地區(qū)生態(tài)環(huán)境和土地硬化的問題，這些問題在目前的技術(shù)限制下尚不能得到完美的解決，城市發(fā)展到一定階段會出現(xiàn)城市內(nèi)澇的情況也是可以預(yù)見的，在這樣的大背景下，如何能夠提前對市政道路系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和升級，減少城市內(nèi)澇對于城市發(fā)展過程中所造成的阻礙，才是市政道路規(guī)劃部門工作人員在未來工作的一個(gè)重點(diǎn)。

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