石瑞

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展形勢下，城市交通壓力也越來越大，為了能緩解交通壓力，降低城市污染程度，提高人們的出行效率，使得加快地鐵工程建設(shè)成為有效途徑。但是，近年來地鐵事故頻繁發(fā)生，上海、北京等城市已經(jīng)發(fā)生了多起事故。本文主要分析了地鐵運(yùn)營事故的原因，并提出地鐵運(yùn)營事故的應(yīng)對對策，以增強(qiáng)地鐵運(yùn)營的安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵;運(yùn)營事故;安全意識;地質(zhì)

一、引言

目前，城市交通問題是城市發(fā)展中首要解決的問題，因地鐵具有運(yùn)量大、正點(diǎn)、少污染、速度快等優(yōu)點(diǎn)而成為各大城市用來緩解交通問題的有效對策，國內(nèi)越來越多的城市都在興建地鐵。然而，地鐵在為人們出行提供便利的同時(shí)，也有許多不足之處存在，包括封閉性強(qiáng)、空間有限、客流量大、易受外界干擾等，這些不利因素必然會引發(fā)事故。因此，確保地鐵運(yùn)營安全就成為當(dāng)前一項(xiàng)重要任務(wù)，需要深入思考和分析。

二、地鐵運(yùn)營事故的原因

（一）人為原因

1.缺少安全意識

運(yùn)營者和乘客普遍缺少安全意識。20世紀(jì)70年代，地鐵在我國出現(xiàn)，并且都是出現(xiàn)在一線城市，所以并沒有廣泛的人群去接觸地鐵。因此，人們對地鐵總是安全意識淡薄，也不注重地鐵的安全注意事項(xiàng)等，更不了解地鐵配套設(shè)施。另外，年齡較小的乘客在乘坐地鐵時(shí)，因監(jiān)護(hù)者缺乏監(jiān)督或者是出于對相關(guān)設(shè)施的好奇，很容易發(fā)生事故，后果會非常嚴(yán)重。還有的乘客甚至攜帶危險(xiǎn)物品乘坐地鐵，與此同時(shí)，部分大客流也在一定程度上沖擊著地鐵的正常運(yùn)營，易發(fā)生踩踏事故。在地鐵的運(yùn)營中，運(yùn)營商也很少去普及安全知識，長期下去，乘客就會忽略安全事項(xiàng)，從而產(chǎn)生安全事故。

2.人為破壞

所謂的人為破壞指的是一些乘客因素質(zhì)低下，他們不僅破壞了地鐵設(shè)施，還去破壞乘客們的乘坐環(huán)境，盡管我國至今還未有重大的地鐵暴恐事件發(fā)生，但是相關(guān)部門仍不能松懈，必須要高度重視起來，以防止危險(xiǎn)事件發(fā)生。

3.職業(yè)道德

作為地鐵系統(tǒng)的內(nèi)部工作人員，其相關(guān)行為會影響到地鐵的安全，在工作上稍有疏忽都將給地鐵運(yùn)營埋下安全隱患。事實(shí)上，地鐵是個(gè)龐大的運(yùn)營系統(tǒng)，為了使其能正常運(yùn)行，完善的子系統(tǒng)和儀器設(shè)備都是不可缺少的環(huán)節(jié)。概括來說，系統(tǒng)內(nèi)部人員對地鐵運(yùn)營風(fēng)臉?biāo)a(chǎn)生的主要影響有：職業(yè)道德低下、不當(dāng)?shù)牟僮?、無證上崗等。

（二）設(shè)備設(shè)施的原因

1.購置質(zhì)量

購置設(shè)備設(shè)施是建設(shè)地鐵并投入運(yùn)營中的一個(gè)重要的影響因素，所以對其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須有非常嚴(yán)格的要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會在較大程度上影響著后期地鐵運(yùn)營的安全。為此，如果采購中是按照較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，那么就能夠減少運(yùn)營中發(fā)生設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的概率。除此之外，供應(yīng)商的供貨水平也會直接影響到設(shè)備采購的質(zhì)量。

2.維修保養(yǎng)

地鐵作為一種交通工具，組成部分包括多種系統(tǒng)及設(shè)備。所以，為了地鐵的正常運(yùn)作，要定期對體系中的部位進(jìn)行維修保養(yǎng)。還要及時(shí)排除并維修有問題的部位與機(jī)械，尤其要定期維護(hù)保養(yǎng)好關(guān)鍵部位。如果沒有將維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)落實(shí)好，那么將會產(chǎn)生器械故障，維修保養(yǎng)的配件還會對地鐵運(yùn)營造成不利影響。如果不法商販出售的配件存在著以次充好的現(xiàn)象，還會給地鐵的運(yùn)行埋下安全隱患，這是不容忽視的。

3.耐久影響

耐久影響主要是指地鐵長期運(yùn)行中上方的某些硬件設(shè)施發(fā)生了問題，導(dǎo)致使用性能降低，設(shè)計(jì)精度無法達(dá)到準(zhǔn)確要求。硬件設(shè)施如果沒有經(jīng)過定期的檢測檢修，其耐久度也將會受到嚴(yán)重影響，甚至更為嚴(yán)重的情況下還可能導(dǎo)致地鐵脫軌或自動扶梯功能異常等一系列問題頻發(fā)。

（三）地質(zhì)環(huán)境原因

地鐵是地下工程，所以不得不嚴(yán)格來要求地質(zhì)情況，并不是所有城市的地質(zhì)環(huán)境都適合建地鐵。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地鐵運(yùn)營中安全事故的產(chǎn)生，主要原因在于施工問題，也就是最多見的問題產(chǎn)生原因在于地質(zhì)環(huán)境或工程建設(shè)質(zhì)量。

三、地鐵運(yùn)營事故的應(yīng)對對策

（一）提高工作人員和乘客的安全意識

現(xiàn)階段，通過分析各大中型城市地鐵的運(yùn)營狀況，發(fā)現(xiàn)在對地鐵運(yùn)營安全管理方面經(jīng)驗(yàn)仍相對欠缺。所以，要從工作人員和乘客兩方面采取應(yīng)對對策。一方面，要對相關(guān)工作人員進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，不僅增強(qiáng)他們的安全意識，也能提高其業(yè)務(wù)能力，從而可以更好的掌握知識技能及管理經(jīng)驗(yàn)。為了能提高員工對故障的判斷能力，掌握其中的要領(lǐng)，相關(guān)部門可多開展一些故障判斷以及應(yīng)急預(yù)案演練，員工通過這些演練就能提高判斷故障的能力和反應(yīng)能力?？傊?，工作人員要時(shí)刻牢記地鐵運(yùn)營準(zhǔn)則——安全第一，落實(shí)好安全教育，不得麻痹大意。另一方面，地鐵能否安全運(yùn)營還受到乘客素質(zhì)的影響，所以要對市民進(jìn)行安全乘坐地鐵的宣傳教育，從根本上減少因乘客的失誤而引發(fā)地鐵運(yùn)營事故。不僅如此，對乘客進(jìn)一步加強(qiáng)宜傳自救知識也是一項(xiàng)重要工作。

（二）利用先進(jìn)的設(shè)備及檢測體系

地鐵運(yùn)營中必須使用合格的阻燃材料，還要有充足、有效的安全裝置。為了能杜絕發(fā)生墜落地鐵事件，將安全線改為自動安全門就是一項(xiàng)有效對策;還要充分做好檢修工作，綜合服務(wù)水平整體上得到提升;建立完善的設(shè)備狀況計(jì)量檢測體系，保證設(shè)備能安全的運(yùn)作。另外，要及時(shí)記錄好事故苗頭、災(zāi)害險(xiǎn)情等，利用安全方法對其做出評價(jià)，在此基礎(chǔ)上制定有針對性的解決措施，使各種事故災(zāi)害在萌芽狀態(tài)就被徹底消滅。

（三）重視地質(zhì)環(huán)境因素

修建地鐵對地質(zhì)環(huán)境有著較高的要求，地鐵應(yīng)該修建在地質(zhì)條件適合的地區(qū)。如今，迫于城市交通壓力的逐漸增大，地質(zhì)環(huán)境不符合地鐵建設(shè)要求的城市也開始建地鐵，所以安全事故就不可避免?；谶@一情況，應(yīng)該在地鐵工程項(xiàng)目決策中針對該地區(qū)地質(zhì)環(huán)境的實(shí)際情況做出科學(xué)決策，以確保地鐵運(yùn)營的順利進(jìn)行。

四、結(jié)語

隨著城市的快速發(fā)展，需要不斷增長我國地鐵建設(shè)線路，增加城市的覆蓋范圍。在地鐵建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，還要加強(qiáng)對地鐵運(yùn)營的安全管理，定期做好隱患排查，從而能有效避免事故的發(fā)生?？傊罔F作為城市的主動脈，對推動城市發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。所以，我們必須要吸取以往地鐵事故教訓(xùn)，并借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，維護(hù)好地鐵運(yùn)營的安全。

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