【摘 要】起重機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)中最重要的輔助設(shè)備之一，不僅能有效減少生產(chǎn)過程中的體力勞動(dòng)，還能顯著提高工作效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，是現(xiàn)代工業(yè)、流水生產(chǎn)和大批量作業(yè)中不可或缺的組成要件。因此，起重機(jī)械部件的安全檢查就成為安全生產(chǎn)的必要步驟，可以有效防范起重機(jī)部件造成的安全事故。

【關(guān)鍵詞】橋門式起重機(jī)；結(jié)構(gòu)部件；安全分析

引言

橋門式起重機(jī)屬于橋架類型，是起重機(jī)械的重要分類，現(xiàn)已成為工業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)企業(yè)中最常見的起重機(jī)械。本文主要在起重機(jī)的安全方面展開研究，并總結(jié)了發(fā)生安全事故的主要原因。

一、橋門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部件

（一）橋門式起重機(jī)的組成

橋門式起重機(jī)的主要組成部分有：橋架、司機(jī)室、起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車導(dǎo)電裝置、安全保護(hù)裝置等。

（二）橋門式起重機(jī)主要構(gòu)造部件

橋門式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件有：橋架、下橫梁、支腿、端梁等。目前箱型梁和桁架是構(gòu)成橋架的兩種主要形式，由板材焊接而成的是箱型梁，由型鋼和管材焊接而成的是桁架。端梁是支撐橋架主要結(jié)構(gòu)，由車輪、板梁和桁架等組成。橋門式起重機(jī)的支腿一般可分為剛性支腿和柔性支腿兩種，剛性支腿是固定在橋架上的單支腿和雙支腿，可以形成一個(gè)靈活穩(wěn)定的框架，柔性支腿是用鉸軸將單支腿或雙支腿連接在橋架上的組成結(jié)構(gòu)[1]。

（三）橋門式起重機(jī)的工作原理

橋門式起重機(jī)按照小車行走方式的不同可分為自行式和牽引式。門式起重機(jī)一般為牽引式，橋式起重機(jī)一般為自行式。自行式又可分為分別驅(qū)動(dòng)和集中驅(qū)動(dòng)，牽引式是由絞車帶動(dòng)連接小車的牽引鋼絲繩通過滑輪組使小車在軌道上左右移動(dòng)。

二、橋門式起重機(jī)的安全檢測

橋門式起重機(jī)的特殊性使得因其安全檢測不到位所產(chǎn)生的安全事故極易造成人員傷亡，所以，必須加強(qiáng)管理和安全檢查，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)起重機(jī)械的安全狀態(tài)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可以通過安全檔案、檢驗(yàn)整改反饋單、起重機(jī)械檢驗(yàn)報(bào)告、檢驗(yàn)整改書等對(duì)起重機(jī)械的安全狀態(tài)和使用情況有一個(gè)大致直觀的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，要做好對(duì)起重機(jī)械使用單位的監(jiān)督和檢驗(yàn)工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)消除，保證設(shè)備的安全運(yùn)行和完好率，進(jìn)而杜絕安全事故。根據(jù)調(diào)查了解到發(fā)生安全事故一般是由于部件不完整，具體見下。

（一）缺少導(dǎo)電線防護(hù)板

在日常檢查中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)使用中的起重機(jī)械的單梁行車上缺少導(dǎo)電線防護(hù)板或失效，而在單梁吊工作時(shí)又極易碰觸導(dǎo)電線，由此發(fā)生的觸電事故屢見不鮮。

（二）缺少鎖保護(hù)

隨著起重機(jī)械使用年限的增加和操作司機(jī)的麻痹大意，司機(jī)室門和艙口的連鎖保護(hù)缺少或者生銹損壞喪失保護(hù)作用，有的司機(jī)在實(shí)際操作中會(huì)因?yàn)槠鹬貦C(jī)工作中的振動(dòng)使得電氣連鎖開關(guān)動(dòng)作頻繁造成不便，不按規(guī)定使用開關(guān)。

（三）缺少限位開關(guān)

在日常工作中發(fā)現(xiàn)有的起重機(jī)械沒有設(shè)置大小車上升限制器和運(yùn)行限制器，有的即使有也因?yàn)榘惭b位置和限位開關(guān)不一致或者缺少日常檢查和保養(yǎng)維護(hù)導(dǎo)致限位器損毀，喪失限位功能。

（四）缺少掃軌板和超載限制器

一些生產(chǎn)較早的起重機(jī)械未安裝或沒有按照標(biāo)準(zhǔn)安裝超載限制器和掃軌板。

（五）缺少軌道端部止檔和緩沖器

橋門式起重機(jī)一般均會(huì)安裝橡膠緩沖器，這種緩沖器在日常使用中很容易脫落，同時(shí)在其總架沒有端部止擋或止檔裝置錯(cuò)位的情況下，當(dāng)起重機(jī)橋架或小車在軌道上運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)會(huì)與廠房或者墻壁發(fā)生直接的劇烈碰撞，對(duì)起重機(jī)金融結(jié)構(gòu)造成不可逆?zhèn)?，同時(shí)致使撞擊的廠房或墻壁損壞[2]。

（六）電氣問題

電氣問題是起重機(jī)械隨著使用年限的增加最容易出現(xiàn)的安全隱患，大多出現(xiàn)在主要電控原件受損，控制配線隨著檢修次數(shù)的增多和不規(guī)范操作導(dǎo)致其分布雜亂無章，不能及時(shí)分辨出來，耽誤工作效率

三、產(chǎn)生安全隱患的主要原因

（一）各個(gè)部件性能的調(diào)試和檢查形同虛設(shè)

因?yàn)槭褂煤蜋z修人員不能熟悉掌握橋門式起重機(jī)各個(gè)組成部件的功能和工作原理，不注重日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)試，使用過程中操作不當(dāng)，對(duì)于出現(xiàn)的簡單問題僅僅是更換元件了事，未能深層次分析內(nèi)部原因，從根本上解決問題。

（二）安裝檢修操作不規(guī)范

第一，有些人員在機(jī)械出現(xiàn)故障后為了節(jié)約檢修時(shí)間，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和自覺將配線接錯(cuò)，事后又沒有進(jìn)行修正，為以后的檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作造成障礙。第二，在日常檢修中為了簡便，不按照操作規(guī)范進(jìn)行安裝和接線。第三，對(duì)主要部件和易損部件的檢查和維護(hù)不到位，使得一些部件機(jī)械油污嚴(yán)重，降低使用壽命，形成安全隱患。

（三）盲目降低成本，維修配件質(zhì)量差

生產(chǎn)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)利潤，容易從降低成本入手，往往會(huì)選擇價(jià)格低、質(zhì)量次的配件，而將這些質(zhì)量存在缺陷的配件安裝到起重機(jī)械中會(huì)導(dǎo)致其他關(guān)聯(lián)部件的損壞，得不償失，同時(shí)也會(huì)形成新的、極難發(fā)現(xiàn)的安全隱患。

通過以上分析得知，在橋門式起重機(jī)的日常使用和安全檢查中應(yīng)將工作重點(diǎn)放到事前預(yù)防上，這是由普遍偏低的起重機(jī)械生產(chǎn)制造工藝和產(chǎn)品質(zhì)量，司機(jī)和維修技工專業(yè)技能和素養(yǎng)較低、安全意識(shí)較差、惡劣的使用環(huán)境等主客觀原因共同造成的。為了杜絕安全事故的發(fā)生，減少不必要的人員財(cái)產(chǎn)損失，必須加強(qiáng)對(duì)橋門式起重機(jī)的日常安全檢測力度，最好安全保障工作。

四、結(jié)束語

安全是企業(yè)正常生產(chǎn)和盈利的根本保障，是社會(huì)和諧、人民安居樂業(yè)的基礎(chǔ)。橋門式起重機(jī)現(xiàn)已成為工業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)中最常見的起重機(jī)械，必須加強(qiáng)對(duì)其的檢測日常。通過對(duì)起重機(jī)械里主要部件的分析排查，形成主要部件和易損部件的定期排查制度并嚴(yán)格執(zhí)行，減少安全隱患。企業(yè)要重視司機(jī)和檢修人員上崗前的安全教育，對(duì)他們進(jìn)行檢修安裝規(guī)范培訓(xùn)并做好檢查督導(dǎo)，使之形成良好的工作習(xí)慣，另外，企業(yè)還要落實(shí)事故演練和演習(xí)的工作，使得真正的事故發(fā)生時(shí)職工能做到緊急避難，有效減少給企業(yè)造成的損失。

參考文獻(xiàn)：

[1]李愛玲.淺談橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中遇到的幾個(gè)問題及解決對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（13）：138-138.

[2]姚煒，高洪，江本赤.基于有限單元法的門式起重機(jī)力學(xué)模型求解[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2018，v.34；No.285（05）：70-71.

作者簡介：

杜朝陽（1978-11）女，漢族，河北省石家莊市；