惠鵬嘉

摘?要：近幾年，我國高速公路建設(shè)取得巨大成就，公路建設(shè)的工程質(zhì)量也得到有效保障，施工技術(shù)的安全性也不斷提高，這是我國工程企業(yè)嚴把質(zhì)量、防范風險、科學創(chuàng)新的有利成果。高速公路工程建設(shè)企業(yè)為了在市場贏得競爭優(yōu)勢，必須確保隧道工程的實施質(zhì)量和可靠性，其需要明確在隧道建設(shè)施工難度的復雜性、施工方案的精確性以及施工環(huán)境的可變性之處，以更為詳細的施工計劃為目標，從而對隧道工程的施工重心及注意事項方面做出科學的分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道工程;施工重心;注意事項

隧道工程是高速公路建設(shè)中比較復雜且難度性較大的工程建設(shè)之一，對于施工企業(yè)來說，一項工程的完成往往需要各個施工階段的有力配合，每次重點與難點的解決可能影響著整段隧道的建設(shè)，因此，在啟動隧道施工項目之前，完備的施工方案、分析施工中的要點、防范預期出現(xiàn)的安全與質(zhì)量因素是每一步必須獲取的施工步驟。對此，強調(diào)施工過程中可能出現(xiàn)的問題，還需加強施工管理，嚴格控制施工質(zhì)量。

一、高速公路隧道施工的困難性因素

在進行一項工程開發(fā)與建設(shè)之前，一般會對其進行利與弊的分析對比。由于隧道工程具有復雜多變、施工困難等不利因素，并且在施工階段容易引發(fā)安全事故，這更需要未雨綢繆，嚴格把控安全與質(zhì)量。

施工的困難性因素主要有以下幾點：第一，隧道挖缺要面對的是復雜的地形地貌，巖石和泥土等自然環(huán)境的變化直接影響隧道施工的實施進度，巖石的硬度過厚不利于開挖，不牢固的地層需要時刻防止塌陷。第二，隧道的施工一般需要大型的機器設(shè)備，并有專業(yè)技術(shù)較強的施工人員，如果技術(shù)設(shè)備比較落后，或者施工時缺乏經(jīng)驗，都可能對施工質(zhì)量與安全帶來不穩(wěn)定性。第三，密閉的施工空間不僅限制了施工人員的工作場地，而且內(nèi)部環(huán)境的不安全因素有時無法達到精確的預測，對施工人員的人身安全也是一項巨大的挑戰(zhàn)。第四，在遇到施工問題時，企業(yè)能否有效實施人員管理、事故控制以及預備方案，從而解決及時出現(xiàn)的各種多變的等其他因素，仍然有待進一步研究。

二、隧道工程與施工要點淺談

（一）準確合理的監(jiān)測手段

隧道施工首先要解決的是高速路整體規(guī)劃，以便選擇最優(yōu)的路線方案。隧道開挖是高速路建設(shè)的一道難關(guān)，如果不能很好地進行監(jiān)控，那么一旦出現(xiàn)問題時，其后果將影響到全段線路的設(shè)計。監(jiān)測的重點一是對巖石整體結(jié)構(gòu)的分析，包括巖石的密度和巖石能夠承受的溫度、壓力，這些既影響著施工進度安排，又對隧道公路建成后的修養(yǎng)和維護具有重要意義;二是在開挖隧道時，原有的計劃方案是否行得通需通過實踐操作的檢驗，使其不斷遇到問題時，能有效設(shè)計更好的施工詳圖;三是隧道工程技術(shù)專家對施工環(huán)境的科學性分析，運用機械的力量，加以科技的支持，避免或者減少安全事故的發(fā)生[1]。

（二）超管棚的施工技術(shù)

在了解詳細的施工方案后，一般會運用超管前施工方式密切關(guān)注巖層內(nèi)部的地層結(jié)構(gòu)，為架設(shè)穩(wěn)固結(jié)實的支護架做準備。隧道開挖最需避免的是巖體塌陷問題，超管前一般會使用管棚與導管方式分析注漿固地層的巖石，通過利用強壓注水使水泥漿液無縫填充空隙，這樣漿液干固后，便形成了穩(wěn)定而不易斷裂的支護架結(jié)構(gòu)，從而到達建設(shè)隧道洞口的目的[2]。而且，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展可為支護架設(shè)計提供相對精準化的管理，計算機系統(tǒng)的信息處理能力可很好解決需精算的數(shù)據(jù)，相比于人工而言，可大大減少超管棚的架設(shè)難度。

（三）隧道工程的施工技藝要點

1、隧道洞口的施工

我國地形復雜多樣，施工難度較大，高速公路施工單位在面對隧道洞口開挖難題時，可以采用新技術(shù)、先進設(shè)備來解決巖石開鑿和支護架架設(shè)問題。具體而言，新技術(shù)的施工技藝離不開施工人員和大型機器設(shè)備的有力配合，如作業(yè)人員的分配、每隔幾米進行一輪的施工、遇到坡率的時候如何清理坡面等，有些比較細致的工程是需要員工親自動手，防止大型機器作業(yè)破壞坡面，帶來不必要的施工麻煩。

2、隧道洞身的施工

隧道洞身貫穿著整個山體挖缺的過程中，其重心在于開挖的技術(shù)。雖然穩(wěn)固的支護架對洞口具有保護作用，但由于洞身的情況更加復雜，所需的專業(yè)技術(shù)性更強，因此，必須具有強支護施工體系和準確的測量工作[3]。例如有世界隧道之最之稱的終南山特長公路隧道，不僅借鑒了當時先進的科技工藝，而且還吸取了隧道防火災的經(jīng)驗教訓，最終使其隧道工程能夠完滿竣工。隧道洞身施工一般有嚴格的施工步驟：首先，對要開挖的巖石進行動態(tài)化跟蹤測量，實時監(jiān)控巖石的結(jié)構(gòu)，在明確下一步計劃之前，建立可靠的信息監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，以免開挖過程中出現(xiàn)洞身塌陷;其次，對巖石爆破前，先用結(jié)實的支護架對洞體形成保護作用，一旦支護架有腐朽變形的可能及安全因素，及時加固;最后，爆破時嚴格根據(jù)巖石所能最大承受的爆破力進行分析，并準確擺放炸藥的位置，爆破后分析震動對巖體的損害，以便清除碎石等后續(xù)工程有步驟地進行。

3、隧道排水施工技藝

在挖缺隧道洞身時，往往會忽視施工中的防水、排水問題，一般高速公路隧道工程需要引起我們注意整個隧道的防排水措施。洞口排水疏通，應結(jié)合地質(zhì)水文情況，建設(shè)排水導管，而為了防巖石四周漏水，可以在巖石縫隙中用瀝青麻絮絲堵塞裂痕，防止巖石裂縫擴張膨脹[4]。洞內(nèi)地面的排水設(shè)施可以通過修建排水溝來疏導水流，用不透水材料來控制地表漏水，這些有效的防排水措施影響著整體隧道施工。

三、隧道施工中應注意的問題

（一）施工技術(shù)的創(chuàng)新

科學技術(shù)在企業(yè)施工過程中的地位舉足輕重，隨著社會科技的不斷進步，高速路隧道工程應該尋求創(chuàng)新改革，尤其是對先進施工技術(shù)的引進和研發(fā)，不僅要創(chuàng)新施工的建設(shè)形式，而且應該完善機器設(shè)備的施工技藝，運用現(xiàn)代化工程建設(shè)理念，拓展施工企業(yè)發(fā)展途徑。另外，在出現(xiàn)技術(shù)問題時及時糾正，有效解決施工難題，才能不耽誤施工進度。

（二）工程建設(shè)的質(zhì)量安全因素

任何工程的建設(shè)都離開施工的安全保障，因此應該樹立安全施工理念，加強安全管理。關(guān)于隧道施工的安全問題層出不窮，其主要是施工人員缺乏安全防范意識，勘察技術(shù)方案不當，施工的方式欠妥等，2014年吉林隧道塌陷事故雖然沒有造成人員傷亡，但其經(jīng)驗教訓不可忽視。此外，工程的建設(shè)質(zhì)量影響著隧道通車后的一系列安全隱患，如果施工過程中不注重質(zhì)量保證，那么一旦出現(xiàn)洞身塌陷問題時，其后果不堪設(shè)想。

（三）施工監(jiān)督管理的運行

施工質(zhì)量的提升需要施工企業(yè)在應對工程質(zhì)量問題時，能有效地明確責任主體，制定符合施工質(zhì)量的方法。一是在技術(shù)和工藝的建設(shè)中有效應對影響施工質(zhì)量的問題，在施工前，企業(yè)進行人事工作分配及機器檢修，排除故障;二是施工原材料的管理，對易燃易爆物品進行妥善安置，避免其他影響建設(shè)工程質(zhì)量;三是系統(tǒng)化的監(jiān)督體系，包括完善的施工人員管理、機械設(shè)備的維護、網(wǎng)絡(luò)科技的運用，從而到達為工程建設(shè)質(zhì)量服務的目的。

四、結(jié)語

現(xiàn)代高速公路已成為時代的標志，高速公路段建設(shè)必將快速發(fā)展，通過分析高速公路隧道工程建設(shè)中的施工重點及需注意的問題，從而制定更加科學完備的施工方案，既有利于創(chuàng)新工程建設(shè)的施工技術(shù)，又可以有效避免不必要的質(zhì)量問題和安全隱患，對進一步提升工程建設(shè)水平具有重大意義。

參考文獻：

[1]井國璧.高速公路隧道工程的施工要點及其注意事項[J].科學技術(shù)創(chuàng)新， 2017（32）：118-119.

[2]資坤元.高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點探討[J].中國標準化，2019， 542（06）：146-147.

[3]尹彪.高速公路隧道施工技術(shù)與施工控制建議[J].中國標準化，2019， 540（04）：70-71.

[4]孫慶如.解析高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點[J].工程技術(shù)（文摘版）：00061-00061.