2019年是新中國成立70周年。70年風云翻卷，70年奮斗探索，無數(shù)中華兒女把勤勞和智慧貢獻給了祖國，在新中國的美麗畫卷上留下了許多值得銘記的“第一”“首次”。我們梳理出70個第一，記錄新中國砥礪前行的奮斗歷程，見證新時代開拓創(chuàng)新的精神力量。

如鳳展翅 蓄勢騰飛

從天安門出發(fā)，中軸線向南46公里，便是北京大興國際機場。高空俯瞰，這座世界最大空港的航站樓，宛如金色鳳凰，傲立天地、展翅欲飛。

大興國際機場縱跨京冀，是新中國第一個跨行政區(qū)域大型國際航空樞紐。

北京首都機場1959年建成后多次擴建，旅客和貨運吞吐量都已近飽和。

“建北京第二機場”早有共識，但在哪建？建多大？與首都機場如何分工？2008年，時任中國民航機場建設集團公司規(guī)劃設計總院副院長的吳志暉牽頭“城市多機場系統(tǒng)”課題組，試圖回答這些問題。

在比較了世界多個機場城市的民航發(fā)展及其對城市帶動情況，考慮空域運行、旅客便捷、征地成本后，結(jié)合國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境影響，課題組提出了當前方案——南各莊場址。

“南各莊場址與北京首都機場、天津濱海機場形成‘品’字形最佳布局。核心優(yōu)勢在于：空域上既不沖突，又能為3個機場未來發(fā)展預留空間”，業(yè)內(nèi)對選址充分肯定。

巧合的是，大興機場航站樓正處在北京城市中軸線末端，北京城市副中心和雄安新區(qū)連線的正中點。當時，雄安新區(qū)尚未出臺，這樣的選址無疑具有先見之明。“世界上沒有料事如神的奇跡，只有腳踏實地的研究?！眳侵緯熤t虛地笑了笑。

2014年12月15日，國家發(fā)改委批準新機場項目，造型寓意“鳳凰展翅”，與首都機場形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。首次高速鐵路地下穿行、首次雙層出發(fā)雙層到達設計，周圍4條高速環(huán)繞，地下6條軌道匯聚，新機場區(qū)域形成強大的輻射能力。28城旅客，3小時內(nèi)到達，覆蓋人口2億多。

2015年9月，機場全面動工，北京城建集團等單位致力于打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。

2017年2月23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京考察時指出，新機場是首都的重大標志性工程，是國家發(fā)展的一個新動力源。

幼苗長成參天樹

1990年5月19日，全國第一所“希望小學”在安徽省金寨縣落成。5月22日，人民日報《“希望工程”第一站 “希望小學”在金寨建成》的報道中這樣寫道：金寨縣希望小學是團中央、中國青少年發(fā)展基金會倡導的“希望工程”的第一個實施點?！跋Ｍこ獭睂㈤L期幫助貧困地區(qū)失學少年重返校園。自此，希望小學如雨后春筍般出現(xiàn)在中國大地上，為教育落后地區(qū)和當?shù)刎毨W子打開了通向希望的大門。

安徽省六安市金寨縣，走出了14位共和國將軍，革命烈士不計其數(shù)，紅色基因深厚。這里深居大別山腹地，交通不便，于1986年被確定為全國重點貧困縣。

金寨縣希望小學前身南溪小學占地不到5000平方米，教職工不足10人。而今學校已有2個校區(qū)，共占地約3.6萬平方米，有教學班40個、學生約2000人、教職工100余人，先后有650余名貧困生得到“希望工程”和其他社會愛心人士的資助。

現(xiàn)在學校已發(fā)展成一所現(xiàn)代化、具有時代特色的示范性農(nóng)村小學，美術、音樂、體育、科學探究等功能室一應俱全，書法、美術、葫蘆絲等興趣小組豐富多彩，并實現(xiàn)了校園網(wǎng)絡全覆蓋。

余淦是金寨縣希望小學教師，在金寨教書37年。1983年，高中畢業(yè)的余淦回到自己的母校南溪小學任教。那時的情景他仍然歷歷在目：南溪小學就在彭氏祠堂，校舍是幾間土坯茅草房，窗戶都沒有玻璃，到冬天才會糊上紙和塑料薄膜;教室里沒有電燈，所以學校一早一晚不能上課，陰天也不能上課;桌椅板凳都破破爛爛;體育課就是把孩子們帶到河邊的沙灘上自由活動……

“那會兒不到10個老師要教200多名學生，我自己就教語文、數(shù)學和體育。”余淦說。即便如此，南溪小學在當?shù)匾琅f是基礎比較好的。拿著每個月30元5角的工資，余淦很知足。

余淦從來不敢想自己也能在寬敞明亮的教室里講課。1990年2月，南溪小學要改建成全國第一所希望小學的消息讓這個小鎮(zhèn)興奮起來?！半m然不太了解‘希望工程’和希望小學，但是我知道，學校的辦學條件肯定會大大改善，附近上不起學的孩子們也可以讀書了?！被貞浧鹜?，56歲的余淦依舊藏不住笑容。

接著，大批工人日夜施工。師生們臨時租用民房上課，木板刷上黑漆做黑板，條件艱苦?？裳垡娭鴮W校兩層教學樓一磚一瓦地壘起來了，余淦心里高興。

1990年5月19日，金寨縣希望小學正式落成。余淦還記得第一次帶孩子們進入新教學樓的場景：“學生們歡呼著一窩蜂地往樓里擠，攔都攔不住。教室里寬敞明亮，黑板和課桌椅子都是新的，有的學生坐下就不想起來，小手在桌子上摸了又摸，不舍得放開，我也在新黑板上多寫了幾個字。”

金寨縣希望小學建成當年，招生人數(shù)就增加了100多人，大部分是原先輟學或者因為貧困上不起學的學生。

相伴而來的也有“煩惱”。新教學樓配備了電化教室，有了幻燈機?！澳菚阂呀?jīng)教了好幾年書了，就是一根粉筆打天下，幻燈機哪有人搗鼓過，見都沒見過?！崩蠋焸兎噶穗y。

沒辦法，學！學校從外地請了老師教授幻燈片的制作和使用，折騰了一個星期，總算是上了手，余淦就迷上了用幻燈機。“那個時候為了省錢，用最便宜的水彩筆和玻璃板，寫上公式定理和算術題，用手一摸就花掉了?？稍诖笃聊簧弦环?，學生好奇，聽課比以往認真多了，眼睛都放光?！庇噤普f。

金寨縣希望小學校長江淮說：“能夠成為全國第一所希望小學是我們的幸運。它讓這里的孩子們看到希望，讓他們知道為什么要讀書，也讓老師們愿意教學、樂于教學，改變了大家的精神面貌?！?/p>

第一條電氣化鐵路：寶成鐵路

1952年7月2日，寶成鐵路在成都破土動工。南起成都，北至寶雞，寶成鐵路橫越秦嶺、巴山和劍門山，綿延600多公里。

數(shù)十萬建設者參與到這項艱巨的任務中來。他們白天列隊千百米，手手遞送搬運出渣;晚上點起油燈千百盞，手搖木扇排煙除塵;他們在高山上腰拴繩索，徒手敲石;在隧道里弓腰掄錘，晝夜不休;山澗中，他們齊立棧道，鑿石運料;懸崖邊，他們以木石為梁，架道前行。

建設期間，數(shù)以百計的高山深谷被打穿填平;鐵路有數(shù)十處高懸山腰，至今仍保持著坡度最大、曲線半徑最小的全國紀錄。一名建設者曾這樣寫道：“腳登險巖手攀天，腰纏繩索空中懸。劈開兇山開路塹，填起溝谷當平原?！?/p>

1958年1月1日，寶成鐵路建成通車，北上出川“蜀道難”終成歷史。

但隨著經(jīng)濟發(fā)展，運輸需求和運能矛盾與日俱增。一方面，寶成鐵路所經(jīng)地區(qū)坡度大、隧道多、彎道頻，內(nèi)燃機車、蒸汽機車牽引力有限;另一方面，山區(qū)天氣惡劣，影響鐵路正常運行。

在現(xiàn)實需求下，1966年初，鳳州至成都段電氣化工程得到批準，寶成鐵路全線電氣化改造工程從此開始。

1975年7月，寶成鐵路完成全線電氣化改造，運輸能力提升超過1倍。這也拉開了中國鐵路現(xiàn)代化的序幕。

2017年12月，西成高鐵開通運營，“鐵路蜀道”進一步升級，極大釋放了寶成鐵路運能。2019年一季度寶成鐵路運輸貨物到達量401.3萬噸，相當于20世紀60年代的3倍。同時，中歐班列“蓉歐快鐵”等貨運品牌不斷升級，寶成鐵路實現(xiàn)了從“山貨出川”到“川貨出國”的跨越。

徐家大院香飄萬里

20世紀七八十年代，成都市友愛鎮(zhèn)農(nóng)科村是遠近聞名的花草苗木基地，很多人慕名前往，采購苗木。好客的村民熱情地免費招待客人。1986年，農(nóng)科村一個叫徐紀元的農(nóng)民突發(fā)奇想：為花卉購買者提供食宿服務，中國第一家農(nóng)家樂—— “徐家大院”就這樣誕生了。此后，各地取經(jīng)效仿，這種新興的旅游模式逐漸走向全國。

鳥語啁啾的徐家大院，游客絡繹不絕。即便淡季，大院也要每天開餐三四十桌，日營業(yè)額超過萬元。

“開始的時候，別人給錢也不要?！?983年，徐家分到8畝地。徐紀元喜歡擺弄花木，便在地里栽種南天竹出售。

那年，徐紀元一舉成為縣里表彰的萬元戶。為此，他還得了一個珍貴的永久牌加重自行車的購車指標。

稍有積蓄后，徐紀元重修自己的家：13間川西民居，青瓦白墻，新房圍修建了花臺，擺放盆景花木，郁郁蔥蔥，在村里頗為亮眼。

當時交通不便，縣里的干部到村工作，因為徐家環(huán)境好，多被安排在徐家吃飯。“一碗豆花，一份臘肉，一只雞。干部都主動付錢，但因為是自家東西，堅決沒要?！毙旒o元說。

1988年，郫縣搞賽歌會，徐家接待了不少外國人。因為人比較多，政府支付了費用?！爱敃r還是沒有想到要經(jīng)營，再說也不曉得標價多少合適?！?993年，一位旅行社負責人聯(lián)系老徐，提議合作搞成都郊縣一日游：團費每人30元，老徐分20元?！澳莻€月2個團到我這里，第一批就賺了200多元?！弊源耍闲斓霓r(nóng)家樂正式開張。不久，農(nóng)家樂在農(nóng)科村逐漸形成了規(guī)模。20世紀90年代中期，農(nóng)科村90%的農(nóng)戶都在經(jīng)營農(nóng)家樂。

1996年后，市內(nèi)、省內(nèi)乃至外省的不少人到老徐家取經(jīng)，農(nóng)家樂在其他區(qū)縣遍地開花。新開的農(nóng)家樂起點高、配套好，農(nóng)科村的生意被搶走不少?！?001年，我家的生意開始下滑，有時候一周都沒有一個客人。那時候村里不少農(nóng)家樂開始倒閉?！毙旒o元回憶。

作為農(nóng)家樂創(chuàng)始人，徐紀元比誰都著急：“不能讓農(nóng)家樂就這么在農(nóng)科村消失了?！?002年下半年，老徐與家人決定：投資200多萬元，對徐家大院進行統(tǒng)一規(guī)劃，修建住宿樓、多功能廳等設施，并對徐家大院的景觀、建筑、道路、菜品、服務等統(tǒng)一規(guī)劃，“農(nóng)家樂的牌子在這里舉起來，就不可能在這里倒下去?！?/p>

此時，政府開始對農(nóng)科村的道路進行改造，打造沿線的風貌。多方努力下，農(nóng)科村的生意開始回升，又回到了那個“一桌難求”的火爆局面。

“現(xiàn)在，很多喜宴、壽宴、滿月酒等都選擇在農(nóng)家樂進行。”老徐說，農(nóng)家樂消費群體開始出現(xiàn)多樣化，這對農(nóng)家樂的發(fā)展提出了新的要求。“我現(xiàn)在還是經(jīng)常出去考察學習，學習其他農(nóng)家樂做得好的地方，加以改進?！毙旒o元表示，他經(jīng)常帶廚師到外地去品嘗菜，要求他們每個月都要有新菜品出來，“只有不斷學習，緊跟市場，才能立于不敗之地?！?/p>

世界最長的跨海大橋：港珠澳大橋

2018年年底，經(jīng)過6年籌備、9年建設，全長55公里的港珠澳大橋建成通車。這一超級工程集橋梁、隧道和人工島于一體，建設難度之大，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。它的建成，不僅標志著中國從橋梁大國走向橋梁強國，也意味著粵港澳大灣區(qū)建設正式駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

在港珠澳大橋管理局調(diào)度中心的大屏上，港珠澳大橋全線22.9公里的橋面，6.7公里的沉管隧道，以及東西人工島的運行情況一覽無余。沒有這座大橋之前，由于伶仃洋的阻隔，珠海、澳門與香港之間的陸上交通需要3個多小時。20世紀90年代末，香港回歸祖國，為應對亞洲金融危機的影響，香港特別行政區(qū)政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢，尋找新的經(jīng)濟增長點。這一計劃得到了中央的支持，2009年12月，東接香港特別行政區(qū)、西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)的港珠澳大橋正式開工，這是在“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程。

港珠澳大橋橫跨珠江口、伶仃洋，這里是世界最繁忙的航道之一，每天有4000多艘船舶穿行，同時，大橋還毗鄰機場，空域管理對大橋建設施工及大橋本身的規(guī)模都有諸多限制。

“海豚”造型鋼塔高105米，相當于35層樓高，隧道單個標準沉管節(jié)長180米，重達8萬噸，體量相當于一艘中型航母，還有全線208個預制墩臺，這一個個的龐然大物的建造、運輸、安裝牽動各方神經(jīng)。

從大橋主體工程項目采用橋、島、隧組合的設計，到大膽創(chuàng)新施工技術、施工方式，港珠澳大橋建設相關各方通力合作，在保證工程進度的同時，也最大限度地減少了工程及建設期間給這一區(qū)域?？战煌ㄟ\輸帶來的影響。港珠澳大橋是世界第一長的跨海大橋;海底沉管隧道全長6.7公里，是世界第一長的海底沉管隧道。海底隧道最深48米，是世界第一深的沉管隧道。

這一切，凝聚了所有大橋建設者的汗水和智慧，也將見證粵港澳大灣區(qū)建設的如火如荼、日新月異。

（文字源自人民網(wǎng)）