從蔚來官方發(fā)布的2018年財報來看，去年整體虧損達到96.39億元，相比2017年同期，虧損擴大了92%。蔚來CEO李斌在隨后的電話會議上表示，隨著銷量的不斷增加，蔚來的毛利率也會相應(yīng)提高，等ES6實現(xiàn)批量交付之后，整體虧損就會收窄。再加上原本計劃在上海嘉定建設(shè)的工廠也被李斌取消了，這難免不讓人懷疑蔚來公司的資金鏈是否出現(xiàn)問題。據(jù)官方介紹，全新ES6預(yù)計將會在今年的6月進行批量交付，那么，ES6能否成為蔚來的未來？

大家都把ES6看作是ES8的雙胞胎車型，我也有同感，因為第一眼看到這輛車時，我也沒有分辨出哪個是ES8，哪個是ES6。不過，細細一看你就會發(fā)現(xiàn)，它們還是有一些不同之處。

兩款車的整體前臉保持高度的一致，與ES8不同的是，ES6取消了獨立霧燈，進而采用遠近光以及霧燈三位一體的組合設(shè)計，呈現(xiàn)出來的視覺效果更年輕化。

ES8左翼子板處的充電口是手動設(shè)計，而ES6上則改成了電動，科技感十足而且還更加有范兒；換雨刮水的口子相較ES8也有所不同，從以往的霧燈區(qū)挪到了右擋風玻璃下面的位置。

ES6的軸距達到2900mm，這種尺寸或許也更能夠讓年輕人所接受，尤其是女性朋友。

ES6的頂配車型選用的是MCM6馬牌255/50R20高性能SUV輪胎，前輪則標配了意大利Brembo高性能四活塞全鋁剎車卡鉗，再加上博世全新的iBooster電助力制動系統(tǒng)，這樣的配置讓它的剎停距離只有33.9m。

ES6的頂棚采用了一種名為Microfiber的超細纖維材料，它相比普通的纖維更加的細膩柔滑而且吸附能力極強。

NOMI，乖巧迷人的造型加上識別度極高的語音功能加深了我對這臺車的整體好感。ES6還采用了智能香氛，這套系統(tǒng)與疲勞駕駛系統(tǒng)相互連接，一旦駕駛員打瞌睡，自動噴出香氛來提醒駕駛?cè)藛T。

ES6采用第二代11.3英寸多點觸控屏，邊框相比ES8更窄，視覺效果更加耀眼。排擋區(qū)的用料也更為講究，為了不留下指紋，選用了鋁制的材料進行設(shè)計，金屬感非常強烈。

內(nèi)后視鏡處設(shè)有魚眼技術(shù)攝像頭，即便是前排的乘客也能夠輕松捕捉到。

為了讓家里的女主更加舒心，副駕設(shè)計了女王寶座，取消了手套箱，改成了腿部托板，不光如此，副駕也可以大幅向后挪動，兼顧老人小孩。

中控臺下方的超大儲物區(qū)可以輕松將女主的背包完全容納，并且中央扶手的第二層深不可測。不過中央扶手的位置過于寬大了一些，有點阻擋右手的操作。

ES6的座椅全部采用Nappa的材料，乘坐質(zhì)感完全不亞于百萬豪車，不僅僅是座椅，門飾板以及中控臺等許多地方都采用了這種材質(zhì)進行包裹。

與ES8一樣，它有著完全平整的地臺，后排空間非常大，即便是左右走動，也沒有壓抑的感覺。不光如此，這簡直就是后排中間乘員的福音，即便是長途旅行，舒適性也提高不少。

二排的座椅支持4：6比例放倒，這樣不僅可以增加行李箱的容量，而且?guī)缀蹩梢云椒诺亩趴梢蕴峁┮粋€良好的休息空間。

目前ES6有兩個動力版本可供選擇：

基準版（低動力版）的最大馬力為435ps，前后電機均為160kW，最大功率320kW，最大扭矩610N·m；

性能版（高動力版）最大馬力為544ps，前部采用160kW電機，后部采用240kW電機，最大功率400kW，最大扭矩725N·m。

ES6的電池也有兩種選擇，一種是和ES8相同的70度電池，而另一種則是84度電池，續(xù)航里程根據(jù)電池的不同也有所區(qū)別，工信部公布的最低續(xù)航里程為420km，最高可以達到510km。

ES6電池的能量密度相比ES8進行了加大，在同樣電力的情況下，ES6的電池的動力效應(yīng)更明顯且能量損耗也更小，續(xù)航里程也會相應(yīng)增加。

ES6補貼前的售價在35.8萬～ 44.8萬元之間。補貼后，這款車的價格就縮減到30萬～ 40萬元這個范圍。蔚來在這次ES6上首次采用了電池租賃政策，電池的費用在10萬元左右，一臺ES6的低配版僅需20萬元就可以開走。而且五年免息，電池月供1666元。

1.上高速以及出差的次數(shù)不多的情況下可以選擇70度電池，這部分的用戶對于電池的密度沒必要過分在意，因為隨時可以在家里或者公司樓下進行充電，即便是臨時外出上高速也可以在服務(wù)區(qū)將電充滿；

2.對于續(xù)航里程要求更高又或者兜里比較鼓的朋友當然84度電池是最佳選擇，萬一出遠門車子因為差點續(xù)航而撂挑子，那就尷尬了。

蔚來對于電池方面的考慮還是比較全面的。他們不僅提供給消費者不同電池的選擇，而且在后續(xù)使用中，還可以對電池進行升級，老用戶如果想將原有的電池升級為84度，蔚來承諾老客戶可以6折購買。

即便是不花錢，消費者還是可以在將來享受電池升級業(yè)務(wù)：蔚來在全國各個地區(qū)都將設(shè)立換電站，而這些站點可以給車主提供電池更換以及升級服務(wù)，如果你的愛車電池已經(jīng)達到更換標準并且換電站也進行了電池升級，那么恭喜你，可以免費升級了。

ES6的整體外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計風格和用料都非常走心，給你一種花40萬元買到100萬元豪車的完美體驗。其人機系統(tǒng)以及NOMI的語音識別等功能進一步完善，讓整個駕駛氛圍更加貼心。Nappa座椅雖然質(zhì)量很好，但是坐墊偏硬且整體向外凸，以至于長時間乘坐后會出現(xiàn)疲勞感。前排中央扶手的尺寸過于寬大，有點礙手礙腳。除了香氛功能以外，人機交互系統(tǒng)如果還能融入一些比較人性化的設(shè)計就更完美。以上就是關(guān)于蔚來ES6的全部內(nèi)容，它會成為你心目中的Dream Car嗎？