降下來

最近，程序員界出了個(gè)新聞，有人在知名代碼托管平臺(tái)GitHub上發(fā)起了一個(gè)名為“996.ICU”的項(xiàng)目，以此抵制996工作制。此舉立即得到大批程序員響應(yīng)。所謂的996是指從每天上午9點(diǎn)工作到晚上9點(diǎn)，每周工作6天，“996.ICU”意為“工作996，生病ICU”。

今天的996工作制已不只是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的獨(dú)有現(xiàn)象，而在向更多行業(yè)蔓延。這一現(xiàn)象應(yīng)該啟示勞動(dòng)監(jiān)察部門更積極的關(guān)注和介入。有統(tǒng)計(jì)結(jié)果稱，中國抑郁癥的患病率為6.1%，而且發(fā)病率近年來呈逐年上升趨勢……年輕人需要奮斗，但社會(huì)中忙得“像是被定好鬧鐘的機(jī)器”的年輕人越來越多，未必是幸事。為年輕人把壓力降下來，絕不只意味著減少他們的工作時(shí)間，也不只是某個(gè)行業(yè)和企業(yè)的責(zé)任。如何從社會(huì)系統(tǒng)層面為年輕人減壓，是時(shí)候在宏觀層面予以正視了。而996工作制遭遇反彈，僅僅是一個(gè)預(yù)警。

慢下來

近日，上海浦東警方在對外賣快遞騎手交通違法記分等管理措施的基礎(chǔ)上，新增了要求外賣快遞騎手穿上印有編號(hào)的安全反光馬甲，這個(gè)編碼和個(gè)人信息進(jìn)行捆綁，違反交規(guī)逃逸了也會(huì)被追罰。一個(gè)季度內(nèi)，被扣滿36分，將不允許再上路進(jìn)行寄送業(yè)務(wù)。

一個(gè)健康的外賣送餐環(huán)境要以法律督導(dǎo)為前提，外賣小哥個(gè)人行為的規(guī)范為根本，兩者缺一不可，否則，便民之舉恐怕就會(huì)以事故為代價(jià)。而這就需要實(shí)行精細(xì)化管理，一方面，提高違法成本，建立交通違法的“信用評價(jià)機(jī)制”和從業(yè)人員“黑名單”;另一方面，從改變和規(guī)范外賣送餐的“玩命”行規(guī)入手，定期公布相關(guān)送餐企業(yè)的交通違法總量及違法率，讓送餐小哥的業(yè)績考核不再只是與“快”掛鉤。只有如此，才有可能讓外賣小哥真正“慢”下來。

漲上來

共享單車漲價(jià)了！近日，小藍(lán)單車在北京實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，起步價(jià)由每30分鐘1元變?yōu)槊?5分鐘1元。隨后摩拜單車也同樣宣布漲價(jià)。共享單車自誕生以來，就一直處于全行業(yè)虧損狀態(tài)，基本是賠本賺吆喝。商業(yè)不是公益，做生意不是做慈善，共享單車漲價(jià)是遲早的事，而且不難預(yù)見。

在漲價(jià)之后，共享單車平臺(tái)虧損壓力減少，盈利指日可待，應(yīng)集中精力改善經(jīng)營管理，解決亂停放、押金難退等問題，提升用戶體驗(yàn)感，改進(jìn)單車管理機(jī)制，打造更舒適安全的騎行服務(wù)。此外，漲價(jià)雖可以提高運(yùn)營企業(yè)的收入，但也會(huì)讓共享單車“掉粉”，企業(yè)和消費(fèi)者的雙向選擇或博弈，最終會(huì)讓共享單車價(jià)格趨于合理。所以，對于共享單車漲價(jià)，就讓市場的歸市場，相信市場這只“無形之手”會(huì)幫助企業(yè)和消費(fèi)者找到一個(gè)彼此都認(rèn)可的平衡點(diǎn)。