2009年，有著物流背景及工作經(jīng)歷的黃陽開始了真正意義上專注電商及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。2016年，他創(chuàng)立了智能櫥窗開創(chuàng)者——邦馬特科技。兩年之后，這家初創(chuàng)公司喊出了要用機(jī)器人商店挑戰(zhàn)“無人便利店”的口號(hào)。

來自日本街頭零售的啟發(fā)

說到自己的創(chuàng)業(yè)初心，還得從2015年黃陽的日本游學(xué)之旅說起。他在日本游學(xué)期間發(fā)現(xiàn)，便利店是日本街頭的標(biāo)配，在中國，我們?nèi)粘Ｙ徫镆话愣紩?huì)選擇去超市，而在日本，人們的大部分日常在一個(gè)便利店就可以搞定。當(dāng)時(shí)的日本，7-11是發(fā)展最為成功的便利店。

7-11對(duì)零售要素重要性的判斷依次為距離、品質(zhì)、價(jià)格，但中國零售更多的是轉(zhuǎn)化率的問題，忽略了消費(fèi)者到店這一過程的優(yōu)化。也正是基于對(duì)7-11判斷的認(rèn)同，黃陽認(rèn)為拉近商品和消費(fèi)者距離的售貨機(jī)是一個(gè)機(jī)會(huì)，同時(shí)，這也給了他做新零售的啟發(fā)。

2016年年初，黃陽和伙伴已經(jīng)有了新零售這個(gè)概念，當(dāng)時(shí)這個(gè)領(lǐng)域在國內(nèi)還處于起步階段，甚至不被眾人所知。而新零售這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)新名詞也是在2016年10月的阿里云棲大會(huì)上，馬云第一次提出。

日本游學(xué)后，黃陽回到國內(nèi)，逐漸開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。談到創(chuàng)業(yè)“初心”，黃陽坦言他和伙伴一開始的愿景就是做移動(dòng)支付和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互通。

創(chuàng)業(yè)之初，黃陽在確定運(yùn)營策略之前就已經(jīng)意識(shí)到日本的售貨機(jī)市場非常成熟，但在國內(nèi)不能照搬。40年前日本街頭零售商業(yè)配套服務(wù)還不健全，所以自動(dòng)售貨機(jī)作為先進(jìn)的零售形式占據(jù)了市場，但中國街邊的商業(yè)配套設(shè)施已經(jīng)非常健全，不適合全面鋪設(shè)。因此，邦馬特選擇服務(wù)固定場景的固定需求，以獲取線下的碎片化消費(fèi)數(shù)據(jù)。

回憶起剛開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，黃陽坦言道：“2016年底我們進(jìn)行過一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折，在那之前我們當(dāng)時(shí)所做的一切，有點(diǎn)脫離初心，因?yàn)槲覀円婚_始想做的是交付，是站在用戶現(xiàn)場購買的業(yè)務(wù)邏輯，基于用戶的想法去做的產(chǎn)品。”

從軟件到硬件

2017年，邦馬特正式改變戰(zhàn)略方向，彼時(shí)黃陽要做的，不僅僅是提供軟件，而是要自己做新硬件。產(chǎn)品方面也不再是為了單一的飲料廠商設(shè)計(jì)，而是要為更多商品存放及展示更直觀更靈活。在用戶體驗(yàn)方面，提供購物車功能，有效激發(fā)用戶購買，使用購物車一次取多件商品。

邦馬特不是無人便利店，這是黃陽一直在強(qiáng)調(diào)的?！傲闶蹚木€上回歸線下很大的原因是流量太貴，線上流量成本本質(zhì)上就是線下零售的房租，無人便利店仍沒有解決房租成本的問題?！彼硎荆铖R特做的是離用戶更近，攔截碎片化流量的小型設(shè)備。不過即便只做設(shè)備，也要改變傳統(tǒng)售貨機(jī)的問題，從消費(fèi)者需求出發(fā)。

從最開始創(chuàng)業(yè)二十多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，發(fā)展到今日八十多人的邦馬特于2018年10月完成在富士康的量產(chǎn)導(dǎo)入，目前產(chǎn)能已經(jīng)可以達(dá)到2000臺(tái)/月。

黃陽不止一次說道：“我們走過的彎路，都是必經(jīng)之路?，F(xiàn)在看來，邦馬特這一路走來，終究不忘初心?！?/p>