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        高鐵噪聲是這樣“消失”的

        2019-09-10 07:17:20
        文萃報(bào)·周二版 2019年21期
        關(guān)鍵詞:小視頻分貝揚(yáng)聲器

        高鐵如今已是人們常用的出行工具。

        5月18日,在中科院海洋信息技術(shù)創(chuàng)新研究院暨聲學(xué)研究所舉辦的第15屆公眾科學(xué)日活動(dòng)上,講解人員講授《如何讓高鐵上的振動(dòng)噪聲“消失”》時(shí),現(xiàn)場(chǎng)一下子安靜下來(lái)。

        講解是從一段趣味小視頻開(kāi)始的。高鐵上振動(dòng)噪聲很大,但神奇的降噪頭靠降低了高鐵上部件振動(dòng)的噪聲。

        降噪頭靠是如何形成降噪?yún)^(qū)的呢?講解員解釋?zhuān)翟腩^靠借助了揚(yáng)聲器,也就是喇叭。在座椅周?chē)胖枚鄠€(gè)揚(yáng)聲器,發(fā)出特定的聲波,可抵消噪聲。通俗地說(shuō),降噪頭靠是“以毒攻毒”,以聲消聲。

        聲波為什么會(huì)消除聲波呢?講解人員解釋?zhuān)@是因?yàn)槁暡〞?huì)發(fā)生相消干涉的現(xiàn)象,但只有兩列頻率相同、相位相反的聲波疊加,聲能量才會(huì)減小。

        降噪頭靠核心控制器可以針對(duì)不同噪聲,設(shè)計(jì)發(fā)出不同聲波,更好地降噪。

        在一段實(shí)驗(yàn)視頻中,降噪前高鐵上噪聲實(shí)測(cè)的分貝儀顯示為73分貝,開(kāi)啟降噪后是63分貝。

        “可不要小瞧這10分貝?!敝v解員解釋?zhuān)翟?0分貝,相當(dāng)于聲能量從100降到10,表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。有了降噪頭靠,大家坐高鐵出行,可以不受噪聲干擾。

        (摘自《科技日?qǐng)?bào)》5.20)

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