葉檀

2019年，到底持有現(xiàn)金還是持有資產(chǎn)？我的觀點很明確，資產(chǎn)。逢低吸納有價值的資產(chǎn)，資源、技術(shù)、品牌，有護(hù)城河的資產(chǎn)都是好資產(chǎn)。

前提是，你懂。因為懂，所以買。

不管現(xiàn)在是不是貨幣緊縮期，從長期來看，全球貨幣購買力下行是趨勢，美元如此，人民幣也是如此。培育自己的工作技能，加上家庭資產(chǎn)配置，是不二法門。

1900年代，全美貨幣供應(yīng)70億美元，1美元可以買一雙靴子。2014年，美元供應(yīng)是13.291萬億美元，1美元，可以在iTunes上聽一首歌。一百年，貨幣供應(yīng)增長約1900多倍，貨幣購買力下降九成以上。

貨幣周轉(zhuǎn)速度下降，發(fā)行量上升，債務(wù)上升。學(xué)學(xué)大企業(yè)怎么收購的，戰(zhàn)略投資格局非常大。中國大企業(yè)收購全球港口在不知不覺間，已經(jīng)做好了布局。

一是在地中海沿岸和歐洲的布局，解決能源、貨物等進(jìn)出口通道。

希臘比雷埃夫斯港，是股權(quán)收購的樣板式成功案例。次貸危機(jī)之后，全球海運蕭條。2008年，中遠(yuǎn)集團(tuán)終于有機(jī)會獲得比雷埃夫斯港兩個碼頭的特許經(jīng)營權(quán)。2015年，希臘新政府叫停比雷埃夫斯港的私有化計劃，兩國溝通深度合作。2016年3月，希臘法院批準(zhǔn)將比雷埃夫斯港口67%的股權(quán)出售給中遠(yuǎn)集團(tuán)，同年6月，希臘議會以超過三分之二的多數(shù)，批準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)收購希臘最大港口比雷埃夫斯港。

中遠(yuǎn)接手之前，比雷埃夫斯港每年最多運輸150萬集裝箱，金融危機(jī)期間下跌到88萬個集裝箱。到2017年，達(dá)到369萬，整整增長了三倍。港口的吞吐量規(guī)模從世界93位上升到了世界36位。中遠(yuǎn)統(tǒng)計，從2010年到2016年，比雷埃夫斯港共創(chuàng)造工作崗位2600個，間接貢獻(xiàn)崗位8000個，直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)6億歐元。

2017年，港口盈利5180萬歐元，同比增長8.2%，發(fā)放工資3.5億歐元，繳納稅金7000萬歐元。希臘智庫經(jīng)濟(jì)與工業(yè)研究所預(yù)計，到2025年，比雷埃夫斯港將為希臘財政收入貢獻(xiàn)4.74億歐元，為希臘社會創(chuàng)造3.1萬個工作崗位，提高希臘GDP約0.8個百分點。

豈止比雷埃夫斯港，整個地中海區(qū)域早就布局了一系列港口。根據(jù)向小田的文章，金融危機(jī)以來，除了中遠(yuǎn)外，招商局、青島港等等中國的港口企業(yè)，已經(jīng)在歐洲地中海區(qū)域投資了16個港口/碼頭。

二是亞洲、澳洲板塊布局，解決農(nóng)產(chǎn)品、能源運輸和咽喉要道。

俄羅斯是能源之國和大糧倉。2018年5月?lián)砹_斯媒體，中糧集團(tuán)有限公司準(zhǔn)備購買俄羅斯南部的港口，用于轉(zhuǎn)運糧油和大豆。轉(zhuǎn)運能力達(dá)1000萬噸/年，據(jù)披露金額約4億美元。

澳大利亞最繁忙的港口墨爾本港，中國獲得了50年的租賃權(quán)；北部的達(dá)爾文港，也被中國租賃99年。為了從澳洲進(jìn)口能源，2018年6月14日，招商局購買了澳洲東部紐卡斯?fàn)柛鄣墓蓹?quán)。這是澳大利亞歷史最悠久的港口，澳洲第二大港口，承擔(dān)著澳大利亞40%的煤炭出口。

2017年，紐卡斯?fàn)柛勖和掏铝窟_(dá)到了1.59億噸，是全球范圍內(nèi)最大的煤炭出口港。2017年中國進(jìn)口煤炭27090萬噸，其中約8006萬噸來自澳大利亞。

招商局早已實現(xiàn)了全球布局，拿下了斯里蘭卡的科倫坡港和漢班托塔港、非洲的吉布提港、土耳其的昆波特港和巴西的巴拉那瓜港等49個港口，遍布亞洲、非洲、歐洲和美洲的19個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了全球六大洲的全覆蓋。

著名的還有，中國和巴基斯坦共建和運營的瓜達(dá)爾港。馬來西亞的皇京港，柬埔寨的貢布港，伊朗的恰巴哈爾港，印尼占碑鋼鐵工業(yè)園綜合性國際港口。

三是布局美洲板塊，深入到南美內(nèi)陸，巴西、阿根廷遠(yuǎn)在天涯，但近在咫尺。

中國每年巨量進(jìn)口巴西的大豆、豬肉、鐵礦石、石油等商品。巴西農(nóng)業(yè)部發(fā)布數(shù)據(jù)，從2017年12月到2018年11月，巴西農(nóng)業(yè)出口總量上升5.3%，農(nóng)業(yè)綜合出口額達(dá)到1001億美元，占巴西出口總額的42.1%。從2018年5月到 10月，巴西對中國大豆出口達(dá)2400萬噸，出口量較2017年同期增長52%，收入達(dá)95億美元，同比增長62%。

青島港2018年12月跟巴西國家石油公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在原油板塊進(jìn)一步展開深度合作。青島實華原油碼頭有限公司總經(jīng)理劉晉稱，今后將深化保稅貿(mào)易集散、分撥業(yè)務(wù)合作，建設(shè)國際原油生產(chǎn)商、貿(mào)易商在山東、中國乃至東北亞的貿(mào)易基地，加快建設(shè)國際原油貿(mào)易分撥中心。現(xiàn)在，青島港跟世界各地180多個國家及地區(qū)的700多個港口保持貿(mào)易聯(lián)系。

截至2017年年中，世界吞吐量排名前200位的海外港口中，中企參與經(jīng)營的有二十多家，其中一半以上都是2013年及以后投資的。根據(jù)2017年8月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中遠(yuǎn)海運的海外港口中，對哈里發(fā)碼頭二期和比雷埃夫斯碼頭的占股超過50%。

2018年10月30日下午，招商局集團(tuán)總經(jīng)理助理李亞東透露，2013年以來，招商局不斷加大境外投資力度，累計境外投資額達(dá)到686.63億元。截至2017年底，集團(tuán)境外總資產(chǎn)7240億元人民幣，境外實體機(jī)構(gòu)193家，分布于44個國家和地區(qū)。

招商局在全球六大洲投資了53個港口，包括斯里蘭卡科倫坡港與漢班托塔港、土耳其伊斯坦布爾港昆波特碼頭、吉布提港、馬耳他港、澳大利亞紐卡斯?fàn)柛酆桶臀靼屠枪细鄣取?/p>

這還不算，招商局已經(jīng)在全球范圍內(nèi)設(shè)立了79個海外物流服務(wù)網(wǎng)點機(jī)構(gòu)，開通多條中國經(jīng)中亞到歐洲的貨運班列，市場份額達(dá)到14.1%。

招商局推廣“前港-中區(qū)-后城”（PPC）的招商蛇口模式。招商局投資、管理及正在洽談的有白俄羅斯中白工業(yè)園和商貿(mào)物流園、吉布提國際自由貿(mào)易區(qū)、斯里蘭卡漢班托塔臨港園區(qū)、老撾賽色塔綜合開發(fā)區(qū)等6個園區(qū)。

目前，中國已經(jīng)是全球第一港口大國，全球前10大集裝箱港口，中國占7席，上海港多年保持第一；全球前50大集裝箱港口中，近2/3有中國投資。

最后看結(jié)論，第一步是找好資產(chǎn)，尤其是遭遇到暫時困難的好資產(chǎn)，比如比雷埃夫斯港，買下來。第二步是置換資產(chǎn)，把爛資產(chǎn)換掉，握緊戰(zhàn)略性資產(chǎn)。第三步是盡可能找便宜錢，買下好資產(chǎn)，先別想著控股，參股也行。