夏崇峻

【摘? 要】隨著目前較多的高樓層的出現(xiàn)，電梯成為了人們生活中使用較多的運輸交通設(shè)備，因此電梯的運行安全也廣泛的受到了人們的關(guān)注，尤其是電梯故障的危害較為嚴重，有時甚至?xí)?dǎo)致人員傷亡，于是定期對電梯進行相應(yīng)質(zhì)量檢測也被逐漸提上日程，與此同時也專門出現(xiàn)了對電梯進行檢驗的技術(shù)，本文將關(guān)于電梯檢驗技術(shù)及發(fā)展進行探討研究，以供相關(guān)人士交流借鑒。

【關(guān)鍵詞】電梯;質(zhì)量檢驗;前景發(fā)展;

引言：

電梯作為高層建筑最為常用的貨物人員上下運輸裝置，給人們的日常生活帶來較大的便利，然而隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯也越來越先進，相應(yīng)的對其進行檢測的技術(shù)也應(yīng)該緊跟時代，必須要進行提升和發(fā)展以保證電梯運行過程中所承載的人員和貨物的安全。當然，電梯檢驗技術(shù)除了對電梯本身的故障進行檢測之外，也是對電梯性能的檢測，以此在故障未發(fā)生之前就相應(yīng)的進行解決，這也是對于電梯檢驗技術(shù)應(yīng)該達到的程度。

一、電梯檢驗技術(shù)的基本原理和系統(tǒng)指標

（一）電梯檢驗技術(shù)的基本原理內(nèi)容

一般來說電梯在我國主要有三種類型，第一種則是垂直上下運行的曳引式或強制式垂直電梯，這種設(shè)置占據(jù)空間較小，主要用于高層民居、酒店、學(xué)校、公司等，其主要目的是進行人員的運輸，少數(shù)是為了運送貨物。另外兩種則都為斜向運行的自動扶梯或自動人行道，一般分為梯級式和履帶式，這種設(shè)置占據(jù)空間較大，主要是考慮對于大量人員的轉(zhuǎn)運和貨物的運送，也是在商場中較為常見的電梯形式。兩者的檢測時段一般相同，都是在電梯設(shè)置安裝完成之前和電梯設(shè)置運行中兩個時段。但是目前來說，由于各類電梯技術(shù)的更新較快，也導(dǎo)致對于其一些檢驗方法顯得捉襟見肘。

（二）在電梯檢驗技術(shù)中對于電機性能要求的指標

一般在進行電梯檢驗時，首先要保證外在的系統(tǒng)和電源方面的安全問題，每臺電梯應(yīng)該有單獨的電源開關(guān)，并且必須具有能及時切斷和操作便利兩個方面的要求。此外相應(yīng)的同機房要有兩臺以上的曳引機，并且對控制電路和控制系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)施都要進行測試，此外要對在安裝過程中各項設(shè)施的參數(shù)進行細致的檢查，比如對于相序的斷相與錯相、電梯的主副導(dǎo)軌的軌距、垂直度和制導(dǎo)行程等等。報警設(shè)施和廳轎門鎖的設(shè)置也應(yīng)該完備，電梯的廳轎門是運行頻率最為頻繁的，所以廳轎門的相關(guān)鎖緊裝置及其電氣裝置應(yīng)該檢驗相對側(cè)重。最后要進行各類型的實驗，比如對于限速器來說，一般在實驗中要使限速器達到分別設(shè)定的各動作速度值，此時如果發(fā)現(xiàn)限速器無法準確及時地將限速繩夾緊時，就要對限速器進行維修，而在限速器動作的同時，也要注意楔切工具或卡緊件是否能將轎廂停滯于導(dǎo)軌，并且要求在停滯時要求轎底傾斜不超過5%，否則可能會造成人員傷亡或物品的損失。此外較為重要的是對于電梯平衡系數(shù)的實驗方法，根據(jù)手動盤車法和電流法的使用，在當轎廂與對重運行到同一平面時，根據(jù)上行下行電流值進行電梯平衡系數(shù)的判斷，以此來增加或減少對重塊數(shù)量，以保持電梯平衡系數(shù)在40%～50%之間。除此之外也要進行電梯相應(yīng)消防功能和超載功能的實驗，在電梯內(nèi)模擬火災(zāi)和超載情況，對消防功能和超載功能應(yīng)對裝置的反應(yīng)進行查看，如果發(fā)現(xiàn)報警不及時或出現(xiàn)故障應(yīng)及時檢修，以保證相應(yīng)警示能力靈敏而可靠，在危險發(fā)生時能夠及時進行警告，以避免不良后果的發(fā)生。

二、電梯檢驗主要應(yīng)用技術(shù)闡述

目前來說主要應(yīng)用于電梯檢測的技術(shù)較多，比如目視檢測、噪聲檢測法和無損檢測法等等，這都是目前較為常用的技術(shù)手段，它們各有著不同針對適應(yīng)性，當然其目的都是為了提高電梯的安全質(zhì)量。

（一）目視檢測法

顧名思義，就是通過肉眼進行觀察而發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，其實也主要是應(yīng)用于各類參數(shù)的分析上，也就是對電梯表面一些設(shè)施進行各種檢驗工具的測量，并且對電梯的各項設(shè)備進行測試，以確保在運行過程中遇到突發(fā)事件可以做到及時的反應(yīng)。

（二）無損檢測法

一般來說，目前的無損檢測法多應(yīng)用于檢測電梯導(dǎo)軌，而對于其實施檢測時，以往多采用線錘法，也就是將5米長的磁力垂線從頂端進行檢測，連續(xù)分段的將導(dǎo)軌的運行狀態(tài)和各部分零件進行完整的檢測。目前隨著科技的進步，激光檢測也成為了使用的優(yōu)先選擇，通常也就是在電梯導(dǎo)軌一端進行裝置固定，并在另一端進行接收，再利用電子信息技術(shù)，將開啟激光器時所得的數(shù)據(jù)進行傳輸，并且通過測量數(shù)據(jù)進行電氣導(dǎo)軌的檢測。該兩種技術(shù)的應(yīng)用可以排查較多的電梯隱患，除了這兩種技術(shù)，毋庸置疑的是，隨著信息技術(shù)的進一步發(fā)展，將會有更多先進智能的無損技術(shù)進行應(yīng)用以保障電氣性能的安全。

（三）電梯噪聲測試技術(shù)

毋庸置疑，在電梯運行過程中會發(fā)出噪聲，相應(yīng)的利用傳感器就可以對其進行壓力檢測，一般將造成傳感器裝置選取三個以上測量點進行最大值的得出，并借此進行電梯綜合性能的判斷。

（四）電梯的綜合性能檢測

該類檢測需要相應(yīng)的便攜式檢測設(shè)備，通過檢測人員對這些設(shè)備的使用對電梯的性能進行相應(yīng)的檢查，而這些設(shè)備主要都是由電子傳感器所形成的信號采集裝置。并且將所收集的信息數(shù)據(jù)利用電子信息技術(shù)或者通過相應(yīng)的專業(yè)計算機軟件進行分析處理，并最終得到相應(yīng)的電梯各項運行數(shù)據(jù)，以此在出現(xiàn)問題時進行及時的故障檢修。

三、對于未來電梯檢驗技術(shù)的發(fā)展趨勢

（一）加入電子信息技術(shù)使其遠程化

目前我國的部分電梯已經(jīng)開始投入遠程化檢驗技術(shù)，并且在檢驗同時還能通過一些基本操作進行故障維修，遠程化電梯檢驗技術(shù)可以使得信息及時傳達，尤其是對于各類信息均有記載，使得有故障發(fā)生時，可以第一時間判斷故障原因。此外最大的好處則是可以減少人工現(xiàn)場檢測成本，并且顯得更有實效性。而隨著科學(xué)技術(shù)的進一步發(fā)展，可以相應(yīng)的在電梯裝配故障維修設(shè)備，比如說在故障頻發(fā)的部位安裝可遠程操控的機械手，而遠程操控人員可以通過VR模擬技術(shù)對現(xiàn)場進行模擬操控維修。

（二）加強網(wǎng)絡(luò)云端大數(shù)據(jù)技術(shù)使其智能化

各類智能化設(shè)備的出現(xiàn)是必不可免的，尤其目前來說，智能化的設(shè)備往往比人工更加準確，并且在成本上也相對較低，而對于其智能化的首要要求，也就是大數(shù)據(jù)大信息的傳輸，隨著時代的進步和電子信息技術(shù)的利用已經(jīng)基本達成。尤其是該類技術(shù)，可以通過在大量數(shù)據(jù)進行分析而在問題發(fā)生前通過相應(yīng)判斷就可以進行預(yù)警，以盡大程度上減少人員的傷亡和財產(chǎn)的損失。

（三）根據(jù)環(huán)保優(yōu)先原則進行綠色化

綠水青山的環(huán)保建設(shè)毋庸置疑是各項事務(wù)進行的首要原則，尤其由于現(xiàn)在我國過于追求經(jīng)濟建設(shè)而導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境各類問題已經(jīng)迫在眉睫，那么盡量的在電梯檢驗技術(shù)進行中體現(xiàn)綠色環(huán)保的意識也是未來需要進行探討的要點。而目前認為可重復(fù)污染的材料制作的磁力線錘可以實現(xiàn)對環(huán)境的保護，尤其是該種磁力線錘可以多次使用減少了資源成本的消耗，而在此同時也相應(yīng)的降低了對環(huán)境的不良影響點。

四、結(jié)束語

本文主要針對電梯檢驗技術(shù)進行探討，尤其是目前多層高樓的出現(xiàn)，電梯的使用程度將大大增加，那么相應(yīng)如何對電梯進行較為完善的檢測保護就成了檢測人員關(guān)注的重點，在通過對上述檢測方法進行簡要的論述之后，也提出了相應(yīng)電梯檢測未來發(fā)展所需要注意的幾個方面，在這之中尤其要有意識的進行環(huán)境綠色保護，其次則是對遠程檢測和智能化檢測技術(shù)的未來發(fā)展探討，其目的也主要是為人員安全和貨物經(jīng)濟提供保障。

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