李少武

【摘? 要】我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展也加快了城市化的步伐，促進了我國公路運輸業(yè)的發(fā)展。人們的旅行與道路密切相關(guān)。因此，近年來，道路交通安全設施建設受到越來越多的關(guān)注。如果安全設施建設質(zhì)量不達標，將嚴重影響人們的日常出行。它甚至威脅到人們的生命安全。對于高質(zhì)量的道路運行，一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)是安全設施，有關(guān)部門必須注意，采取適當措施，全面提高安全設施建設技術(shù)水平。

【關(guān)鍵詞】公路交通工程;安全設施;施工技術(shù)

公路交通工程安全設施是一類為行車安全、快捷以及舒適提供重要保障的設施，在公路交通工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展的影響下，人們的生活條件得到了顯著提高，其中，公路交通安全設施的建設不僅為社會發(fā)展提供了保障，而且為人們的出行安全提供了重要基本保障。

1公路交通工程安全設施施工內(nèi)容

1.1隔離柵和護欄。隔離柵和防護欄的主要用途是為了防止人或者是動物進入到正在施工的路段，從而起到保護道路交通安全的用途，與此同時，還需要在道路上設置一些標志，起到有效避免出現(xiàn)非法使用土地的問題出現(xiàn)。

1.2安全標志

1.2.1固定標志。變量符號對應于固定的符號，兩者有很大的區(qū)別。除常見的不可移動標志外，固定標志還包括一些可以用于道路建設的可移動標志。大綱徽標。該標牌具有提醒司機通常設置在道路欄桿上的作用。司機可以通過輪廓標志來說明前方道路的輪廓。這種方法可以減少安全事故的發(fā)生。駕駛標志。該標志主要是為了避免車輛違規(guī)。通常，標牌設置在較長的間隔內(nèi)，規(guī)定了超馳車道、車道和自行車道的具體位置，以便司機能夠根據(jù)識別路線合理地行駛;指示標志。主要標記高速公路路段的各種名稱、方向、出口。標志主要設于交匯處。

1.2.2可變標志。設定可變標記是為了確保駕駛員能夠完全掌握前方路段的前提。一般來說，可變標志可分為兩種：可變速度限制標志。即駕駛員前方的道路狀況以數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)，駕駛員可以根據(jù)數(shù)據(jù)信息控制車輛的速度;可變智能簽名。即通過相應的圖片和文字，司機呈現(xiàn)前方的道路信息。

2交通標志

2.1施工要點

結(jié)構(gòu)復雜、布局較廣以及類型較多是標志工程的主要特征，因此，進行交通標志施工前，應結(jié)合施工圖紙進行施工現(xiàn)場勘察?？辈斓闹攸c內(nèi)容主要包括標志樁號、版面布局設計是否和實際情況相符合，標志設置完成后，是否存在視線干擾以及標志基礎(chǔ)是否存在預留以及預埋的情況等?？辈爝^程中，應綜合多方面因素提出具有針對性的解決方法和措施。

2.2施工技術(shù)和注意事項

交通標志施工過程中的施工技術(shù)和注意事項包括：（1）標志放樣過程中，可將該工作總結(jié)為“上、下、前、后、左、右”6個字。其中，“上”指在基礎(chǔ)位置上方是否存在高壓線等對標志吊裝以及安裝產(chǎn)生影響的障礙物;“下”主要指基坑開挖下方是否存在預埋預留管線等，在此過程中，應尤為注意中分帶、互通三角區(qū)位置的基礎(chǔ)，由于光纜線路較多且走向復雜，因此，應避免開挖過程對光纜造成損害的情況;“前、后”則主要指在基礎(chǔ)的前方以及后方50～100m是否存在電子顯示屏、緊急電話等設施，應避免施工過程遮擋交通指示設施，對公路的總體功能產(chǎn)生影響;“左右”主要指安裝完成后的標志板外側(cè)邊緣距土路肩邊線是否符合規(guī)定，從而有效避免車輛剮蹭的情況發(fā)生。（2）準確確定基礎(chǔ)法蘭位置，尤其是門架、單雙懸臂式標志的位置應該尤為準確。

2.3制作標志板面

在此過程中，應將國家標準出版社發(fā)行的珍貴圖庫字庫作為對交通標志版面制作的標準。在制作標志板面的過程中，應格外注意標志鋁板的拼接。此外，因為隨著我國公路等級的不斷提升，車輛的行駛速度較快，要求標志平面的尺寸越來越大，進而對標志板面的質(zhì)量提出了新的要求。制作標志板面時，可采用的方法主要分為2種：即鉚接和焊接。其中，鉚接的優(yōu)點在于板面較為平整，缺點包括費時費力、施工效率較低;焊接的優(yōu)勢為操作過程較為簡單，強度較高，同時不會出現(xiàn)氧化腐蝕的現(xiàn)象。

2.4安裝標志

隨著標志牌版面尺寸越來越大的影響，安裝標志牌的過程中往往需要進行登高作業(yè)，為此，大型標志牌安裝的安全問題成為人們關(guān)注的焦點。具體而言，在安裝標志的過程中，若標志版面最小尺寸大于3.5m，應特別重視施工安全隱患，例如，進行版面搬運或反轉(zhuǎn)時，應避免墜落或砸傷;需要施工人員進行登高作業(yè)時，應采取預防墜落的措施，且作業(yè)人員應停車進行配合;登高作業(yè)中，需要采用的設備應進行定期檢查，以保證牢固可靠性;登高作業(yè)人員在工作過程中，應配備安全防護設備，如安全帽、防滑鞋、安全帶等;安裝標志過程中，非登高作業(yè)人員也應佩戴安全帽，避免墜落物體對非登高作業(yè)人員造成傷害。

3交通標線

3.1選擇熱熔材料

選擇熱熔材料時，熱熔材料應具備以下3種特性：（1）干燥時間較短、操作簡單以及對交通產(chǎn)生的影響較小;（2）反光度較好、色彩鮮明，在白天、黑夜、雨霧等多種環(huán)境狀態(tài)下均具有較好的辨別性;（3）抗滑能力、耐磨能力較強，不僅可保證車輛的安全行駛，而且具有較長的使用壽命。

3.2施工準備

施工開始前，應合理進行人員的配備以及明確的分工，同時進行徹底的技術(shù)交底和詳細了解圖圖紙;保證良好的設備狀態(tài)，如車輛、熱熔斧以及推車等;由監(jiān)理工程師確認打水線放線已經(jīng)完畢;路面處于干燥和無灰塵、泥土的清潔狀態(tài)，并定時展開下涂劑的噴砂。

3.3標線的涂敷

標線的涂敷質(zhì)量主要由2方面的影響因素決定：（1）玻璃珠和涂料的質(zhì)量是否符合相關(guān)規(guī)范要求;（2）在標線的涂敷過程中，通過驗證得知，玻璃珠有1/2處于涂膜中，且具有較好的反光效果。而要做好第二方面，應對溫度進行嚴格控制，溫度過高時，會導致玻璃珠撒布快，且珠子極易沉入涂層中;當涂料溫度過低時，玻璃珠的撒布則較慢，容易導致涂層接近固化，進而導致玻璃珠不能很好地附著，在車輛不斷碾壓的過程中，會導致其脫落。

結(jié)合經(jīng)驗可知，要保證表面涂敷的質(zhì)量，應掌握以下6方面的內(nèi)容：（1）施工組織的整體協(xié)調(diào)度;（2）玻璃珠的撒布;（3）涂敷推車的行進速度;（4）路面的清潔度以及干濕度;（5）空氣環(huán)境的溫度和濕度;（6）涂料的出料溫度和流動度。標線涂敷的過程中，若出現(xiàn)質(zhì)量問題，其解決辦法主要分為以下3個方面：（1）標線出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，導致該問題的主要原因是路面未充分干燥、空氣濕度較大，而解決問題的辦法主要是烘干處理以及作業(yè)時間的調(diào)整;（2）表現(xiàn)涂敷出現(xiàn)表面不平或毛刺現(xiàn)象，導致該問題的主要原因是路面結(jié)構(gòu)空襲較多或推車的速度過快，而解決問題的辦法主要是放慢推車速度以及對加熱溫度涂料進行控制。

結(jié)束語

新時期，我國道路交通也進入了發(fā)展的關(guān)鍵階段，對安全設施建設項目的管理要求也得到了加強。要加強對安全設施的物資控制，加強人為因素的管理，保證施工質(zhì)量，貫徹環(huán)境保護理念。這樣，就可以實現(xiàn)道路交通工程安全設施建設項目的管理目標。

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