唐雨行

摘要：隨著信息時代的到來，航空事業(yè)的發(fā)展迎來7新的契機(jī)，信息技術(shù)的發(fā)展為智慧機(jī)場的建設(shè)提供了可能，不僅帶動7航空設(shè)備的技術(shù)水平的提升，也促進(jìn)了航空服務(wù)水平的提升。故此，本文將從智慧機(jī)場概述與發(fā)展技術(shù)探索應(yīng)用兩個方面詳細(xì)探究智慧機(jī)場的發(fā)展技術(shù)以及相關(guān)的應(yīng)用，旨在推動我國航空事業(yè)智能化、信息化的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智慧機(jī)場信息技術(shù)航空事業(yè)

在信息時代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、即時通信技術(shù)促進(jìn)了我國航空事業(yè)的發(fā)展，推動了現(xiàn)代機(jī)場的發(fā)展，為了能夠更好地服務(wù)于旅客需求，提高機(jī)場管理效率，智能時代下的智慧機(jī)場應(yīng)運而生。智慧機(jī)場更符合現(xiàn)代人的出行習(xí)慣，更能促進(jìn)機(jī)場的現(xiàn)代化管理與信息化建設(shè)。因此，探究智慧機(jī)場發(fā)展技術(shù)與相關(guān)應(yīng)用是十分必要的。

一、智慧機(jī)場概述

（一）定義

智慧機(jī)場，是指以智能化、信息化、科技化為主要運行模式的機(jī)場形態(tài)，也是未來機(jī)場發(fā)展的智能化必然趨勢。智慧機(jī)場的建設(shè)極大的提高了信息管理的時效性、準(zhǔn)確性、交互性，整合了管理流程，確保信息管理命令能夠在短時間內(nèi)迅速下達(dá)。智慧機(jī)場的建設(shè)提高了機(jī)場自身的運行效率，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量，同時聯(lián)動機(jī)場的商務(wù)合作伙伴，提升與完善旅客服務(wù)價值鏈，增強(qiáng)機(jī)場效益，實現(xiàn)多方共贏。

（二）智慧機(jī)場重點建設(shè)四大方面

1.安保層面

智慧機(jī)場本身搭載智能監(jiān)控系統(tǒng)，機(jī)場工作人員可以通過閉路電視系統(tǒng)收集機(jī)場各個部分的信息，同時借助視頻感知、人臉識別等技術(shù)對機(jī)場工作人員進(jìn)行全方位、立體式的監(jiān)控，極大地提升了管理的有效性，并通過身份識別等技術(shù)對風(fēng)險因素進(jìn)行判斷，以此降低機(jī)場安全管理風(fēng)險。

2.運行層面

機(jī)場管理與一般企業(yè)管理內(nèi)容重點不同信息數(shù)據(jù)的收集分析、優(yōu)化、使用占據(jù)了機(jī)場的核心管理位置，需要機(jī)場在運行管理中建立完善、立體、及時的信息反饋系統(tǒng)。智慧機(jī)場的建設(shè)利用大數(shù)據(jù)將信息的處理智能化、及時化、規(guī)?；?，并整合各項信息管理資源，構(gòu)建“感知收集分析反饋處理”的智能化信息運行系統(tǒng)，讓機(jī)場的各個部門處于同一信息平臺處理業(yè)務(wù)，加強(qiáng)了各個部門工作的協(xié)同性，促進(jìn)機(jī)場扁平化的管理，提高管理有效性。

3.服務(wù)層面

即時通訊技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)GPS定位技術(shù)優(yōu)化了機(jī)場服務(wù)層面。旅客可以使用智能手機(jī)，登錄機(jī)場APP界面主動對接到機(jī)場服務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中，并通過APP直接獲取航班變化的信息，引導(dǎo)旅客進(jìn)行自主服務(wù)，完成自主繳費購票、行李托運、快速安檢以及自助登機(jī)服務(wù)。同時機(jī)場也可以利用大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)技術(shù)通過APP反向收集相關(guān)信息，精準(zhǔn)分析旅客需求，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)與個性化的服務(wù)。

4.市場層面

智慧機(jī)場的建設(shè)整合了各項信息，并通過大數(shù)據(jù)收集商業(yè)信息，挖掘潛在的客戶，滿足旅客需求，開發(fā)新的商業(yè)項目，增加機(jī)場的其它收入在實際建設(shè)過程中智慧機(jī)場可以通過人口處的APP推薦、官方網(wǎng)站等為旅客詳細(xì)介紹機(jī)場的構(gòu)造以及內(nèi)部的服務(wù)情況，挖掘與刺激旅客的消費欲望。智慧機(jī)場的建設(shè)將機(jī)場的運行模式由傳統(tǒng)的航站樓線下運行模式轉(zhuǎn)化為線上運行模式，商業(yè)宣傳信息覆蓋面更廣，將被動的靜態(tài)廣告宣傳模式轉(zhuǎn)化為動態(tài)的分享式廣告體驗，讓新型媒體滲透到基層的信息管理系統(tǒng)當(dāng)中，由被動式的服務(wù)轉(zhuǎn)化為主動的智慧服務(wù)。

二、智慧機(jī)場的發(fā)展技術(shù)應(yīng)用探索

（一）GIS系統(tǒng)

GIS系統(tǒng)是智能化四維地理信息系統(tǒng)，主要服務(wù)對象為人流、車輛流、貨物流以及航空器四大業(yè)務(wù)的主要實體對象，覆蓋開間范圍為室內(nèi)、室外、空中、地上、地下等機(jī)場空間。GIS系統(tǒng)將空間覆蓋中涉及的數(shù)據(jù)與多源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行完美的融合，即使在復(fù)雜的環(huán)境下也能夠?qū)崿F(xiàn)全機(jī)場范圍內(nèi)的精準(zhǔn)定位[2]。例如：在機(jī)場實際運行管理過程中，飛行區(qū)的道路資源十分豐富，管轄區(qū)域數(shù)量眾多，進(jìn)行破損修復(fù)管理十分不便。構(gòu)建智慧機(jī)場，機(jī)場巡查人員僅需要利用移動終端設(shè)備將破損處進(jìn)行拍照，并借助即時通訊技術(shù)，將破損照片進(jìn)行回傳。信息處理人員可以借助GIS系統(tǒng)直接定位照片所在位置，并整合多個區(qū)域內(nèi)的破損狀況與破損地點，制定最優(yōu)的機(jī)場修復(fù)計劃，降低了機(jī)場飛行區(qū)的道路維護(hù)成本。

GIS系統(tǒng)也能夠為旅客個人提供精準(zhǔn)的定位服務(wù)。智能手機(jī)已經(jīng)成為了人們通訊的重要工具，在智慧機(jī)場中旅客可以通過手機(jī)APP接入機(jī)場管理系統(tǒng)，享受機(jī)場提供的GIS系統(tǒng)服務(wù)，定位個人位置。GIS系統(tǒng)在定位過程中能夠達(dá)到三米的精確范圍，并能夠進(jìn)行垂直樓層區(qū)分，為旅客提供管家服務(wù)于求助功能，旅客也可以借助此系統(tǒng)查看附近的人，滿足旅客的社交需求。

GIS系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿薮螅軌虼钶d眾多的信息軟件。在未來的發(fā)展中，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，可以在GIS信息平臺中融入更多的尖端技術(shù)，豐富其應(yīng)用功能。

（二）A-CDM系統(tǒng)

航班管理是機(jī)場管理的重中之重，航班在非正常狀態(tài)下難以進(jìn)行信息溝通容易引發(fā)事故問題。為此機(jī)場可以構(gòu)建A- CDM協(xié)調(diào)管理平臺，聯(lián)合各大航空公司、空管以及機(jī)場運行委員會進(jìn)行針對性的管理。A-CDM系統(tǒng)整合了運行資源數(shù)據(jù)、保障數(shù)據(jù)、預(yù)測決策數(shù)據(jù)、動態(tài)計劃數(shù)據(jù)等多項內(nèi)容，通過數(shù)據(jù)科學(xué)分析與預(yù)測航班是否發(fā)生故障問題。當(dāng)航班發(fā)生故障時無法按時到達(dá)機(jī)場，該系統(tǒng)能夠自動進(jìn)行預(yù)警。

A- CDM系統(tǒng)與CCTV技術(shù)協(xié)同使用可以將信息融合與交互，并通過監(jiān)控系統(tǒng)直接對機(jī)場現(xiàn)場管理。例如：當(dāng)遇到惡劣天氣時，機(jī)場工作人員可以通過可視化的平臺直接監(jiān)管飛行區(qū)的雨雪狀況，實時掌控飛行區(qū)飛機(jī)的飛行狀況以及運行軌跡，觀測天氣變化對飛機(jī)與航班的影響。

（三）CCTV系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷地提升，人們通過飛機(jī)出行的次數(shù)與頻率加大，面對的旅客數(shù)量也呈現(xiàn)出幾何倍的增長，機(jī)場的旅客吞吐量不斷加大，機(jī)場的管理責(zé)任也十分艱巨，尤其是機(jī)坪的檢測，直接關(guān)系到航班飛行的安全。智慧機(jī)場在飛行區(qū)的管理中，可以借助CCTV系統(tǒng)改變傳統(tǒng)的以現(xiàn)場為主的監(jiān)管模式，構(gòu)建“后臺為主，現(xiàn)場為輔”的智能化、現(xiàn)代化監(jiān)管模式，確保機(jī)場航班飛行的安全。

CCTV系統(tǒng)還可以進(jìn)行機(jī)號識別，工作人員直接通過CCTV系統(tǒng)讀取相關(guān)的機(jī)號信息，機(jī)場工作人員可以直接指揮飛機(jī)進(jìn)行停靠。此外，CCTV與GIS系統(tǒng)可以為智慧機(jī)場的數(shù)據(jù)平臺建設(shè)提供最原始的資料積累，為數(shù)據(jù)平臺的處理提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高智慧機(jī)場的管理效率。

（四）APP系統(tǒng)

智慧機(jī)場的建設(shè)與發(fā)展離不開APP系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展。智能手機(jī)搭載機(jī)場APP促進(jìn)了機(jī)場由內(nèi)部智慧建設(shè)擴(kuò)展為全方位智能建設(shè)，將旅客體驗?zāi)依ㄆ渲?，為旅客提供移動機(jī)場終端服務(wù)。旅客借助APP可以融入機(jī)場服務(wù)建設(shè)當(dāng)中，機(jī)場也可以借助APP為旅客提供主動服務(wù)。例如：在首都智慧機(jī)場建設(shè)過程中，已經(jīng)可以通過APP為旅客提供乘機(jī)、送機(jī)、接機(jī)過程中的相關(guān)服務(wù)，滿足其個性化的服務(wù)需求。旅客可以通過APP獲取機(jī)場的安檢、通關(guān)、乘機(jī)指南，了解關(guān)注的航班信息，APP也能夠為機(jī)場旅客提供各類線上服務(wù)。

三、結(jié)語

智慧機(jī)場的功能是多樣化的，能夠為旅客提供更加便捷、安全、舒適的服務(wù)。智慧機(jī)場構(gòu)建過程中并沒有特定的標(biāo)準(zhǔn)，但總體而言智慧機(jī)場的建設(shè)是將信息技術(shù)融入其中，以服務(wù)旅客為宗旨，提高機(jī)場管理有效性。鑒于此，加強(qiáng)智慧機(jī)場研究，能更好地推動我國航空事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]楊海杰，自動化在智慧機(jī)場的應(yīng)用和發(fā)展[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2018，15（31）：95 96.

[2]羅曉.淺談智慧機(jī)場的發(fā)展技術(shù)及其應(yīng)用[J].空運商務(wù)，2018（5）：1619.