◇ 文|本刊記者 胡 婷 圖| 游 宇

在去年的首屆智博會(huì)上，5G 成為高頻詞，自動(dòng)駕駛也炙手可熱。今年的智博會(huì)，所有場(chǎng)館和室外智慧體驗(yàn)區(qū)都將實(shí)現(xiàn)5G 全覆蓋，此外，今年還會(huì)增加實(shí)景體驗(yàn)場(chǎng)景。其中，就有渝北仙桃數(shù)據(jù)谷智慧交通及自動(dòng)駕駛示范區(qū)。在這個(gè)全國(guó)首個(gè)開放道路場(chǎng)景下的5G 遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)基地，市民可以在開放道路上“嘗鮮”體驗(yàn)5G 自動(dòng)駕駛的樂趣。

5G and automatic driving became the most talked-about topics since the inaugural Smart China Expo last year. In addition to full coverage of 5G network for all venues and smart outdoor experience areas, the real-world experience scenes will also be added to this year's expo, including the smart traffic and automatic driving demonstration area in the Xiantao Data Valley in Yubei District. Citizens are offered an opportunity to submerge themselves in the 5G automatic driving experience at the first national 5G remote automatic driving demonstration area under the open road scenario.

7 月17 日，仙桃國(guó)際大數(shù)據(jù)谷展示中心。

5G 自動(dòng)駕駛開放場(chǎng)景示范基地內(nèi)，劉錚正坐在一個(gè)酷似游戲艙的駕駛位上“打游戲”：前方大屏幕的主窗口，顯示的是一處道路以及兩側(cè)路燈、過往車輛、斑馬線、行人等；右上角小窗口顯示的是一個(gè)駕駛艙，兩側(cè)還有窗口模擬出左、右后視鏡。

隨著劉錚轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、加油或剎車，我們?cè)诖笃聊簧峡吹剑囕v相應(yīng)隨之轉(zhuǎn)彎、加速或減速……

遠(yuǎn)程駕駛操控自如Remote Driving and Smooth Handling

事實(shí)上，劉錚并不是在玩虛擬的情景游戲。

作為中國(guó)汽車工程研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心的系統(tǒng)集成工程師，劉錚所操控的是一輛真實(shí)的汽車：此刻，這輛長(zhǎng)安汽車正行駛在一公里外的仙桃國(guó)際大數(shù)據(jù)谷的道路上。

這類似科幻電影的“特技”是不是很酷？不過劉錚已經(jīng)習(xí)慣了，“和開真車沒有區(qū)別。”只要認(rèn)真觀察路面，按照平時(shí)駕車習(xí)慣開車，室外的汽車會(huì)完全按照他的駕駛行駛：加油提速，紅燈停車，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭……

那么，“人車分離”的遠(yuǎn)程駕駛又是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

“這是基于5G 網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程駕駛，是通過5G 網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延來實(shí)現(xiàn)人車分離?！敝袊?guó)汽研院智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心副主任陳濤說，遠(yuǎn)程駕駛車裝有很多傳感器和攝像頭，通過5G 網(wǎng)絡(luò)，行駛時(shí)可將路況實(shí)時(shí)回傳，延遲低于15 毫秒，幾乎察覺不到，所以駕駛者雖然遠(yuǎn)在室內(nèi)，卻能夠像坐在車內(nèi)一樣及時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)場(chǎng)景做出判斷。

01 仙桃國(guó)際大數(shù)據(jù)谷體驗(yàn)中心

02 仙桃數(shù)據(jù)谷建設(shè)的全國(guó)首個(gè)開放道路場(chǎng)景下的5G 遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)基地

全國(guó)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)The First 5G Automatic Driving Public Service Platform in China

要想實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛，除了聰明的車，還要有智慧的路。

今年5 月，仙桃國(guó)際大數(shù)據(jù)谷完成了低時(shí)延、大帶寬的5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和場(chǎng)地網(wǎng)聯(lián)化改造工作，建設(shè)了全國(guó)首個(gè)城市交通場(chǎng)景下的5G 遠(yuǎn)程駕駛應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)了“人車分離”的遠(yuǎn)程駕駛。

陳濤帶著我們來到仙桃數(shù)據(jù)谷東路，“在這里，以及園區(qū)的支干道路，建有4 公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，道路上安裝了基站、傳感器、攝像頭，通過這些設(shè)備，遠(yuǎn)程駕駛就能實(shí)時(shí)了解路況和車輛的行駛情況?！?/p>

陳濤還告訴我們，這里同時(shí)也是全國(guó)首個(gè)5G 自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)。它和原有的自動(dòng)駕駛道路不同，以前是在封閉的實(shí)驗(yàn)基地，局限很多，這個(gè)基地是完全開放的道路，有公交車、私家車、行人等，和城市道路沒什么兩樣。

“完全開放的道路場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛的最大挑戰(zhàn)。”陳濤解釋說，“由于遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛的汽車與社會(huì)車輛共用一條道路，具有很多不確定性。為了確保安全，車內(nèi)有名安全員坐在駕駛座，但安全員并不是駕駛員，正常情況下，他只是個(gè)‘乘客’?！?/p>

陳濤說，今年智博會(huì)期間，還會(huì)有其他車企入駐基地，預(yù)計(jì)3 年內(nèi)能夠累計(jì)吸引超過45 家車企在這里開展無人駕駛測(cè)試，并爭(zhēng)取申請(qǐng)認(rèn)定為i-VISTA 重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成試驗(yàn)示范區(qū)、國(guó)家級(jí)基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智能交通應(yīng)用示范工程及產(chǎn)品工程化公共服務(wù)平臺(tái)。

像打滴滴一樣體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車Experiencing Self-Driving Autos Like DiDi Taxi

03 中國(guó)汽車工程研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心系統(tǒng)集成工程師劉錚正坐在一個(gè)酷似游戲艙的駕駛位上示范遠(yuǎn)程駕駛

04 自動(dòng)駕駛體驗(yàn)車輛（資料圖）

05 工作人員調(diào)試5G 遠(yuǎn)程駕駛

作為國(guó)內(nèi)首條5G 自動(dòng)駕駛開放道路場(chǎng)景示范基地，仙桃數(shù)據(jù)谷在進(jìn)行5G 遠(yuǎn)程駕駛實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)L4 級(jí)自動(dòng)駕駛。

目前，園區(qū)內(nèi)已有3 輛自動(dòng)駕駛體驗(yàn)車輛。長(zhǎng)安汽車智能化研究院智能駕駛所所長(zhǎng)梁鋒華說，“區(qū)別于5G遠(yuǎn)程駕駛，長(zhǎng)安汽車L4 級(jí)自動(dòng)駕駛不需要人員進(jìn)行操控，由車輛自行規(guī)劃路線行駛，運(yùn)行時(shí)速最高可達(dá)40 公里?！?/p>

和普通車相比，自動(dòng)駕駛車輛的特殊之處在于“武裝到牙齒”的裝備：包括6 個(gè)激光雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、6 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)的傳感配置，GNSS+IMU+RTK 定位、高精地圖和V2X 控制器，2套計(jì)算系統(tǒng)等，單車造價(jià)約160 萬元。

梁鋒華說，目前，該車輛已經(jīng)開始了商業(yè)試運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)谷內(nèi)的員工，可以通過APP，像打滴滴一樣呼叫這款無人駕駛的“百萬豪車”，隨叫隨停，也可固定行進(jìn)路線定點(diǎn)接送、公交化模式運(yùn)營(yíng)。未來，運(yùn)營(yíng)區(qū)域還將進(jìn)行拓展。

我們了解到，5G 自動(dòng)駕駛示范體驗(yàn)活動(dòng)也將在今年智博會(huì)期間向公眾開放，市民可零距離體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。

06 首屆智博會(huì)，在智慧小鎮(zhèn)行駛的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)車輛（資料圖）

07 首屆智博會(huì)，在智慧小鎮(zhèn)行駛的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)車輛（資料圖）