林曉春
(福州市勘測(cè)院 福建福州 350108)
隨著城市建設(shè)開(kāi)發(fā)的深入,城市各類建筑物和地下設(shè)施分布越來(lái)越密集;受此限制,導(dǎo)致在城市內(nèi)部及人口稠密地區(qū)新建城市地下工程時(shí),導(dǎo)致場(chǎng)地條件越來(lái)越復(fù)雜,施工過(guò)程容易對(duì)周邊建筑物造成嚴(yán)重影響。由于土體變形特性的復(fù)雜性,新建地下工程與已有周邊建筑物或地下設(shè)施的相互作用非常復(fù)雜,如何精準(zhǔn)地評(píng)估這種相互影響并進(jìn)行有效控制,已成為工程師們面臨的重要難題。
評(píng)估基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)h(huán)境的影響,評(píng)判支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性,數(shù)值分析方法無(wú)疑是最適宜的手段。然而,數(shù)值計(jì)算的可靠性受各種因素的制約,其中,土體本構(gòu)模型的選擇是關(guān)鍵性的因素[1-3]。
基于此,本研究針對(duì)福州市某復(fù)雜地段城市地下空間改造工程,采用有限元分析軟件,選擇能較好地反映土體特性的硬化本構(gòu)模型,對(duì)其深基坑開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行模擬分析,針對(duì)基坑位移及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行分析,并通過(guò)模擬計(jì)算成果,驗(yàn)證本構(gòu)模型模擬效果,為基坑工程設(shè)計(jì)計(jì)算提供依據(jù)。
對(duì)應(yīng)排水三軸試驗(yàn)應(yīng)力路徑,HS模型加載條件下的偏應(yīng)力q與豎向應(yīng)變?chǔ)?的關(guān)系定義為:
(1)
式(1)中,E50是主加載下與圍壓相關(guān)的剛度模量,定義為:
(2)
pref一般可取100kPa;
m是應(yīng)力相關(guān)系數(shù)。
卸載和再加載的應(yīng)力路徑,采用另一個(gè)與參考?jí)毫ο嚓P(guān)的剛度模量Eur,定義為:
(3)
(1)引入以MMSE為準(zhǔn)則的兩步先驗(yàn)信噪比估計(jì)法[8-9]?;赑riori SNR估計(jì)的維納濾波算法中最重要的參數(shù)即為先驗(yàn)信噪比,采用“直接判決”法對(duì)其進(jìn)行估計(jì),如式(8)所示,從式中可看出Priori SNR的估計(jì)幾乎依賴于前一幀信號(hào)譜的估計(jì),這會(huì)導(dǎo)致語(yǔ)音增強(qiáng)算法性能衰退,為了緩和這個(gè)問(wèn)題,對(duì)式(8)計(jì)算所得到的SNRprio(m,k)作第2步處理:
場(chǎng)地巖土層由上到下分布有:①雜填土、②淤泥、③粘土、④淤泥、⑤粘土、⑥殘積砂質(zhì)粘性土、⑦全風(fēng)化花崗巖、⑧砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。
根據(jù)試驗(yàn)及經(jīng)驗(yàn)取值,土體硬化模型參數(shù)取值如表1所示。支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)如表2所示。
表1 土體模型參數(shù)
表2 支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)
注:地下連續(xù)墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35,鋼筋混凝土支撐混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,鋼管內(nèi)支撐鋼材為Q235鋼。
擬建設(shè)的工程項(xiàng)目為城市地下空間綜合體,設(shè)計(jì)使用功能包括地鐵軌行區(qū)、商業(yè)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、人行過(guò)街通道等。工程場(chǎng)址地處福州市八一七路中心老城區(qū),屬繁華商業(yè)路段,毗鄰全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,國(guó)家5A級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)三坊七巷,鄰近道路縱橫交錯(cuò),周邊建筑物分布密集,包括三坊七巷歷史文化街區(qū)、百貨大樓、老舊磚混結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)民房等,且八一七路作為城市南北的中軸主干道,交通流量壓力大。場(chǎng)地地下多有各類地下管線等設(shè)備物和埋藏物分布,場(chǎng)地地下周邊分布既有地下室,另于場(chǎng)地的南側(cè)分布有內(nèi)河——安泰河。加之,為配合地鐵1號(hào)線建設(shè)進(jìn)度,該工程施工工期緊張。
該地下空間建有兩層地下室,基坑形狀呈長(zhǎng)條形,寬約24m,長(zhǎng)約470m,場(chǎng)地整平標(biāo)高8m(羅零高程系,下同),坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高-8.5m,擬最大開(kāi)挖深度16.5m。
基坑側(cè)壁為厚0.8m的地下連續(xù)墻,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35,進(jìn)入坑底以下約24m;第一道支撐為鋼筋混凝土支撐,標(biāo)高為7.5m,截面特性為B×H=0.8×1m,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30;第二道支撐和第三道支撐均為鋼管內(nèi)支撐,截面特性為外徑0.724m,壁厚0.016m,鋼材為Q235鋼?;娱_(kāi)挖區(qū)內(nèi)從標(biāo)高2.5m到-13.5m范圍內(nèi)土體采用單軸雙向水泥攪拌樁進(jìn)行加固?;悠拭嫒鐖D1所示。
圖1 基坑剖面圖
本次計(jì)算模型采用二維建模,選擇典型基坑剖面進(jìn)行模擬分析,模型以24m寬的基坑為中心,計(jì)算時(shí)采用寬60m,長(zhǎng)150m的對(duì)稱長(zhǎng)方形區(qū)域進(jìn)行計(jì)算分析,以滿足基坑邊緣到土體計(jì)算區(qū)域邊界的距離大于3~4倍開(kāi)挖深度的一般要求。
模型在有限元網(wǎng)格劃分時(shí),基坑內(nèi)部網(wǎng)格劃分較密,單元尺寸控制在1m,而坑外的網(wǎng)格單元尺寸控制在2m。整個(gè)模型單元總數(shù)為5862個(gè),節(jié)點(diǎn)總數(shù)為5879個(gè);模型的豎向邊界處限定水平位移,在模型的底面邊界處限定豎向位移,并對(duì)不同土層采用不同顏色顯示單元?jiǎng)澐?,模型有限元網(wǎng)絡(luò)劃分如圖2所示。
圖2 計(jì)算模型
模型按各個(gè)施工階段進(jìn)行計(jì)算分析,具體分9個(gè)工況(含四步開(kāi)挖)來(lái)模擬,具體模擬工況如表3所示。模型計(jì)算中,先對(duì)初始地應(yīng)力進(jìn)行平衡,然后再依照施工進(jìn)程,對(duì)施工的整個(gè)過(guò)程依次進(jìn)行模擬分析。
表3 模型計(jì)算工況
根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果,可整理得到表3各個(gè)施工階段的基坑水平位移,其中,基坑各開(kāi)挖階段的水平位移如圖3所示。
圖3表明,基坑在開(kāi)挖過(guò)程中水平位移主要集中在②淤泥、③粘土和④淤泥這3個(gè)地層,這主要是因?yàn)橛倌嗤翆虞^厚,粘土層厚度較薄且?jiàn)A在兩層厚淤泥土層中,3個(gè)地層變形模量均較小,土體軟弱易變形,受施工開(kāi)挖影響,側(cè)向變形較大。因此,在基坑施工過(guò)程中高度重視軟土。
分析發(fā)現(xiàn),在地下連續(xù)墻的作用下,靠近地下連續(xù)墻的土層位移較小,可見(jiàn)其隔離效果顯著,而開(kāi)挖對(duì)土體的影響,主要集中在距離地下連續(xù)墻2m~20m范圍內(nèi),而隨著地下連續(xù)墻+三道支撐支護(hù)體系的建立,水平向變形得到有效控制,該位移由最大的1.5cm減少到1.4cm,在規(guī)范允許變形范圍內(nèi)。由此可見(jiàn),在基坑施工過(guò)程,水平位移主要由地層情況與支護(hù)結(jié)構(gòu)決定,在軟弱地層中,支護(hù)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)得更為重要。
(a)施工階段3(開(kāi)挖至1m深)基坑水平方向位移
(b)施工階段5(開(kāi)挖至7.5m深)基坑水平方向位移
(c)施工階段7(開(kāi)挖至13m深)基坑水平方向位移
(d)施工階段9(開(kāi)挖至16.5m深)基坑水平方向位移圖3 各個(gè)開(kāi)挖階段基坑水平方向位移
計(jì)算得到的基坑各開(kāi)挖階段的豎向位移如圖4所示。
在地下連續(xù)墻等支護(hù)體系的作用下,地表沉降在距離基坑側(cè)壁約3m~11m范圍內(nèi)表現(xiàn)較為顯著,且開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生最大約1.92cm的沉降,由于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度比較大,結(jié)構(gòu)對(duì)土體的位移起到了很好的控制作用,土體和連續(xù)墻間的摩阻力很好地限制了土體的變形。
(a)施工階段3(開(kāi)挖至1m深)基坑豎向位移
(b)施工階段5(開(kāi)挖至7.5m深)基坑豎向位移
(c)施工階段7(開(kāi)挖至13m深)基坑豎向位移
(d)施工階段9(開(kāi)挖至16.5m深)基坑豎向位移圖4 各個(gè)開(kāi)挖階段基坑豎向位移
坑底隆起隨著開(kāi)挖深度的加深而不斷加大,由于在基坑開(kāi)挖以前,先用單軸水泥攪拌樁對(duì)被動(dòng)區(qū)軟土進(jìn)行了加固,加固范圍從標(biāo)高-13.5m到2.5m。經(jīng)加固后,土體強(qiáng)度得到有效提高,開(kāi)挖完成后,坑底最大隆起約2.73cm,較好地控制了坑底隆起。
如果基坑開(kāi)挖的深度越大,且基坑開(kāi)挖區(qū)域范圍內(nèi)的地基土層工程力學(xué)性質(zhì)越差,基坑底土體的隆起現(xiàn)象就會(huì)表現(xiàn)得越明顯,進(jìn)而可能造成基坑失穩(wěn)現(xiàn)象。因此,針對(duì)被動(dòng)區(qū)的軟土層進(jìn)行土體加固,是控制坑底隆起的關(guān)鍵因素。
基坑各開(kāi)挖階段的支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力如圖5所示。
(a)施工階段3(開(kāi)挖至1m深)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力
(b)施工階段5(開(kāi)挖至7.5m深)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力
(c)施工階段7(開(kāi)挖至13m深)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力
(d)施工階段9(開(kāi)挖至16.5m深)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖5 各個(gè)開(kāi)挖階段基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力
計(jì)算成果表明,基坑開(kāi)挖越深,支護(hù)結(jié)構(gòu)所受內(nèi)力越大,地下連續(xù)墻所受內(nèi)力最大值出現(xiàn)在開(kāi)挖完成后的加固區(qū)底面,次大值出現(xiàn)在坑底處??觾?nèi)被動(dòng)區(qū)土體經(jīng)水泥攪拌樁加固后,土體性質(zhì)發(fā)生變化,導(dǎo)致墻體兩側(cè)土體性質(zhì)差異較大。
隨著施工的進(jìn)行,地下連續(xù)墻所受剪力最大值從459kN增長(zhǎng)到824kN,彎矩由983kN·m增長(zhǎng)到1409kN·m。與第二道和第三道支撐所受的內(nèi)力大小相比,第一道支撐所受內(nèi)力相對(duì)較大,第一道支撐所受剪力最大值約249kN,彎矩約882kN·m,第二道支撐所受剪力最大值33kN,彎矩約138kN·m,第三道支撐所受剪力最大值33kN,彎矩約118kN·m。
經(jīng)數(shù)值模擬計(jì)算并結(jié)合施工過(guò)程基坑監(jiān)測(cè)實(shí)際數(shù)據(jù)表明,基坑位移以及支護(hù)結(jié)構(gòu)所受內(nèi)力均未超過(guò)累計(jì)預(yù)警值,如表4所示。因此,可以判斷,采用該支護(hù)設(shè)計(jì)方案的基坑以及周?chē)h(huán)境處于一種相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),驗(yàn)證了該基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案科學(xué)、合理,對(duì)東南沿海分布有軟土的區(qū)域深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工都有著很好的參考意義。
表4 數(shù)值模擬與基坑監(jiān)測(cè)主要數(shù)據(jù)成果對(duì)比 mm
注:表中基坑監(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)引自該工程項(xiàng)目第三方監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告(2017年8月)。
(1)采用合適的土體本構(gòu)模型進(jìn)行數(shù)值模擬,是基坑有限元計(jì)算的關(guān)鍵因素。基于修正硬化本構(gòu)模型,對(duì)城市地下空間深基坑進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)基坑監(jiān)測(cè)實(shí)際成果數(shù)據(jù),實(shí)踐表明修正硬化模型對(duì)于該深基坑的模擬較為適合。
(2)軟土地區(qū)基坑開(kāi)挖容易引起基坑大變形,從而導(dǎo)致周邊建筑物和地下設(shè)施受損。在基坑施工過(guò)程時(shí),水平位移主要由地層情況與支護(hù)結(jié)構(gòu)決定,軟弱地層中,支護(hù)結(jié)構(gòu)更為重要。
(3)基坑開(kāi)挖區(qū)域范圍內(nèi)的地基土層工程力學(xué)性質(zhì)越差,基坑底土體的隆起現(xiàn)象就會(huì)表現(xiàn)得越明顯,進(jìn)而可能造成基坑失穩(wěn)現(xiàn)象。因此,針對(duì)被動(dòng)區(qū)的軟土層進(jìn)行土體加固,也是控制坑底隆起的關(guān)鍵因素。