何勇海

近日，四川省交通運輸廳與中國鐵路成都局集團有限公司簽訂《共同推進多式聯(lián)運、聯(lián)程運輸發(fā)展合作協(xié)議》，提出要有效推動旅客聯(lián)程運輸發(fā)展，探索鐵路公路旅客聯(lián)程運輸“一票制”。客運聯(lián)程“一票制”，就是通過一張車票實現(xiàn)“多式聯(lián)乘”的無縫轉換，其簡化便利的操作方式能有效縮短出行時間，存在廣闊的市場需求，是未來客運的一大趨勢。

信息交互是推動“一票制”的前提與基礎。從目前情況看來，要推動該項工作，運輸企業(yè)間首先需要克服票務互聯(lián)、安檢互認、信息互通等多種難題。因不同企業(yè)間數(shù)據(jù)鏈的匹配程度不同，需要解決數(shù)據(jù)信息的有效溝通問題，以及制定出一套完善的分析轉換程序，方能劃分出統(tǒng)一的標準并有序執(zhí)行。

專業(yè)平臺是實現(xiàn)“一票制”的主體與保障。對于客票服務和票款清算，公路和鐵路運行模式顯然不一樣。因而，成立專業(yè)化的旅客運輸聯(lián)營主體尤為重要。它既能促進企業(yè)間運行班次、運行時刻、客流規(guī)模及運行動態(tài)等資源的合理調(diào)配，又能推動和完善城市客運、道路客運企業(yè)和鐵路運輸企業(yè)常態(tài)化合作機制，根據(jù)不斷變化的市場環(huán)境，積極有效地開發(fā)和適時推出聯(lián)運服務產(chǎn)品。

如今，四通八達的公路網(wǎng)與縱橫交錯的鐵路線正在大大便利人們的出行生活，企業(yè)在經(jīng)營與服務中的探索，反映出他們主動貼合市場、融入市場的經(jīng)營活力與真誠，值得期待。