蔡磊

摘 要：現代交通中，航空成為最為迅捷的交通方式，但由于環(huán)境影響，其本身的通信數據網技術要求較為高。通信數據網技術得到保障的情況下，才能對空管通信進行保障。ATM技術能夠實現對資源的共享，且范圍較廣，是現代通信中先進的技術。本文對ATM技術，在民航空管通信中的應用進行分析。

關鍵詞：ATM技術；民航空管通信；技術應用分析

中圖分類號：TN92 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）15-0051-02

在現代民航運輸事業(yè)發(fā)展中，通信數據網也在不斷進行技術的迭代，盡可能的完善現代空中管理[1]。在我國民航數據網，是全國民航的數據流通及專線服務的載體及保障，負責如機場專線語音撥號、虛擬專用網絡等業(yè)務展開。在民航的不同部門中，對于網絡技術的應用也需根據部門需求進行，尤其是組建網絡的不同特點，由此使得民航通信數據要求更高。

1 ATM技術概述

1.1 技術原理

ATM技術是傳輸類、交換類、復用類連接技術，用信元作為交換單位，現代企業(yè)應用中發(fā)展較為長遠[2]。在當前階段中，事業(yè)單位在進行內部網絡的組建中，使用ATM交換機作為整體網絡的主干，進行多層次局域網絡的組建，是較為常用的網絡模式之一，對資源共享的要求能夠較好達成。

1.2 ATM協議參考模型

在該模型中主要存在三個層次，分別作物理層及ATM層和適配層[3]。物理層的主要作用是進行信息數據的傳輸。在物理層中，存在兩個子層，分別為傳輸匯聚及物理媒體，傳輸聚層的作用是對ATM的信元流進性轉換，主要轉換成物體媒體層中能夠進行傳輸的比特形式；而物理媒體主要作用是，對比特進行物理媒體層的接收后發(fā)送。ATM則是對ATM的信息員及信頭進行管理，進而對路由復用及選擇進行完成。ATM對上層信元的傳輸進行處理，并將其合成格式為53節(jié)的信元，并傳輸至物理層。在此同時，其對物理層ATM傳輸的信元進行信息頭字節(jié)去除5個，并將其與字節(jié)進行上層協議的傳輸。適配層主要是針對ATM而言，對于不同種類的業(yè)務需求，進行相對應的應用適配，將其轉換為ATM能夠完成傳輸的格式，從而能夠對不同種類的傳輸協議能夠實現兼容。

1.3 ATM運行

ATM在運行過程中，以連接作為主要的工作方式。在對數據進行傳輸的過程中，第一要完成對虛路徑的申請，并對參數進行設置，如平均、峰值的比特率，優(yōu)先級等[4]。第二，完成對申請的接收后，需要對資源占用進行檢查，并作為用戶虛路徑是否提供的依據。第三，用戶需求得到確認后，進行帶寬分配動態(tài)化調整，并經過復用技術，對網絡資源進行充分的利用。

1.4 ATM交換機

以ATM交換機作為主干進行組建的數據模型，ATM交換機的主要作用便在于為信元單位進行交換的過程，提供載體如圖1。在ATM交換及進行使用的過程中，對于信息不進行修改時，能夠對信元的信頭進行路由信息的透明讀取。ATM終端設備的使用，主要對傳輸誤差、傳輸流量進行控制。

2 民航通訊ATM應用環(huán)境分析

2.1 技術環(huán)境分析

ATM技術應用是實現寬帶綜合業(yè)務的重要技術，因為技術的兼容性、傳輸優(yōu)越性，成為民航通訊中較為關鍵的部分。在傳輸效率上，ATM技術較之窄帶網絡更為宏大的傳輸服務，在進行傳輸的過程中，不同的技術對接也能有不同協議支撐。在ATM數據的對接過程中，能夠通過模擬局域網來完成。在ATM與物理層的連接中，物理層接口較為多樣，能夠滿足不同物理層的連接。其功能的強大，是技術在民航通信中應用廣泛的主要原因。

2.2 需求環(huán)分析

在民航空管局的信息傳輸過程中，需要實現管理局、油料公司、航空公司、機場公司等部門的交流溝通，內部通信也是較為重要的環(huán)節(jié)之一。在位置上，此類民航部門分布不同，距離較為遠。在此類情況及需求的分析中，民航大多對內部都組建了數據通信網絡，磁軛李數據網路的建立，主要是依據部門的職能特點，且具有一定的持續(xù)發(fā)展性。在部門數據網絡建設中職能不同，信息傳輸的需求也存在一定的差別，所以使得整體民航系統(tǒng)的內部數據網絡在技術及形態(tài)上存在一定的多樣性。所以，在進行技術的引進過程中，需要對系統(tǒng)中此前的傳輸技術兼容性進行分析，保證其對接不會出現障礙或問題，進而對新技術在民航通訊系統(tǒng)的可用性進行保證。

3 ATM技術在民航通信系統(tǒng)中的應用

3.1 民航通信系統(tǒng)主干網ATM的應用

在當前的民航系統(tǒng)中，較大特點在于技術在同一組織內呈現的種類較為多樣，在不同的民航內部部門進行的通信網絡建設，需要根據需求，并使用不同技術對其通信網絡的建立，民航系統(tǒng)主干網的責任，主要對各部門的不同技術基礎進行兼容，使得整體網絡不會因技術多樣而發(fā)生障礙問題。在此情況下，ATM技術能夠恰如其分的完成要求，本身技術存在的兼容性及傳輸優(yōu)越性，與民航內部主干網的建設要求能夠絕對契合，因此從進行ATM技術在民航網絡中的應用開始，該技術變成為民航通訊系統(tǒng)主干網建立的理想技術。ATM交換機組建的網絡中，所使用的局域網仿真技術，ATM邊緣交換接口能夠對局域網絡中的多個部門網段進行連接，且在進行應用中，能夠很好的兼容以傳統(tǒng)技術建立的局域網，而以太網、FDDI網的兼容效果也較為良好，由此使得民航通訊系統(tǒng)中ATM作為主干網，是極為合理的。在ATM技術的支撐下，對于多網絡類型的兼容，使得整體系統(tǒng)的建設成本得到降低，且同時對網絡系統(tǒng)的更換工作進行了節(jié)省，所以在進行ATM作為主干網組建民航通訊系統(tǒng)時，能夠實現對新舊網絡傳輸無縫對接。在民航系統(tǒng)的內部，終端用戶中ATM特征呈現透明化，用戶不能在界面中，通過操作對其進行更改，所以在使用更為便利。在高速的網絡傳輸效率中，對于主干網數據傳輸的速率需求也能夠進行滿足，這也是其應用優(yōu)勢之一。

3.2 民航通訊系統(tǒng)過度階段ATM應用

在民航通訊系統(tǒng)中，由于多年發(fā)展數據網絡已經呈現出多樣性，譬如公共交換電話網及數字數據網和幀中繼傳輸等網絡模式，都能較好的說明該情況。就目前應用而言，幀中繼傳輸還是整體數字傳輸中的主要方式，且應用勢頭較為持久，技術有較強的完整性。在現存通信數據網絡中，包含的各類技術，及窄帶傳輸網，在未來相當長的時間中，都還會發(fā)揮自身的效用。所以，ATM技術在民航傳輸環(huán)境的應用過程中，首先對現存數據傳輸網絡需要進行著重考慮。一般而言，在現有數據網絡中應用ATM技術存在兩種方式，分別為：ATM技術在進傳輸網絡的應用時，對與原有窄帶網絡傳輸平行的ATM傳輸網絡進行構建，在用戶進行使用的過程中，則根據民航實際功用，對網絡的切換進行控制，此類方式，能夠對存在較長時間的民航系統(tǒng)更為適合。且此類民航的窄帶傳輸網絡的建立都較為完善化，能夠具有相應的應用價值。此外，網址數量在增加的階段，對于網站實名網站推廣，可以使得客戶數據能夠作為搜索引擎，由此在網站中文網址出現差異時，也能夠被用戶發(fā)現，進而提供用戶服務。

3.3 民航通信中自動轉報系統(tǒng)應用

ATM技術在進行應用的過程中，主要為三個層級，首先是民航通信系統(tǒng)管理總部與各個管理分部建立的網絡系統(tǒng)，民航總部主要與七個管理分部，共同組建網絡；在第二層級上，主要是地區(qū)分局與轄區(qū)其他組成部分共同組建的網絡系統(tǒng)；最后一個層級則主要是管理分局機場與航站點所組建的網絡系統(tǒng)。在固有的以ATM為主干組建的網絡系統(tǒng)中，所使用的連接方式多為f2和ATM網絡直接連接，運用ATM主干使得民航總局與分局構成了邏輯上的數據通訊網絡，在互聯網絡中，包含各個節(jié)點，各節(jié)點之間采用虛擬電路，作為主要的傳輸路徑。新的應用方式得到開發(fā)，ATM技術在網絡的組建中，發(fā)揮作用的方式也得到了改變如圖2。在進行新的ATM網絡組建過程中，可以和備用衛(wèi)星網絡實現搭接，兩者互為熱點設備，最終實現數據的傳輸，在邏輯連接及物理連接上，也能夠對數據的傳輸保證順暢、高效。固有傳輸方式與新的傳輸方式進行對比，以微信作為傳輸路徑能夠使得網絡的傳輸質量得到保證，并完成網絡回證，使得網絡數據的傳輸在速度上得到進一步提升，自動轉報系統(tǒng)應用后，能夠對轉報系統(tǒng)對衛(wèi)星網絡的應用提供支撐，數據傳輸運轉能夠保證在正常的狀態(tài)下，同時對于數據安全進行保證，提升數據的保密性。

4 ATM技術在民航通信系統(tǒng)中的應用趨勢

民航通信系統(tǒng)在發(fā)展過程中，受以往技術應用影響，系統(tǒng)各類技術較為繁復，由此也導致民航通信系統(tǒng)數據傳輸工程較為龐雜。ATM技術的應用能夠對此類系統(tǒng)兼容問題進行解決，避免了技術迭代導致原有技術與數據廢棄、成本大、工程量大等問題，兼容性增強的同時，也能夠對數據的傳輸效率進行提升，并降低了技術應用成本，且應用過程較為便捷。但在進行原有數據傳輸系統(tǒng)的管理中，問題仍然較為復雜，在未來對于ATM技術的應用，還將敷設到系統(tǒng)的各個方面，逐步實現網絡的全面更新化。同時，對于系統(tǒng)的全面更新，ATM技術也能較好的進行保障。

5 結語

現代民航通訊系統(tǒng)在不算發(fā)展中，存在較多種類的網絡模式，因此在進行新的系統(tǒng)建立或進行系統(tǒng)主干網的重新組建時，難以有效對固有網絡進行兼容，從而使得民航系統(tǒng)的作用發(fā)揮難以得到有效的保證。ATM技術擁有較強的兼容性，在傳輸效率上也能夠對民航通訊系統(tǒng)進行滿足。本文主要從ATM技術的原理進行分析，并對其在民航通訊系統(tǒng)中的需求環(huán)境及技術環(huán)境盡心了分析，對其在該系統(tǒng)中的應用進行了完整的闡述。文末對其在現代民航通訊系統(tǒng)中的應用進行了分析，主要作民航系統(tǒng)主干網以及民航過渡階段的使用。在進行使用的過程中，能夠較好的適應固有系統(tǒng)，且能帶動系統(tǒng)傳輸效率的提升。

參考文獻

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