共享單車的崛起和消退宛如一陣龍卷風，“呼”之又來，“呼”之又去。共享單車源于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的風口，自2015年5月第一輛無樁共享單車首次出現(xiàn)在北大校園起，便成為了各路資本家瘋狂追逐的對象，各類共享單車公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，并演變成一股共享經(jīng)濟的風暴席卷中國。短短的三年多時間里，共享單車從解決痛點到成為痛點，全國多地不但出現(xiàn)了共享單車“墳場”奇觀，許多共享單車企業(yè)也紛紛倒下，其中不乏在各大城市占有一席之地的公司，更有公司因為資金鏈斷裂宣布倒閉或破產(chǎn)，欠下巨額押金未退，企業(yè)是否有能力償還猶未可知。

據(jù)消費保數(shù)據(jù)顯示，享騎在10月16日投訴激增，17日當天投訴量高達254件，18日上午投訴103件，且以每半小時新增3至4件投訴的趨勢增長，截至發(fā)稿前，享騎10月的解決率僅為3.3%。據(jù)統(tǒng)計，享騎大致存在以下問題：

一．退還押金超時。

二．系統(tǒng)故障，到還車點無法還車，仍持續(xù)計費。

三．很多還車點已撤離，無法正常使用。

四．聯(lián)系客服困難，電話難打通，在線客服一直在排隊。

共享單車本質(zhì)上是一個廉價的自行車出租業(yè)務，它解決了大城市“最后一公里”的問題，也順應了綠色環(huán)保、低碳出行的社會潮流，再加上隨時隨地停放，給人們的出行帶來了極大的便利。但是，共享單車作為一種商業(yè)模式，在理論邏輯上違反基本經(jīng)濟規(guī)律，盈利困難，也帶來了單車、騎行質(zhì)量下降，干擾城市正常交通秩序的亂停違停問題，而無人管理、無人負責的數(shù)量龐大的共享單車，更是一種極大的資源浪費。

隨著共享單車相繼出現(xiàn)經(jīng)營問題，越來越多的消費者面臨押金難退，電話難接等問題，如何“自救”就成為了當務之急。曾經(jīng)有氣憤的消費者想出了“扣車抵債”的方式，但是因企業(yè)不退還押金而去占有一輛自行車，涉嫌構成對單車企業(yè)財產(chǎn)權的侵犯，也容易造成侵權，需要承擔相應的損害賠償責任，實不可行。

此前，交通部曾公開回應表示將會同有關部門研究制定相關配套政策措施，落實地方政府主體責任，指導地方交通運輸部門，提前采取針對性措施，防止出現(xiàn)相關風險。同時，各地消費者協(xié)會也在協(xié)助消費者進行了大量的溝通協(xié)調(diào)工作。消費者還可以通過集體訴訟或公益訴訟的方式進行維權。

消費保支招

對共享單車有需求的消費者，提高辨別判斷能力尤為重要，應充分關注企業(yè)信用，尤其是收費明顯不能覆蓋成本的，容易存在市場交易風險，盡量選擇支持免押金騎行的單車品牌，或者在交納押金后及時申請退還，規(guī)避因單車企業(yè)經(jīng)營風險導致的財產(chǎn)損失風險。

如何在不用繳納押金的情況下使用共享單車？消費保為廣大消費者支個招：

巧用“芝麻分”實現(xiàn)多家共享單車有效使用?！爸ヂ榉帧敝傅氖侵Ц秾毱煜碌闹ヂ樾庞梅e分。芝麻信用是螞蟻金服旗下獨立的第三方征信機構，可通過分析大量的網(wǎng)絡交易及行為數(shù)據(jù)，對用戶進行信用評估。消費者可通過“芝麻分”使用多家共享單車。具體方法如下：

打開支付寶點擊【芝麻信用】，進入后會顯示用戶的芝麻信用積分，信用越高得分越高。點擊下方【信用生活】，選擇【信用出行】，只要芝麻分滿足條件就可以直接使用支付寶掃碼騎行共享單車了。目前支持的共享單車有永安行、哈啰出行、funbike單車等企業(yè)。

此前，ofo小黃車和摩拜單車也同時宣布各自免押金的消息：ofo小黃車宣布上線新一代信用積分體系，通過自有數(shù)據(jù)建立用戶信用考評機制；摩拜單車宣布啟動國內(nèi)百城免押金騎行，不設立免押門檻，新老用戶均可享受免押金服務。但這類免押服務是通過購買年卡充值消費的方式實現(xiàn)的，因此消費者還需先行付費。