周奕韻

70-29 1984年11月18日，上海飛樂音響股份公司成立，當(dāng)日成功向職工和社會公開發(fā)行股票1萬股，成為新中國股票發(fā)行史上第一個“吃螃蟹”的公司?！帮w樂音響”股票也被冠為中國改革開放第一股，突破了把股票當(dāng)作資本主義產(chǎn)物的思想觀念禁區(qū)，率先實現(xiàn)了柜臺交易流通，使新中國證券市場從無到有，拉開了中國證券市場大發(fā)展的序幕。1986年11月，鄧小平將一張而值50元的飛樂音響股票作為禮物贈給時任紐約證券交易所董事長約翰·凡爾霖，新中國A股第一股的誕生成為中國資本市場發(fā)展的寶貴見證。圖為而值50元一股的上海飛樂音響公司股票樣張

70-30 黨的十一屆三中全會后，上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但公路建設(shè)速度跟不上需求增長速度。1988年10月31日，中國大陸第一條高速公路——滬嘉高速公路建成通車。建設(shè)者們克服軟土沉降、瀝青打滑等重重困難，歷時四年實現(xiàn)了我國大陸高速公路“零”的突破。從上海市區(qū)到嘉定，原本兩小時的車程減少到半小時，大大節(jié)約了時問成本，降低了運輸成本，也改善了嘉定及周邊省市的投資環(huán)境。滬嘉高速公路的建成，開啟了上海公路建設(shè)發(fā)展史新的篇章，上海逐步進(jìn)入高速公路高速發(fā)展時期，形成“三環(huán)、十一射、一縱、一橫、三聯(lián)”高速公路網(wǎng)體系。圖為滬嘉高速公路

70-31 上世紀(jì)70年代末，國內(nèi)轎車工業(yè)十分薄弱，國家準(zhǔn)備在上海引進(jìn)一條國外轎車裝配線。在與德方經(jīng)歷了長達(dá)六年的轎車中外合資經(jīng)營談判后，1984年10月10日，中德雙方在人民大會堂舉行合營合同簽字儀式。上海大眾汽車有限公司成為中國改革開放之初成立的第一家中外合資轎車企業(yè)。經(jīng)過幾年國產(chǎn)化的努力，桑塔納轎車的零配件國產(chǎn)化率從2.7%上升到98%。而普通桑塔納這一車型也掀起了中國車壇29年旋風(fēng)，成為“國民車”。如今，上海汽車工業(yè)逐步發(fā)展壯大，不僅成為全國最大乘用車基地，也成為中國轎車產(chǎn)業(yè)乃至國家現(xiàn)代化工業(yè)體系的“試驗田”和“奠基石”。圖為1983年4月11日第一輛桑塔納組裝成功

70-32 1986年9月，上海虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成為首批國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。作為當(dāng)時而積最小的國家級開發(fā)區(qū)，虹橋開發(fā)區(qū)主打外貿(mào)牌，集展覽展示、商務(wù)辦公、賓館餐飲、外事購物等功能于一體，在全國首創(chuàng)以服務(wù)業(yè)為主體的開發(fā)模式。1988年8月，虹橋開發(fā)區(qū)26號地塊50年的使用權(quán)被日本孫氏企業(yè)以2807萬美元獲得，成為中國首次以國際招標(biāo)方式進(jìn)行土地使用權(quán)有償出讓的試點地塊，為國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開辟了引進(jìn)外資的新途徑。區(qū)域內(nèi)1999年開業(yè)的上海世貿(mào)商城，是中國第一家、當(dāng)時亞洲規(guī)模最大的國際性專業(yè)展覽中心。圖為虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

70-33 20世紀(jì)80年代中期，國內(nèi)外市場棉紗緊缺、對紡織機(jī)械產(chǎn)品需求強(qiáng)烈。上海第二紡織機(jī)械廠抓住機(jī)遇，于1987年7月率先實施全國首個全員綜合承包責(zé)任制改革試點。改革使企業(yè)職工風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，調(diào)動了經(jīng)營者和勞動者的積極性，體現(xiàn)國家多收、企業(yè)多留、職工多得實惠的共贏，增強(qiáng)了企業(yè)的內(nèi)在活力。四年承包期后，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，所有指標(biāo)的完成數(shù)據(jù)都優(yōu)于簽約時的承諾。二紡機(jī)的改革為在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下搞活國有大中型企業(yè)探索了一條有效途徑。創(chuàng)造了轟動全國的“二紡機(jī)模式”，被命名為“上海市國營企業(yè)深化改革的排頭兵”，并與北京首鋼、吉林化工并列為“全國三而紅旗”。圖為上海第二紡織機(jī)械廠全員經(jīng)營承包簽約儀式暨誓師大會