摘? ? 要：在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，交通事業(yè)取得了非常明顯的進(jìn)步，直接影響著人們的日常生活。同時(shí)，人們對施工技術(shù)也提出了更高的要求。要充分重視路基路面在道橋施工中的重要因素，嚴(yán)格控制各項(xiàng)環(huán)節(jié)，使施工的整個(gè)過程得到最大程度的保障，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如果在路基壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)的情況下，會(huì)出現(xiàn)路面沉降的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道橋的使用壽命。因此，施工單位必須高度重視這類問題，將各種因素進(jìn)行詳細(xì)分析，在有效整合的基礎(chǔ)上，切實(shí)提高路基路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，促進(jìn)道橋事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程;路基路面壓實(shí)技術(shù)

1? 市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)

1.1? 影響路基路面壓實(shí)的因素影響

市政道橋工程路基路面的因素很多，其中主要的有三點(diǎn)：①選用的工具和工具的型號(hào)。只有保證工具的合理，使土層厚度能夠得到有效控制，才能使路基得到保障。②道橋所處位置的土壤含水量。必須對道橋周圍的地理環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)把握，才能使路基路面能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)理想的壓實(shí)效果。③施工中的質(zhì)量監(jiān)督情況。必須對施工中存在的問題進(jìn)行詳細(xì)分析，并制定出針對性的措施及時(shí)進(jìn)行解決，使施工總體朝著健康穩(wěn)定的方向前進(jìn)。

1.2? 對路基路面壓實(shí)的意義

（1）提升道橋路面的平整度。只有充分對路基路面進(jìn)行壓實(shí)，才能使路面能夠承受一定的荷載，結(jié)合實(shí)際的下沉情況，對路基路面的平整度產(chǎn)生不同程度的影響，保證車輛能夠正常通行，提高交通運(yùn)輸?shù)牧鲿承耘c通達(dá)性。

（2）增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性。只有在壓實(shí)路基路面的基礎(chǔ)上，才能將路面內(nèi)部的孔隙控制在最小范圍內(nèi)，在有效減少的基礎(chǔ)上，使路基路面的穩(wěn)定性得到有效增強(qiáng)。在路面積水的情況下，路基內(nèi)部將會(huì)滲入水分，最終降低路基內(nèi)部土壤的強(qiáng)度;在路面荷載加重的時(shí)候，出現(xiàn)不規(guī)則沉降的現(xiàn)象。

（3）提高道橋整體的強(qiáng)度。在施工時(shí)，有些施工單位由于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，會(huì)采取偷工減料的做法，在降低資金投入的基礎(chǔ)上，增加利潤空間，使道橋鋪設(shè)厚度大大降低。因此，在實(shí)際施工時(shí)，需要強(qiáng)化監(jiān)督措施，對路基路面進(jìn)行壓鋪，使道橋路面的強(qiáng)度不斷增強(qiáng)。

（4）提高道橋的耐久性。在壓實(shí)路面之后，道橋的使用壽命會(huì)得到一定程度的延長，為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)和保障;在提高路面整體性能的基礎(chǔ)上，使道橋的質(zhì)量得到最大程度的保障，增強(qiáng)道橋的承載能力。

2? 影響路基路面壓實(shí)施工的原因

2.1? 施工條件

施工區(qū)域的地質(zhì)條件是一項(xiàng)重要的影響因素。在施工之前，需要對各類影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，對不同地質(zhì)的情況進(jìn)行全面了解，判斷會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響，然后結(jié)合相關(guān)的指標(biāo)，使壓實(shí)度的設(shè)計(jì)工作能夠得到有效開展。地質(zhì)條件會(huì)影響軟土路基和含水量，因此，需要加固軟土路基，控制土壤的含水量，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量安全問題。

2.2? 施工設(shè)備

施工設(shè)備的影響主要體現(xiàn)在無法保障施工整個(gè)過程的合理性。如果施工設(shè)備不能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響壓實(shí)效果，最終不符合路基壓實(shí)的規(guī)定要求。因此，在路基路面壓實(shí)施工過程中，施工人員需要對路基和路面的特點(diǎn)詳細(xì)分析，選擇合理的施工設(shè)備，按照規(guī)定的操作流程進(jìn)行施工。

2.3? 施工工藝

只有按照規(guī)定的流程進(jìn)行施工，才能使路基路面的質(zhì)量得到最大程度的保障。要在做好以上工作的基礎(chǔ)上，對施工工藝流程進(jìn)行詳細(xì)分析，降低各種因素的影響，增強(qiáng)路基路面的壓實(shí)性。在碾壓施工的過程中，要嚴(yán)格控制碾壓速度、碾壓遍數(shù)和碾壓厚度，綜合考慮施工工藝比例，采用先邊緣后中間、先慢后快、先輕后重的碾壓方式，增強(qiáng)壓實(shí)的實(shí)際效果。

2.4? 含水量

建設(shè)過程中所選取的施工作業(yè)面土壤含水量會(huì)直接對施工質(zhì)量及進(jìn)度產(chǎn)生影響，通常若土壤含水量偏高，路基路面的有效壓實(shí)率會(huì)受到明顯折扣而影響到壓實(shí)效果。部分施工企業(yè)并未充分考慮到壓實(shí)施工中土壤含水量，影響誤差未控制在2%以內(nèi)，部分甚至超過了5%。由于土壤含水量過高，當(dāng)?shù)毓吩诮ㄔO(shè)完成后仍會(huì)存在坍塌、凹陷危險(xiǎn)。若含水量控制不當(dāng)會(huì)極大影響施工質(zhì)量，不少公路在剛剛完工時(shí)便會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3? 路基路面壓實(shí)施工技術(shù)分析

3.1? 合理控制含水量

公路施工整個(gè)過程中應(yīng)對含水量嚴(yán)格把控，確保其處于安全范圍值之間。在路面壓實(shí)過程中應(yīng)科學(xué)測算土壤含水量，確保最佳土質(zhì)含水量與實(shí)際含水量之間的誤差處于2%以內(nèi)。在自行測量過程中，若發(fā)現(xiàn)含水量偏高應(yīng)對施工方案有所調(diào)整。在碾壓前采用抽樣檢驗(yàn)方式確保材料含水量處于最佳狀態(tài)，若含水量偏小可采用灑水悶料方式適度增加含水量，若偏大則應(yīng)適度晾曬。在碾壓填料時(shí)切不可選擇暴曬環(huán)境或雨季，否則會(huì)影響壓實(shí)程度。

3.2? 優(yōu)化材料配比

首先應(yīng)保障路面壓實(shí)前對混合料均勻攪拌，可采用人工輔助聯(lián)合機(jī)械攪拌的方式，對外加劑、水泥、粗細(xì)集料嚴(yán)格稱量并保障均勻混合。將混合料使用穩(wěn)定土拌合機(jī)和拖拉機(jī)多次拌合后，遵循規(guī)范流程、保障配比均勻下投入到施工之中。工作人員必須確保材料配比的嚴(yán)苛性，根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求對各類材料稱量后再添加。根據(jù)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立材料配比表，根據(jù)土壤容量差異決定外摻料質(zhì)量。

3.3? 明確技術(shù)類型

對路基路面壓實(shí)技術(shù)選擇需根據(jù)施工方式及碾壓設(shè)備的差異合理安排，目前應(yīng)用較多的壓實(shí)技術(shù)為震動(dòng)碾壓與沖擊碾壓兩種。振動(dòng)碾壓指的是在施工過程中通過振動(dòng)壓路器的安裝讓壓實(shí)土體受到高頻率震動(dòng)，從而促使其更高效地黏結(jié)，提升土體密實(shí)度。振動(dòng)壓實(shí)操作施工方便，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成砂礫土、砂土等施工碾壓需求。沖擊碾壓技術(shù)指的是利用沖擊力來完成壓實(shí)工作，通常為借助物體從某一高度自由落體而產(chǎn)生沖擊力，大多應(yīng)用于粘性土的壓實(shí)工作中。

3.4? 保障壓實(shí)均勻性

對公路路基路面的壓實(shí)工作不僅需保障壓實(shí)的有效程度，還需考慮到公路的外形美觀性以及平整程度。因此應(yīng)提升壓實(shí)度控制，綜合考慮公路路面的均勻性、結(jié)構(gòu)層厚度、結(jié)構(gòu)層寬度，讓路基路面性能得以綜合提升。施工過程中需強(qiáng)化對路面與路肩銜接位置的控制，保障邊緣壓實(shí)有效程度，避免長時(shí)間使用下公路邊緣部位出現(xiàn)裂縫垮塌現(xiàn)象。嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)層寬度及厚度，確保外形美觀、厚度均勻。

3.5? 市政道橋工程路基路面壓實(shí)的施工方法

（1）灌砂法。灌砂法具有操作簡單、精確度高、速度快等諸多優(yōu)點(diǎn)。在使用過程中，要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理規(guī)避這種方法的缺點(diǎn)，使其能夠發(fā)揮出自身的效果和作用，在道橋路基路面施工測試中廣泛使用。

（2）核子法。在道橋路基路面工程中的壓實(shí)作業(yè)中，核子法并不常見，這種方法會(huì)在一定程度上傷害施工人員和自然環(huán)境。在采用這種方法時(shí)，必須進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)措施，使個(gè)人的人身安全得到有效保障，同時(shí)，必須配備專業(yè)的急救醫(yī)護(hù)人員及設(shè)施，在保障安全的情況下，減少核子法對周圍環(huán)境的污染。

3.6? 道橋路基路面壓實(shí)作業(yè)的細(xì)化操作

在施工之前，要對現(xiàn)場的土進(jìn)行取樣，在詳細(xì)試驗(yàn)檢測的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)檢測的科學(xué)性與合理性。在取樣之后，為了避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，要對樣品單獨(dú)進(jìn)行保存，經(jīng)過詳細(xì)分類，將試驗(yàn)容器放在合適的地方。另外，在土樣收集的時(shí)候，為了增強(qiáng)土質(zhì)與其他土壤的融合性，要提前了解分析，保證兩者的一致性。

4? 結(jié)語

路基路面工程壓實(shí)度的施工技術(shù)直接影響著市政道橋工程的質(zhì)量，只有在提高壓實(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)上，才能使路基路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性得到有效保障。在實(shí)際施工的過程中，需要在詳細(xì)了解施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，不斷積累和強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)，研究出更多科學(xué)合理的檢測方法，嚴(yán)格控制路基路面施工工程的管理，不斷細(xì)化、鉆研施工技術(shù)，保證施工技術(shù)的靈活高效使用，切實(shí)提高市政道橋工程的質(zhì)量，促進(jìn)道橋事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 彭睿.市政道橋工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的運(yùn)用措施[J].黑龍江交通科技，2018（12）：53～54.

作者簡介：

周宗兵 （1981—）男，本科，研究方向：市政道橋。