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        公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)解析

        2019-08-27 18:23:06章文生
        裝飾裝修天地 2019年19期
        關(guān)鍵詞:公路施工公路工程

        摘? ? 要: 隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大的突破。尤其是公路的工程建設(shè),現(xiàn)階段我國的公路總里程已經(jīng)達(dá)到世界第一,很大程度上促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,方便了人民的生活。但是我國幅員遼闊,對(duì)于公路建設(shè)還必須進(jìn)行下去,隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展,公路交通建設(shè)日漸增多。為了提高公路工程的施工質(zhì)量,保證來往行車輛以及行人的生命安全,必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量,并且采取相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過程中,仍舊存在較多問題,因此有必要進(jìn)行深入的分析以制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。

        關(guān)鍵詞: 公路工程;瀝青建設(shè);公路施工;發(fā)展與展望

        1? ?技術(shù)研究

        1.1? 瀝青路面配合料配比設(shè)計(jì)

        公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預(yù)拌,必須合理的確定拌合的時(shí)間以及拌合的溫度,合理控制礦料的加熱溫度,選擇合理的拌合工藝,混合料的用量都要進(jìn)行精確的計(jì)算。在進(jìn)行路面配合料的拌合時(shí),需要根據(jù)實(shí)際的待料以及溢料的情況,合理的調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)運(yùn)速度,主要的目的是實(shí)現(xiàn)冷料倉能夠合理的供應(yīng)配料。在拌合機(jī)械穩(wěn)定之后,需要提取混合料的樣品進(jìn)行檢驗(yàn),分析樣品的結(jié)果,最終進(jìn)行鉆孔和取芯,主要的目的是為了檢驗(yàn)壓實(shí)度以及孔隙率,查看是否存在質(zhì)量問題。

        1.2? 攤鋪技術(shù)

        瀝青路面在進(jìn)行攤鋪時(shí),需要采用攤鋪機(jī)作業(yè),路面的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí),需要在速度上保證恒定,不能過快,防止出現(xiàn)攤鋪上的遺漏,同時(shí)也不能過快,防止出現(xiàn)過多的攤鋪料。如果攤鋪的質(zhì)量沒有達(dá)到預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn),必須進(jìn)行重新攤鋪。工程中使用的鋼絲直徑在5毫米以下,鋼絲拉力在800牛以上,同時(shí)必須在每5米設(shè)置一個(gè)鋼絲架,在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后,就可以進(jìn)行碾壓階段的施工,碾壓階段施工必須保持合理的速度,一般為每小時(shí)3~4千米。

        1.3? 路面的碾壓技術(shù)

        在瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓過程中,必須采取以下措施,可以有效轉(zhuǎn)變碾壓的方式,比如說可以利用彩色標(biāo)線對(duì)碾壓的區(qū)段進(jìn)行劃分,合理劃分碾壓的初壓、復(fù)壓以及終壓階段,主要目的是為了避免出現(xiàn)碾壓的重復(fù)或者是遺漏情況。碾壓設(shè)備也可以進(jìn)行流水作業(yè),各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系。同時(shí)現(xiàn)場工程技術(shù)員還必須有效處理車道的變化問題,碾壓設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)向需要緩慢運(yùn)行,主要目的是為了避免已經(jīng)碾壓完畢的瀝青混凝土路面出現(xiàn)破壞,保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

        1.4? 路面的壓實(shí)技術(shù)

        為保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)質(zhì)量,必須按照國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì),同時(shí)做好路面的壓實(shí)技術(shù)規(guī)范,這兩者同樣重要。路面的壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量不過關(guān),將會(huì)影響整個(gè)路面的承載力,降低瀝青混凝土路面的使用功能。對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)主要的目的是減小混合料之間的縫隙,同時(shí)能夠增加集料之間的密實(shí)性,從而有效提高瀝青混凝土路面的耐久性,確保瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量。

        1.5? 做好檢測以及質(zhì)量檢驗(yàn)工作

        瀝青混凝土路面完成之后,必須要進(jìn)行質(zhì)量的檢測工作,這是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。主要的檢測項(xiàng)目包括瀝青混合料在進(jìn)行攤鋪時(shí)的溫度,同時(shí)需要對(duì)于瀝青的面層進(jìn)行有效的檢測。需要嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量,主要的目的是防止一些假冒偽劣材料進(jìn)入現(xiàn)場施工,同時(shí)需要有效保證瀝青混凝土材料在進(jìn)行拌合以及攤鋪和碾壓式的質(zhì)量要求。對(duì)于瀝青混凝土路面面層的質(zhì)量檢驗(yàn),需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理措施,如果在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)不合理面層質(zhì)量,需要進(jìn)行重新施工。相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須要履行好自身的責(zé)任,對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià),并且努力完善評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和制度,保障整個(gè)瀝青混凝土路面質(zhì)量有序提升。

        2? ?瀝青混凝土路面質(zhì)量控制策略

        2.1? 嚴(yán)把采購以及檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)

        在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工之前,材料檢驗(yàn)人員必須要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān),對(duì)施工中使用的原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn),主要的原材料包括瀝青、沙土、礦料等等。做好材料的檢驗(yàn)以及試驗(yàn)工作,確保瀝青混凝土路面原材料不受到影響。同時(shí)采購人員還必須要考慮到經(jīng)濟(jì)性因素,在保證整個(gè)瀝青混凝土用料質(zhì)量過關(guān)的前提下,盡量節(jié)約采購的價(jià)格,采購目標(biāo)要從正規(guī)的大型廠商引進(jìn)瀝青材料,原材料在進(jìn)廠作業(yè)之前必須要經(jīng)過一系列的試驗(yàn),如果發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)不合格,一律不能夠進(jìn)入瀝青的拌合站。施工現(xiàn)場材料還要進(jìn)行抽樣檢查,主要的目的是確保整個(gè)施工材料的質(zhì)量合格。

        2.2? 對(duì)于瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢查

        瀝青路面施工作業(yè)離不開機(jī)械的發(fā)揮,因此施工機(jī)械與瀝青路面質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。在瀝青路面施工之前必須要有效檢查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量,保持機(jī)械設(shè)備的性能穩(wěn)定,特別是對(duì)于瀝青的運(yùn)輸設(shè)備以及拌合設(shè)備,瀝青路面的攤鋪和碾壓設(shè)備,都需要對(duì)其性能進(jìn)行全面的評(píng)價(jià),并且進(jìn)行充分的檢驗(yàn),主要保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行安全,可以在工作時(shí)能夠安全運(yùn)行。在整個(gè)施工期間還需要對(duì)所有機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),則其機(jī)械性能處于最佳的利用狀態(tài),避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障,從而有效提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率,也能夠防止窩工現(xiàn)象的發(fā)生。需要防止瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè),對(duì)于機(jī)械設(shè)備做好例行的檢查,同時(shí)日常要加強(qiáng)維修和保養(yǎng),防止出現(xiàn)大型的機(jī)械設(shè)備事故,保障現(xiàn)場施工技術(shù)人員的生命安全。

        2.3? 做好混凝土的養(yǎng)護(hù)管理

        在建設(shè)完畢之后,還必須對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)。組織相關(guān)的人員定期對(duì)公路進(jìn)行檢測,一旦出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào),爭取早日解決問題,使公路能夠更加安全地使用。尤其是在溫差過大或比較寒冷的地方,要做好防護(hù)工作,避免問題的發(fā)生,做好養(yǎng)路工作十分重要。

        3? ?結(jié)束語

        公路工程瀝青路面施工將能夠極大影響瀝青公路的使用質(zhì)量,必須要在原材料的制備、運(yùn)輸、瀝青路面的攤鋪以及碾壓作業(yè)中提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,并且加強(qiáng)后期工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作,應(yīng)該按照國家以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行作業(yè),提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),有效提升瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量。當(dāng)前我國的公路混凝土的建設(shè)工作雖然已經(jīng)取得了很大的突破,但是還存在著許多問題,在未來的發(fā)展過程中任重而道遠(yuǎn),需要我們繼續(xù)努力,精益求精,更好的為人民服務(wù),建設(shè)更好的橋梁。公路工程瀝青路面施工將能夠極大影響瀝青公路的使用質(zhì)量,必須要在原材料的制備、運(yùn)輸、瀝青路面的攤鋪以及碾壓作業(yè)中提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,并且加強(qiáng)后期工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作,應(yīng)該按照國家以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行作業(yè),提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),有效提升瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

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        [6] 潘喜林.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2012(19):177~178.

        作者簡介:

        章文生(1989—)男,本科,研究方向:公路工程。

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