姚遠(yuǎn)

太鋼集團(tuán)和太重集團(tuán)是山西冶金領(lǐng)域和裝備制造的龍頭企業(yè)，在山西省占有重要的經(jīng)濟(jì)地位。太鋼是全國十大鋼鐵企業(yè)之一，是集鐵礦山采掘和鋼鐵生產(chǎn)、加工、配送、貿(mào)易為一體的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是全球不銹鋼行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，具備年產(chǎn)1200萬噸鋼（其中430萬噸不銹鋼）的能力。太重集團(tuán)設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于冶金、礦山、水電、火電、核電、能源、交通、航空、航天、化工、鐵路、造船、環(huán)保、交 通運(yùn)輸設(shè)備等行業(yè)，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國家空白，許多產(chǎn)品榮獲國優(yōu)金獎。新中國成立以來特別是改革開放以來，太鋼、太重一直勇立改革創(chuàng)新潮頭，攻堅(jiān)克難，快速發(fā)展，成就非凡。它們每次新技術(shù)成果的問世，都伴隨著一次技術(shù)改造的浪潮，貫穿著艱苦奮斗、開拓改革、自主創(chuàng)新的主線。

太鋼：瞄準(zhǔn)“高精尖缺”屢創(chuàng)新高

有一個(gè)過硬的技術(shù)開發(fā)研究團(tuán)隊(duì)是創(chuàng)新發(fā)展的根本，太鋼技術(shù)中心便是這樣的先鋒。太鋼加大激勵力度，重獎有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀創(chuàng)新人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，鼓勵科研人員大膽探索、主動創(chuàng)新，激發(fā)了科技創(chuàng)新的動力活力。目前，太鋼職工創(chuàng)新工作室達(dá)到30多個(gè)，先后承擔(dān)50多項(xiàng)“863計(jì)劃”“973計(jì)劃”“科技支撐計(jì)劃”“十三五國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”等國家及省級科技項(xiàng)目，獲得多項(xiàng)國家科技進(jìn)步獎，擁有以不銹鋼為核心的系列專利技術(shù)800多項(xiàng)。

近年來，太鋼加大力度研發(fā)國家建設(shè)急需、能替代進(jìn)口、支撐下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的高端產(chǎn)品，成功研發(fā)一大批高精尖特產(chǎn)品。據(jù)國家發(fā)改委公布的全國1331家國家企業(yè)技術(shù)中心2017-2018年評價(jià)結(jié)果，太鋼技術(shù)中心以93分的成績被評為優(yōu)秀，位列全國第14位，居冶金行業(yè)和山西省第一位。目前，太鋼高端和特色產(chǎn)品占鋼材總量的比例不斷提高，20多個(gè)產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率第一，16個(gè)產(chǎn)品國內(nèi)市場獨(dú)有。

創(chuàng)新驅(qū)動增強(qiáng)發(fā)展活力。面對新材料需求，從2007年至2018年10月底，太鋼發(fā)揮不銹鋼生產(chǎn)獨(dú)特優(yōu)勢，開發(fā)出具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)工藝，陸續(xù)為我國參與“國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆”（ITER）計(jì)劃提供了一系列產(chǎn)品，生產(chǎn)出世界性首創(chuàng)產(chǎn)品，受到了 ITER 國際組織（IO）和歐洲核子研究中心（CERN）專家們的高度關(guān)注、支持和表揚(yáng)，并特撰論文推介。2018年初，在 ITER 計(jì)劃用不銹鋼的典型代表產(chǎn)品316LN鋼板驗(yàn)收會上，太鋼產(chǎn)品所有指標(biāo)的檢測結(jié)果均遠(yuǎn)高于 ITER 國際組織制訂的采購規(guī)范要求，驗(yàn)收專家們對太鋼的高質(zhì)量產(chǎn)品一致給予高度評價(jià)。2019年3月底，采用316H高純凈不銹鋼材料打造的世界直徑最大、重量最大的無焊縫整體不銹鋼環(huán)形鍛件研制成功，將用于制作我國首個(gè)第四代核電機(jī)組核心部件支撐環(huán)。太鋼作為目前國內(nèi)唯一能滿足該工藝所有技術(shù)要求的不銹鋼材料生產(chǎn)企業(yè)，圓滿完成全部保供任務(wù)。太鋼為民族不銹鋼工業(yè)大長志氣。

2018年8月9日，由太鋼生產(chǎn)的厚度僅占A4紙1/4的中國最薄不銹鋼問世，不僅打破了德、日壟斷，還將不銹鋼箔材的制作工藝提高到世界領(lǐng)先水平。這個(gè)厚0.02毫米、寬600毫米的不銹鋼也叫“手撕鋼”。它是太鋼集團(tuán)繼2017年的“筆尖鋼”之后，又一項(xiàng)自主研發(fā)的、可替代進(jìn)口的產(chǎn)品。它是高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前沿產(chǎn)品，主要應(yīng)用在航空航天、石油化工、汽車、電子、家電、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域。不僅是“手撕鋼”，目前，太鋼與眾多企業(yè)展開合作，超前開發(fā)氫燃料電池乘用車、柔性太陽能光伏發(fā)電、海洋探測、新型鋰電池包覆等領(lǐng)域的新型材料。

與此同時(shí)，太鋼著力全面深化改革，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，全力打造綠色發(fā)展升級版。太鋼大力倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展理念，不斷強(qiáng)化節(jié)約意識，持續(xù)推進(jìn)單體設(shè)備節(jié)能、工序節(jié)能和系統(tǒng)整體過程節(jié)能，全方位推進(jìn)節(jié)能減排，取得明顯效果。加快實(shí)施二次能源高效利用的技術(shù)開發(fā)應(yīng)用是節(jié)能減排的重點(diǎn)，也是鋼鐵企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。為此，太鋼以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，實(shí)施燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)變頻改造、高爐沖渣水余熱回收、高爐熱風(fēng)爐富氧燃燒、高爐雙預(yù)熱、轉(zhuǎn)爐煤氣供發(fā)電燃?xì)忮仩t、電爐余熱回收等一批余熱余能回收利用項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)施能源介質(zhì)置換，有效降低能源成本，是太鋼節(jié)能減排的又一突出特點(diǎn)。適應(yīng)燃?xì)庀到y(tǒng)供需結(jié)構(gòu)的新變化，為充分利用太鋼自產(chǎn)焦?fàn)t煤氣，降低公司外購天然氣成本，不銹冷軋廠、能源環(huán)保部、工程技術(shù)公司、能源動力總廠一起，通過自主設(shè)計(jì)、自主實(shí)施、自主調(diào)試，突破一系列工藝技術(shù)和施工難點(diǎn)，成功實(shí)施不銹冷軋退火線焦?fàn)t煤氣置換天然氣改造項(xiàng)目，先后將不銹冷軋廠2號熱線退火爐和1號、2號冷線退火爐的燃?xì)庀到y(tǒng)由天然氣改為焦?fàn)t煤氣，實(shí)現(xiàn)了富余焦?fàn)t煤氣的最大限度利用和能源介質(zhì)的優(yōu)化匹配，僅此一項(xiàng)，增加經(jīng)濟(jì)效益4000多萬元，節(jié)約天然氣外購成本1.41億元。堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保與降本增效相結(jié)合，在生產(chǎn)全線推進(jìn)一批“短平快”節(jié)能項(xiàng)目，深化工序和系統(tǒng)節(jié)能。實(shí)施不銹線材廠和不銹熱軋廠加熱爐改造，對爐底汽化冷卻煙道空氣余熱回收，提高了加熱質(zhì)量，降低了加熱爐能耗，降低了運(yùn)行成本。采用高效連鑄切割技術(shù)對煉鋼二廠碳鋼連鑄割槍、割嘴以及點(diǎn)火裝置等進(jìn)行改造，每年燃?xì)庀南陆?0%以上、氧氣消耗下降30%以上、二氧化碳排放降低90%以上;實(shí)施煉鋼二廠北區(qū)AOD烤爐殼烘烤改造，降低天然氣和氧氣消耗，降成本效果顯著?？傊?，太鋼已建起全流程節(jié)能減排模式，形成了完善的氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)廢棄物循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)，加快由企業(yè)內(nèi)部的小循環(huán)向社會的大循環(huán)轉(zhuǎn)變，與城市共融共生，成為城市功能不可或缺的部分。

適應(yīng)環(huán)境保護(hù)的新要求，太鋼還把實(shí)施煉焦用煤全火車運(yùn)輸系統(tǒng)納入綠色發(fā)展升級版新一輪節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目的重中之重加以快速實(shí)施。為保障項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、高效、快速推進(jìn)，太鋼組成以焦化廠為主體的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工以及與現(xiàn)有生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)等各環(huán)節(jié)工作。項(xiàng)目自2018年3月啟動以來，項(xiàng)目部和設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸?shù)葐挝煌献?，工程?zhàn)線干部職工發(fā)揚(yáng)拼搏加奉獻(xiàn)精神，加班加點(diǎn)，放棄節(jié)假日和休息日，克服場地狹窄、生產(chǎn)施工交叉作業(yè)等重重困難，僅用8個(gè)月即到10月23日就圓滿完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，焦化全火車運(yùn)煤系統(tǒng)帶料試車成功，比要求工期提前了兩個(gè)月。該項(xiàng)目最大的特點(diǎn)在于從設(shè)計(jì)、施工到投運(yùn)始終遵循“清潔生產(chǎn)、總量控制和增產(chǎn)減污”原則，對項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水、廢氣等均采取科學(xué)治理措施，無論施工還是日后作業(yè)，其排放量均達(dá)國家環(huán)保要求。項(xiàng)目采用清潔生產(chǎn)新工藝新技術(shù)，選用國內(nèi)同類型最先進(jìn)的管狀皮帶運(yùn)輸機(jī)、帶清掃裝置的門式螺旋卸車機(jī)和載波控制葉輪給煤機(jī)，不僅可以提高卸煤給料作業(yè)效率，節(jié)省人力，還能減少粉塵對環(huán)境的污染……堪稱全過程體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)科學(xué)理念的綠色環(huán)保工程。

自主開發(fā)的鐵路貨車用不銹鋼板，用于大秦鐵路3萬多輛鐵路貨車制造，中國列車用車軸90%的鋼鐵材料由太鋼提供，鐵路客車用鋼用于城市軌道客車和高速動車制造，實(shí)現(xiàn)了車體制造用不銹鋼材料的100%國產(chǎn)化;國產(chǎn)160多艘不銹鋼化學(xué)品船全部使用太鋼的不銹鋼材料;在國內(nèi)首家開發(fā)成功高牌號冷軋硅鋼，實(shí)現(xiàn)了超臨界百萬千瓦級發(fā)電機(jī)組材料的國產(chǎn)化;液化天然氣儲罐用鋼成為國內(nèi)首家供應(yīng)商;成功開發(fā)出具有世界領(lǐng)先水平和防偽技術(shù)的不銹鋼材料——“太鋼牌”造幣鋼，實(shí)現(xiàn)了造幣用不銹鋼的國產(chǎn)化;特種不銹鋼材料成功應(yīng)用于秦山核電站、三峽工程、載人航天工程等國家重點(diǎn)項(xiàng)目。

這些巨大的成就，是太鋼堅(jiān)持敢為人先、自主創(chuàng)新精神的生動體現(xiàn)。2011年，太鋼被認(rèn)定為全國55家“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”之一，成為唯一入選的鋼鐵冶金企業(yè)。2013年，太鋼技術(shù)中心在全國887家國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心中列第4位。太鋼已形成以不銹鋼為主的核心技術(shù)近800多項(xiàng)，其中120項(xiàng)處于國際領(lǐng)先水平，20多個(gè)品種國內(nèi)市場占有率第一，30多個(gè)品種成功替代進(jìn)口，為推進(jìn)關(guān)鍵鋼鐵材料的國產(chǎn)化進(jìn)程、建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國發(fā)揮著重要作用。2018年，太鋼全年產(chǎn)鋼1070萬噸，其中不銹鋼416萬噸，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入785億元，實(shí)現(xiàn)利潤53億元，實(shí)現(xiàn)稅金38億元，經(jīng)營績效再創(chuàng)新高，綜合競爭力顯著增強(qiáng)。2018年10月30日，在工業(yè)和信息化部的委托和指導(dǎo)下，由中國質(zhì)量協(xié)會主辦的“2018年全國質(zhì)量標(biāo)桿”授牌儀式和經(jīng)驗(yàn)交流會在山東濟(jì)寧舉行，共有來自全國的38個(gè)企業(yè)入圍。太鋼不銹鋼以“實(shí)施本質(zhì)化、精細(xì)化、數(shù)據(jù)化質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)”成功入圍，并作為鋼鐵行業(yè)企業(yè)的唯一代表榮獲“2018年全國質(zhì)量標(biāo)桿”稱號，在大會上介紹了其典型經(jīng)驗(yàn)，這是二度獲此殊榮。同日，2018年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國金屬學(xué)會冶金科學(xué)技術(shù)獎（簡稱“冶金科學(xué)技術(shù)獎”）專業(yè)評審結(jié)果揭曉，太鋼共有三項(xiàng)成果獲獎，其中兩項(xiàng)成果獲一等獎，一項(xiàng)獲三等獎。

總之，近年來瞄準(zhǔn)“高精尖缺”，太鋼勇敢肩負(fù)起“國家級創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，自覺把創(chuàng)新的“國家意志”轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)行動，不斷開發(fā)出以高端特色材料、先進(jìn)工藝制造技術(shù)和綠色發(fā)展技術(shù)為代表的一大批重大科技成果，實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新從追跑、跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。特別是首發(fā)、首創(chuàng)的“手撕鋼”、港珠澳大橋用雙相不銹鋼等獨(dú)有的、領(lǐng)先的特色高端產(chǎn)品，在全球叫響了太鋼智造的品牌，為中國制造貢獻(xiàn)了太鋼力量。2019年7月3日，由世界品牌實(shí)驗(yàn)室 （World Brand Lab）主辦的第十六屆 “世界品牌大會”在北京舉行。太鋼集團(tuán)以222.82億元的品牌價(jià)值再次躋身“中國500最具價(jià)值品牌”，這是太鋼自2013年以74.86億元的品牌價(jià)值上榜以來，連續(xù)第7年上榜，品牌價(jià)值增幅達(dá)198%。2019年，太鋼品牌價(jià)值增幅最大，增長達(dá)到36.21億元。

太重：強(qiáng)架巨臂擎天柱

經(jīng)過自主研制和20年的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，太重積累了豐富的技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)，為開發(fā)研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型礦用挖掘機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2004年，在國家發(fā)改委和神華準(zhǔn)格爾能源有限公司的信任和支持下，太重開始自主開發(fā)WK-20型挖掘機(jī)，并于2005年底投入使用。在之后短短的3年時(shí)間里，太重相繼研制出WK-27、WK-35到WK-55系列礦用挖掘機(jī)，產(chǎn)品遍布各大露天礦山，并相繼出口俄羅斯、南非、智利、秘魯、巴基斯坦、緬甸、印度，受到用戶的廣泛好評，太重也由此成為全球最大的礦用挖掘機(jī)制造企業(yè)之一。

2012年6月，經(jīng)過太重廣大干部職工和科技人員日夜奮戰(zhàn)，WK-75型礦用挖掘機(jī)終于研制成功。6月5日，公司隆重舉行了WK-75型礦用挖掘機(jī)下線儀式。

為內(nèi)蒙古大唐國際錫林浩特礦業(yè)有限公司承制的世界首臺WK-75型礦用挖掘機(jī)，采用了世界最先進(jìn)的智能化控制、運(yùn)行狀態(tài)自動檢測和故障診斷、能量回饋等技術(shù)，單斗提升物135噸，挖掘能力1.2萬噸/小時(shí)，是當(dāng)前世界最大、挖掘能力最強(qiáng)、生產(chǎn)效率最高的挖掘設(shè)備，適用于每小時(shí)破碎能力9000噸的自移式破碎站，也可廣泛用于大型露天煤礦、鐵礦及有色金屬礦山的剝離和采裝作業(yè)，完全能滿足國內(nèi)外現(xiàn)代化大型露天礦山高效、低耗、智能化、綠色開采的需要。

這臺WK-75型礦用挖掘機(jī)的問世，關(guān)鍵在于“創(chuàng)新”二字。在電氣系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新方面，該機(jī)已采用了世界上最先進(jìn)的尖端技術(shù)，譬如：電氣傳動系統(tǒng)采用的能量回饋式大功率交流變頻驅(qū)動方案是當(dāng)今世界上交流傳動方面的最先進(jìn)技術(shù);在能量轉(zhuǎn)換技術(shù)方面，鏟斗每一次下降制動及系統(tǒng)制動時(shí)產(chǎn)生的能量，均可轉(zhuǎn)化為電能回饋到電網(wǎng)，供其他設(shè)備使用，不僅節(jié)電，而且環(huán)保。此外，該挖掘機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控方面還安裝了最先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)、可全方位地對設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的電流、電壓、溫度、油流、傾斜角度等情況實(shí)施有效監(jiān)視及控制，其控制水平達(dá)到世界一流，全部應(yīng)用軟件均由太重自行開發(fā)和設(shè)計(jì)。在機(jī)械系統(tǒng)，該機(jī)體現(xiàn)了最優(yōu)化設(shè)計(jì)的整機(jī)性能和工作尺寸參數(shù);率先將大功率變頻驅(qū)動技術(shù)成功應(yīng)用于齒輪齒條推壓式大型礦用挖掘機(jī);采用了自主創(chuàng)新的重型低速重載傳動機(jī)構(gòu)和重載結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)及制造技術(shù);還應(yīng)用了智能化控制技術(shù)、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)、高效除塵裝置等多項(xiàng)世界領(lǐng)先的最新技術(shù)，使其具有工作循環(huán)時(shí)間短、節(jié)能降耗、穩(wěn)定可靠、使用壽命長、操作更加人性化等多種優(yōu)點(diǎn)。

太重生產(chǎn)的挖掘機(jī)在國內(nèi)市場的占有率已達(dá)92%以上。太重挖掘機(jī)正邁著巨人般的步伐，大踏步地走向世界：俄羅斯、秘魯、哈薩克斯坦、印度、緬甸、蒙古、智利、南非等國家，都有太重挖掘機(jī)的身影。

2013年，在經(jīng)濟(jì)下行的艱難形勢下，太重的產(chǎn)值、收入、回款、訂貨4項(xiàng)指標(biāo)逆勢上揚(yáng)，成為國內(nèi)重機(jī)行業(yè)的重要企業(yè)。

太重生產(chǎn)的發(fā)射塔架更是大顯神威。從“東方紅”到“神舟號”，從“嫦娥探月”到“太空家園”，2016年6月25日晚，當(dāng)太重的發(fā)射塔架將全新研制的長征七號運(yùn)載火箭托舉上太空時(shí)，再次彰顯其新技術(shù)的“中國制造”力量。

發(fā)射塔架作為火箭發(fā)射升空前的最后駐留地，是具備箭體防護(hù)、燃料加注、測試檢查、能源保障、智能監(jiān)控等功能的綜合性火箭平臺，對于航天事業(yè)來說非常重要。如今，在我國酒泉、西昌、太原、文昌四大衛(wèi)星發(fā)射中心矗立的11座發(fā)射塔架中，就有10座出自太重。

從1970年制造托起我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”的發(fā)射塔架開始，在航天事業(yè)不斷發(fā)展的近半個(gè)世紀(jì)間，太重的發(fā)射塔架承擔(dān)了我國全部的航天發(fā)射任務(wù)，將我國載人飛船“神舟”一號到“神舟”十號和“天宮一號”成功托起。太重多年來強(qiáng)大的技術(shù)儲備和核心制造能力，使得太重能滿足任何條件下航天事業(yè)對發(fā)射塔架的所有需求，已成為中國最大的航天發(fā)射裝置生產(chǎn)基地。矗立在海南文昌托起“長征七號”的發(fā)射塔架，就是太重在這一領(lǐng)域的最新產(chǎn)品。

2011年，太重集團(tuán)接到為海南文昌衛(wèi)星發(fā)射基地制造發(fā)射塔架的投標(biāo)邀請，立即成立項(xiàng)目組。從技術(shù)管理到質(zhì)量保證，精心組織，靠著多年的制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，一舉中標(biāo)。從2011年開始生產(chǎn)制造到2014年安裝調(diào)試完畢并竣工驗(yàn)收，300余位技術(shù)人員和生產(chǎn)人員，花3年時(shí)間完成了發(fā)射塔架8000多個(gè)零部件的生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)和整體安裝調(diào)試任務(wù)。

為文昌基地制造的塔架高85.8米、3400多噸重，是我國目前功能最全的全天候發(fā)射塔架，從塔頂?shù)降孛娲怪倍日`差要求不到20毫米，必須要直和穩(wěn)。三組像大門似的工作用回轉(zhuǎn)平臺有1200多噸重，臂長24米，這些巨無霸伸展開后，因自身重量產(chǎn)生的沉降不能超過3厘米。為保證發(fā)射垂直度，太重相關(guān)技術(shù)人員逐層拿激光筆在塔架的中心向地面打光點(diǎn)，每一層形成的光點(diǎn)，都保證落在一個(gè)硬幣大小的范圍之內(nèi)。塔架鋼結(jié)構(gòu)的每一個(gè)構(gòu)建由螺栓連接，有3萬多個(gè)螺栓孔，穿孔率是鋼材有效連接的保證。必須要在現(xiàn)場安裝過程中把3萬多條螺栓直接穿進(jìn)去，太重實(shí)現(xiàn)了99.5%的高穿孔率。

運(yùn)輸方面，太原距離海南文昌大約2300多公里，大部分的非標(biāo)件都是超寬、超高件。產(chǎn)品于2011年9月開始發(fā)運(yùn)，經(jīng)過兩年多的努力，于2014年1月全部安全運(yùn)到指定的地點(diǎn)，共計(jì)發(fā)運(yùn)467車。運(yùn)輸期間太重克服運(yùn)輸路途長、超限產(chǎn)品多、運(yùn)輸周期短的困難，創(chuàng)新采用“公路+輪渡”雙運(yùn)輸?shù)姆绞?，確保了運(yùn)輸及安裝節(jié)點(diǎn)，得到海南文昌衛(wèi)星發(fā)射基地的好評。涂裝方面，鑒于海南空氣濕度大、腐蝕嚴(yán)重，普通的涂裝工藝不能滿足現(xiàn)場需求。太原重工軋鋼設(shè)備分公司在制造時(shí)就全面考慮，攻克了在海南這種高濕度、高腐蝕的氣候條件下的涂裝工藝，滿足了發(fā)射塔架的涂裝條件。在海南近20個(gè)月的安裝過程中，兩座塔架克服了之前內(nèi)陸發(fā)射場沒有過的高溫、高濕、高鹽霧和強(qiáng)雷雨、強(qiáng)臺風(fēng)的干擾，塔架防腐涂裝和焊接質(zhì)量經(jīng)受住了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。

在長征七號發(fā)射前，太重相關(guān)工作人員應(yīng)邀前往海南文昌，為長征七號的首飛保駕護(hù)航。他們的主要任務(wù)是保障發(fā)射塔架和廠房的非標(biāo)、平臺、大門、吊車設(shè)備正常運(yùn)行，做到萬無一失。

太重、太鋼的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)和改革創(chuàng)新，與黨中央的關(guān)懷指導(dǎo)密切相關(guān)。早在2009年5月，習(xí)近平總書記曾前往太重、太鋼企業(yè)考察。幾年過去，太重集團(tuán)和太鋼集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型方面取得積極進(jìn)展。2017年6月22日，習(xí)近平總書記再次來到兩家企業(yè)，對傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的進(jìn)展、企業(yè)產(chǎn)品的自主研發(fā)狀況、質(zhì)量水平、國際市場占有率等進(jìn)行考察。習(xí)總書記在太重視察時(shí)提出了要求：推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，必須堅(jiān)持以企業(yè)為主體，以市場為導(dǎo)向，以技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新為突破口。習(xí)總書記在參觀位于太重鐵路工業(yè)園區(qū)的盾構(gòu)機(jī)車間時(shí)，勉勵太重人“再接再厲”，用好我國交通發(fā)展和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的歷史性機(jī)遇，在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上創(chuàng)出更大的天地。 “中國裝備，裝備世界?！边@是李克強(qiáng)總理視察太重時(shí)對太重提出的希望。

太原重工軌道交通設(shè)備有限公司是太重集團(tuán)重大轉(zhuǎn)型項(xiàng)目之一，意在打造我國軌道交通裝備關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的研發(fā)制造基地。項(xiàng)目建有全球先進(jìn)的車輪生產(chǎn)線，以及車軸、齒輪箱、輪對生產(chǎn)線，具備完整的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測與服務(wù)能力。借著“一帶一路”東風(fēng)，公司輪軸產(chǎn)品已出口到50多個(gè)國家和地區(qū)。

太重軋鋼設(shè)備分公司是集團(tuán)下屬太原重工股份有限公司的骨干企業(yè)，是目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、品種最齊全的鋼管設(shè)備、冷（熱）軋板帶設(shè)備制造基地。多年來，為國內(nèi)外眾多客戶提供了1000多臺（套）軋鋼設(shè)備，其中57臺（套）為中國或世界第一。在轉(zhuǎn)型升級的大潮中，他們敢闖敢試、勇做先鋒，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)加大盾構(gòu)機(jī)等新產(chǎn)品科技研發(fā)及轉(zhuǎn)化應(yīng)用，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，取得了創(chuàng)新發(fā)展的輝煌成就，在做大做強(qiáng)品牌方面發(fā)揮了示范效應(yīng)。

2017年，由太重軋鋼設(shè)備分公司與鐵建重工合作制造的山西省首臺“龍城一號”φ6410mm土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，在太原地鐵2號線建設(shè)工程首開段中心街西站北端投入使用。這個(gè)產(chǎn)品不僅填補(bǔ)了山西省高端地下裝備制造的空白，而且作為太原地鐵隧道施工的“先鋒”，實(shí)現(xiàn)了晉材晉品晉用，展現(xiàn)了山西裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展取得的新成就。此后，公司又為太原地鐵建設(shè)提供了多臺盾構(gòu)機(jī)設(shè)備，在城市交通建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

太重軋鋼分公司始終將創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)型升級的最強(qiáng)抓手，持續(xù)加大創(chuàng)新攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)。特別是對盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵零部件加工工藝和盾構(gòu)機(jī)裝配工藝方案，進(jìn)行了認(rèn)真研究、反復(fù)論證、試驗(yàn)改進(jìn)，力求對盾構(gòu)機(jī)每一個(gè)加工型面的加工刀具都進(jìn)行科學(xué)計(jì)算、量身定做，不斷優(yōu)化加工工藝和裝配工藝，在關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點(diǎn)上攻堅(jiān)克難，取得了技術(shù)上的突破。

太重沒有辜負(fù)黨和人民寄予的厚望，作為山西省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的代表，創(chuàng)新已成為太重發(fā)展的常態(tài)。近年來，太重堅(jiān)持觀念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等，全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動，通過創(chuàng)新尋找新的經(jīng)濟(jì)增長動力，培育新的增長點(diǎn)。

令人振奮的是，從核心部件長期依賴進(jìn)口，到“復(fù)興號”（完全由我國自主研發(fā)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的標(biāo)準(zhǔn)動車組）實(shí)現(xiàn)完全自主研發(fā)，從太原鋼鐵集團(tuán)公司煉制出第一爐時(shí)速 350 公里的輪軸用鋼，到太原重工集團(tuán)公司研制的輪軸通過標(biāo)準(zhǔn)動車組 428 公里交匯試驗(yàn)，山西裝備制造企業(yè)用自主創(chuàng)新驚艷了世界。2017年9月，由太鋼和太重聯(lián)手打造的輪軸已累計(jì)完成 60 萬公里的運(yùn)行考核，作為復(fù)興號高速列車的關(guān)鍵零部件，山西制造用自主創(chuàng)新跑出中國速度。

在高度壟斷的高鐵核心技術(shù)領(lǐng)域，唯有自主創(chuàng)新一條路可走。自信來源于精益求精的細(xì)節(jié)雕琢和勇于創(chuàng)新的科技攻關(guān)。太原重工軌道交通設(shè)備有限公司車輪二廠的生產(chǎn)線，是全球投產(chǎn)最快、生產(chǎn)效率最高的高鐵車輪生產(chǎn)線，太鋼和太重聯(lián)手創(chuàng)造了山西制造史上的新高度和新速度。太重致力于打破國際車輪的壟斷，實(shí)現(xiàn)車輪國產(chǎn)化，并將太重生產(chǎn)的中國車輪推向世界。

實(shí)現(xiàn)全部高鐵輪軸自主化生產(chǎn)，打破國外壟斷、填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白，標(biāo)志著山西企業(yè)的制造能力達(dá)到了世界最高水平。中國鐵道科學(xué)研究院金屬與化工研究所副所長張斌介紹：“ 在中國標(biāo)準(zhǔn)動車組 428 公里的交匯試驗(yàn)上，裝的一半都是國產(chǎn)的輪軸，其中太重的輪軸都在上面，經(jīng)受住了考驗(yàn)。在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行品質(zhì)，包括狀態(tài)非常優(yōu)良，一點(diǎn)不比國外的差，而且很多性能非常好?！?/p>

2019年一季度，太重集團(tuán)堅(jiān)定“高質(zhì)量發(fā)展理念”，矢志奮斗，完成產(chǎn)值29.1億元，完成收入31.4億元，新增訂貨38.1億元，回收貨款37.3億元，各項(xiàng)指標(biāo)較往年同期相比，均有較大幅度增長，實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”。

太重改革創(chuàng)新的發(fā)展路，讓世界見證了虛心好學(xué)的中國人不斷從學(xué)習(xí)中汲取能量提速發(fā)展的精氣神，在制造世界上最大起重機(jī)、最大挖掘機(jī)、最大油膜軸承……的過程中創(chuàng)造了400多個(gè)中國和世界第一，成為后來居上的行業(yè)領(lǐng)跑者。

（責(zé)編 楊玉堂）