【摘要】道路橋梁是交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，當(dāng)我國道橋工程的數(shù)量急劇增加，在刺激了道橋行業(yè)發(fā)展的同時，也凸顯出了我國在道橋行業(yè)中所面臨的一系列問題。道橋工程施工進(jìn)度計劃能否準(zhǔn)確、順利的完成，影響著施工質(zhì)量、施工安全等問題。本文研究影響我國道橋工程施工進(jìn)度的因素，并且提出保證施工進(jìn)度的建議，為施工單位提供參考。

【關(guān)鍵詞】道橋工程;施工進(jìn)度;研究

作為連接城市的紐帶及組建城市路網(wǎng)的道橋，在施工中很多問題與施工進(jìn)度有關(guān)，所以施工進(jìn)度計劃能否完成至關(guān)重要。完善的道橋工程對于促進(jìn)有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分重要，并為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們生產(chǎn)生活提供便利條件。

一、影響道橋工程施工進(jìn)度的因素

（一）施工進(jìn)度控制的監(jiān)理體系不完善

施工主流程的進(jìn)度控制不清晰，不能科學(xué)安排各分項工程的施工順序，不能合理組織交叉作業(yè)、流水作業(yè)。制定的分階段的施工進(jìn)度計劃不能夠準(zhǔn)確地落實(shí)，個專業(yè)施工界面不能配合，出現(xiàn)進(jìn)度滯后、窩工、工作面閑置等問題。

（二）安全管理問題的影響

在道橋工程建設(shè)中，其很容易受外界自然因素的影響而提高工作人員自身的安全風(fēng)險系數(shù)，再加上利益的驅(qū)使，使得企業(yè)對于施工人員的安全管理重視程度欠缺，導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全措施、設(shè)備以及教育工作存在諸多的問題，這種現(xiàn)象很容易造成安全事故的發(fā)生，進(jìn)而影響施工任務(wù)的完成。

（三）進(jìn)度管理缺乏合理性

隨著道橋工程數(shù)量以及規(guī)模的不斷增大，施工過程中問題產(chǎn)生的頻率也在不斷的提高，如果不能合理的進(jìn)行施工進(jìn)度的管控工作，很容易出現(xiàn)工期延遲等情況。當(dāng)進(jìn)度管理不合理時，會發(fā)生進(jìn)度安排不科學(xué)，前松后緊等情況出現(xiàn)。

（四）設(shè)備管理問題的影響

道橋工程設(shè)備管理工作與很多領(lǐng)域都具有一定關(guān)系，具有較大難度，重視道橋設(shè)備管理工作的程度有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，沒有嚴(yán)格的道橋設(shè)備管理，沒有充足的資金用于設(shè)備管理，當(dāng)設(shè)備故障、損壞發(fā)生時，將會嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

（五）各施工界面連接不緊密

道橋工程施工的過程中，各專業(yè)工程施工易出現(xiàn)連接不緊密的現(xiàn)象，以至于發(fā)生相互阻礙，相互制約的問題。這樣使各專業(yè)工程工期出現(xiàn)延誤，嚴(yán)重的將導(dǎo)致整個道橋工程的進(jìn)度都會滯后。

二、在道橋工程施工中應(yīng)注意的問題

（一）根據(jù)項目總體工期要求，對道橋施工所涉及的各專業(yè)工程施工工期實(shí)施階段性考核、評價

當(dāng)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工期出現(xiàn)延誤時，監(jiān)理應(yīng)通過調(diào)整工序時差等手段進(jìn)行糾偏，有效防止因施工單位原因造成工期的累計延誤，以確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)工期的順利實(shí)現(xiàn)。同時，對于施工專業(yè)、界面中存在錯綜復(fù)雜的邏輯關(guān)系，監(jiān)理應(yīng)按照“檢查、協(xié)調(diào)、修訂與調(diào)整”的工作環(huán)節(jié)來實(shí)施進(jìn)度的有效控制，在施工單位編報的一級網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃圖基礎(chǔ)上對關(guān)鍵線路的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行分解、細(xì)化，并提出具體的工效控制要求，加強(qiáng)進(jìn)度計劃實(shí)施的檢查、糾偏，以達(dá)到宏觀動態(tài)控制、微觀檢查糾偏的目的。

（二）各專業(yè)工程施工進(jìn)度控制

主要表現(xiàn)為在具體時間里對資源的需求及產(chǎn)出的量化過程和結(jié)果，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)總工期與階段性工期、各專業(yè)施工進(jìn)度的關(guān)系，只有正確理解和處理主控制約、前提條件、相互作用等進(jìn)度關(guān)系，才能有效建立施工平面布置、施工順序和銜接、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場與配備、勞動力進(jìn)場與需求、工程材料需求、各專業(yè)工程量完成計劃等進(jìn)度控制環(huán)節(jié)，通過資源、計劃、技術(shù)、條件等方面的協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)對各專業(yè)工施工進(jìn)度的有效控制。

（三）橋梁施工流水性強(qiáng)并存在必要的技術(shù)間歇期，在進(jìn)度控制方面宜采用多基礎(chǔ)、多墩（臺）平行流水的施工組織，地基與基礎(chǔ)的施工作業(yè)面應(yīng)全面展開、階段性進(jìn)度協(xié)調(diào)一致，且下部結(jié)構(gòu)施工達(dá)到一定階段時必須做好上部結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)備工作（如：箱梁現(xiàn)澆支架材料的準(zhǔn)備、上部構(gòu)件的預(yù)制等），確保上、下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)序銜接緊密，縮短上部結(jié)構(gòu)的施工準(zhǔn)備期。同時，橋梁施工進(jìn)度控制應(yīng)以樁基施工工期為重點(diǎn)，通過對工程地質(zhì)、場地條件及周邊環(huán)境情況綜合分析，宜選用工效高、安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)的成孔工藝，以技術(shù)措施保證橋梁總體施工進(jìn)度。

（四）對于路基土石方施工，監(jiān)理必須高度重視開挖機(jī)械和棄渣運(yùn)輸車輛的施工能力匹配問題，避免挖、運(yùn)施工環(huán)節(jié)的脫節(jié)、掉鏈，確保形成土石方施工機(jī)械綜合生產(chǎn)能力，充分發(fā)揮機(jī)械配套組合優(yōu)勢。對此，監(jiān)理應(yīng)制定針對整個項目的土石方綜合調(diào)配表，對進(jìn)場的土石方機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格的日?；A(chǔ)性履約檢查，加強(qiáng)對路基施工方案的審查，對挖、運(yùn)、填、壓等環(huán)節(jié)實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行有效控制。

三、保證道橋工程施工進(jìn)度的建議

（一）進(jìn)度的宏觀控制

確定宏觀控制目標(biāo)和關(guān)鍵線路，對施工進(jìn)度從宏觀上進(jìn)行有效總體控制，微觀上則實(shí)施動態(tài)控制，特別是從微觀上，對部分因施工困難導(dǎo)致的局部工期延誤，應(yīng)及時通過后續(xù)工序的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等措施的調(diào)整，確?？傮w進(jìn)度計劃中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工期要求，避免工期的累積延誤。

（二）建立進(jìn)度管理臺賬

根據(jù)進(jìn)度計劃要求，建立健全的工程進(jìn)度管理臺賬，抓住總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃圖中的關(guān)鍵線路，確定各節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)，對有可能影響到總工期的關(guān)鍵工序科學(xué)組織平行作業(yè)，最大限度地安排流水作業(yè)，抓好工序間銜接、穿插管理，做好各階段進(jìn)度的檢查、分析、調(diào)整及優(yōu)化，消除進(jìn)度制約因素，從組織管理、資源、技術(shù)等方面對施工進(jìn)度予以充分保證。

（三）綜合運(yùn)用作業(yè)方法

針對具體的道橋施工項目，對順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法等三種基本作業(yè)方法加以綜合運(yùn)用，對各基本作業(yè)方法的施工項目（或施工段）劃分、最優(yōu)施工順序安排進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，從提高勞動生產(chǎn)率、縮短工期、施工資源保障、工序銜接等方面保證進(jìn)度控制的監(jiān)理成效。

（四）加強(qiáng)各施工界面的配合

針對出現(xiàn)各專業(yè)施工進(jìn)度協(xié)調(diào)脫節(jié)，導(dǎo)致出現(xiàn)進(jìn)度滯后、窩工、工作面閑置等問題，監(jiān)理應(yīng)建立進(jìn)度專項協(xié)調(diào)會議制度，明確具體的協(xié)調(diào)、配合要求，周密協(xié)調(diào)施工界面的配合工作，確保施工工序搭接合理、專業(yè)穿插有序，消除施工交叉干擾，通過有力的組織協(xié)調(diào)促使各專業(yè)施工進(jìn)度按計劃推進(jìn)。

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作者簡介：

徐征（1993-），男，漢族，山東菏澤人，本科，遼寧金帝第二建筑工程有限公司，研究方向：道路與橋梁工程技術(shù)。